Modulierdruckdose

Diskutiere Modulierdruckdose im Forum 190er im Bereich C-Klasse, CLC & 190er - Hallo Gemeinde, kann mir einer sagen wie lange der Unterdruck ( Modulierdose am Automatik-Getriebe) gehalten werden sollte, wenn das ganze...
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… evtl. ja… schraube selber gerade und melde mich später…
 
Hallo Coca-light,
habe noch was anderes probiert und zwar hab ich den Steuerzug ausgehängt und geschaut ob sich an den Schaltvorgänge was geändert hat, habe keinen Unterschied westgestellt!
Gruss
 
Servus Didi,

der Tausch der Modulierdruckdose war dennoch nicht umsonst, zumal die alte Dose nicht mehr ganz dicht war.

Wie hast Du denn nun den Steuerdruckzug eingestellt?
Spielfrei oder nahezu spielfrei?

Gruß
Peter
 
Hallo Peter,
habe ein Beschreibung für die Einstellung gefunden muss ich aber nochmals kontrollieren. Habe aber einen anderen Murks gemacht, habe denn Steuerzug ausgehängt und ganz herausgezogen habe denn Öldruck so hoch gehabt das der O Ring an der Unterdruckdose Öl durch lässt,
das heißt erst schauen ob es der O Ring ist
dann austauschen dann hoffen das es wieder dicht ist u dann nochmals den Steuerzug kontrollieren.
Grüße
Dieter
 

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Guten Morgen,
man kann doch den Öldruck im Automatikgetriebe an der Schraube unterhalb des Unterdruck- Ventil messen,
weiß einer die Parameter bei welchen Lastzuständen welchen Druck ich haben sollte,
dann könnte man daraus Schließen ob der Steuerzug richtig eingestellt ist. Oder eine andere Ursache hat.
Vorab danke für die Info.
Einen schönen Tag wünsch ich euch.
Gruß
Dieter
 
Hallo Gemeinde,
habe jetzt zum 4 mal die Modulierdruckdose ausgebaut und sie wird nicht dicht läuft immer einwenig Getriebeöl heraus.
habe eine neue eingebaut mit neuen O Ring wieder das gleiche habe einen neuen O Ring mit 0,5 mm Übergröße eingebaut, habe mir nochmals eine Modulierdruckdose mi neuen O Ring das waren beide Original Teile von MB. Kann mir einer sagen wie das Teil innen ausschauen muss wo die Modulierdruckdose eingeschraubt wir ich vermute am unteren Teil fehlt was setze mal ein bar Bilder rein.
Ich wünsche euch einen schönen Abend noch.
Grüße
 

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Hallo Gemeinde,
habe die Ursache selbst gefunden warum die Modulier Unterdruckdose im Getriebe nicht mehr dicht ist. Auf dem Bild sieht man das ein Teil des Guss Steges herausgebrochen ist. Wann u wie weis ich nicht. Das Ersatzteil von MB gibt es nicht mehr.
Mir wurde Vorgeschlagen ausdrehen zulassen u neues Stück einsetzen, oder neues Getriebegehäuse, das Problem mit dem schalten das der dritte Gang nur ganz kurz gehalten wird u ganz spät bei 10Km zurückschaltet habe ich dann immer noch.
Habe denn Vorschlag bekommen den Modulieröldruck mal zu messen. Das muss die Modulierdose erst mal dicht sein. Wann einen andere Lösung hat außer ein neues oder gebrauchtes Getriebe einzusetzen da bin ich auch darauf gekommen möchte ich aber noch nicht.
Gruß
Dieter
 
Hallo Leute,
kurze Info u was nichts gebracht hat, Modulierdose ausgetauscht u abgedichtet, Steuerzug eingestellt, Getriebeöl mit Filter gewechselt. Als nächstes habe ich mir gedacht überprüfe mal den Öldruck.
Habe einen Messanschluss am Getriebe angebracht und mich kundig gemacht was ich für einen Öldruck in der Automatikstellung D im Leerlauf haben soll u Soll zwischen 2,5 u 3,0 Bar sein, habe aber nur 0,5 Bar bei gezogenen Steuerzug muss der Druck steigen das macht er auch nicht
warum weiß ich noch nicht!
Wer ein Ahnung hat kann sich mal melden.
Vorab Dank
Gruß
Didi
 
Morgen zusammen,
kann mir vielleicht einer genauere Werte nennen welchen Modulieröldruck bei Auto D
Stellung bei verschiedenen Drehzahl ich haben muss.
Danke
Schönen tag noch.
Gruß
Didi
 
Servus Didi,

auswendig weiß ich die Tabelle nicht…

Aber es reicht i.d.R. wenn im Leerlauf ein Modulierdruck von 3.2 … 3.8 bar vorhanden ist.

Unterdruck im Leerlauf 0.4 bar


Wo hast Du das Öldruck-Manometer angeschlossen? Bitte ein Bild davon.

Gruß
Peter
 
Hallo Peter,
Fahrtrichtung links drei bis fünf cm in Richtung Motor von Modulierdose weg ist ein Gewindestopfen mir dem Gewinde 8X1 mit der Schlüsselweite 12 da soll der Modulieröldruck sei. Hab einen Anschluss für Dig-Manomter hin gemacht.
 
Hallo Peter,
die kleine Schraube ist das
Gruß
 

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Hallo Peter,
hab ein Video gemacht wie sich der Modulierte Öldruck in Auto D in verschieden Drehzahl verhält.
Video kann ich nicht hochladen.
Grüße
 
Peter was zeigt dann der linke an?
Bei mir In Leerlauf 0,5 Bar Stellung D
geht hoch bis 4 Bar bei 3500 U/Min.
Und was soll der rechte Anzeigen bei welcher Stellung u Drehzahl.
Danke vorab.
Grüße
 
Hallo Peter,
was sagt uns das KI kann man auch nicht trauen.
Es gibt doch nichts über einen guten Kontakt im Netz, darf ich fragen wo du dein Wissen her hast.
Gruß
 
Hallo Gemeinde,
jetzt hab ich hoffe am richtigen Anschluss gemessen M Modulierdruck da hab ich einen Druck von 1,2 Bar unabhängig welche Drehzahl das stimmt doch nicht?
Gruß
Didi
 
Hallo,
hat vielleicht einer ein Foto vom Prüfsnschlusd Arbeitsdruck auf Zeichnung A
der ist auf der anderen Seite. Ich sehe in nicht.
Es muss das Getriebe vom 2,5 Turbo sein,
es gibt unterschiedliche Getriebe vom den Baureien.
Muss mir noch aufgefallen ist im Lehrlauf klingt das im Innenrauma als wenn mann auf Blechbüchen leicht drauf schlägt man hört das von Außen nicht und danach wird es vom Motorgeräusch übertönt.
So wie es ausschaut ist der Modulierdruck viel zu niedrig
Gruß
Didi
 
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