Neuer V6 320cdi nun doch noch im W163?

[MarkusCLK]

Hi,

Ich war gestern bei einem bisher mir nicht bekannten, aber empfohlenen Vertagshändler.
Der Geschäftsführer sagte mir, er wüsste sicher, dass im Herbst 2002 in der aktuellen M Klasse (W163) nicht nur der neue V6 Benziner (ML350) sondern auch der neue V6cdi (ML320cdi) auf den Markt gebracht werden. Der ML320 ist bereits nicht mehr bestellbar.

Stimmt das wirklich??? Ich dachte immer, der neue V6cdi kommt erst im W164. Falls doch früher, würde ich mich gezwungen sehen, demnächst meine Unterschrift unter eine Bestellung zu setzen :-) *lächel*

Mit besten Sterngrüssen,

Markus

 

[Mdriver]

Hi Markus!

Der Motor wird sicher erst im W164 erscheinen. Du hättest Deinen neuen Händler (hoffe der hat bessere Infos als Deine NL) fragen sollen, ob man den ML320 CDI bestellen kann.

Er wird Dir nur den ML270/400 CDI anbieten können, oder eben den 3,7/5,0 Liter Benziner.

Gruss, Mdriver.

 

[Julian-JES]

Hallo MarkusCLK,

ich glaube auch das er da was verwechselt hat.

Die würden doch zuerst den V6-CDI in den W211 einbauen.

Im W211 erscheint nämlich im September erstmal noch der 320 CDI als R6.

 

[MarkusCLK]

Hi M Driver,

Der Händler sagte, dass der V6cdi im Herbst sowohl im W211 als auch im W163 kommt...
woher weisst Du, dass der V6cdi erst im W164 kommen soll? (oder hast Du Insiderinformationen von DCX?) Selbst wenn eine Markteinführung nicht für diesen Herbst geplant ist, könnte ich mir vorstellen, falls Cayenne/Tuareg/Volvo gut gehen, dass sich DCX noch was für 03/04 offen lässt...

Gruss, Markus

 

[Mdriver]

Hallo Markus!

Der Händler sagte, dass der V6cdi im Herbst sowohl im W211 als auch im W163 kommt...

Da liegt er wohl falsch, was den W163 angeht. Wie Julian bereits geschrieben hat, wird der neue V6-CDI wohl in den W211 und dann in den W220 zuerst eingebaut werden. Kann mir aus heutiger Sicht nur vorstellen, dass der ML270 den neuen OM647 mal bekommt. (2004?) Sonst wird sich beim W163 nichts mehr tun.

Aber frag mal den Händler, ob er den "ML320 CDI" wirklich bestellen könnte...

BTW: DCX wird sich sicher nicht an Volvo, Porsche (wieso Porsche???) und Volkswagen orientieren müssen, um die aktuelle M-Klasse erfolgreich zu halten bis zum W164. Und der V6-CDI wäre alleine sowieso kein Garant für eine starke Verkaufszahlensteigerung.

MfG, Mdriver.

 

[MarkusCLK]

Hallo M Driver!

Tja, bestellen konnte mir der Händler einen ML320cdi "noch nicht". Ich sollte nochmal ab Juli anfragen *grins* :-)) Da Mercedesverkäufer in der Regel vom Werk eher schlecht informiert werden, und in der Presse nichtsdergleichen stand, hätte es mich auch nur gewundert. Wäre aber doch nur zu schön gewesen, oder?

Was den Porsche Cayenne angeht, bin ich anderer Meinung als Du: Leute, die sich einen ML 500 oder ML55 leisten, fahren zu 99% sowieso nie ins Gelände. Also macht es auch keinen Sinn, dauernd über die überlegenen Offroadqualitäten des MLs zu reden. Ergo ist der Cayenne für diese Klientel sicherlich überlegenswert. Wenn ich einen richtigen Geländewagen will, greife ich sowie eher zum G, auch wenn der ML unter den SUVs die besten Offroadqualitäten besitzt.

Was mich selbst angeht: Ich überlege mir derzeit, einen ML zu kaufen, bin aber mit verschiedenen Dingen unzufrieden, warte deswegen vielleicht auf den W164 und könnte dann doch beim GST landen..?

Wichtig sind mir: Allradantrieb, hohe Sitzposition, viel Paltz für Mitreiesende, grosser und variabler Kofferraum, Flexibilität des Fahrzeuges, aber auch exzellente Strassenlage, alles eben, was einen modernen SUV ausmacht. Weniger wichtiger sind mir Offroadqualitäten. Wo bin ich am besten aufgehoben innerhalb des Mercedesregals? (bitte keinen E kombi 4matic)

MFG,

Markus

 

[Julian-JES]

Hallo Markus,

eigentlich bist du beim E Kombi mit 4matic am besten aufgehoben. Da du ja eh nicht ins Gelände willst.

Aber so ein Offroader hat irgendwie in der Gesellschaft ein höheres Statussymbol. Deshalb fahren die meisten auch auf diese gelände untauglichen Offroader ab. Wofür brauchst du einen Cayenne , der zudem noch grässlich aussieht, wenn du eh nicht gut damit im Gelände unterwegs bist. Gleiches gilt natürlich auch für den X5.

Was mir noch aufgefallen ist, das im W211 der Fond-Fußraum sehr eng zu geschnitten ist!!! Wenn der vordere Sitze nicht nach oben gefahren wurde, konnte ich meine Füße hinten überhaupt nicht darunter schieben :-( (das ist schon eine kleine Entäuschung)

Das liegt wohl daran, dass die Sitze immer fetter werden. Bei W202 und W210 geht es viel besser als beim W203 und W211!

 

[Mdriver]

Hi Markus!

Du hast Deine Frage selbst beantwortet.

Was mich selbst angeht: Ich überlege mir derzeit, einen ML zu kaufen, bin aber mit verschiedenen Dingen unzufrieden, warte deswegen vielleicht auf den W164 und könnte dann doch beim GST landen..?

Also kauf entweder den W163 und tausche ihn gegen den neuen in 2,5 Jahren,

oder warte auf den W164,

oder "spare" für den GST, der sicher luxuriöser als der next-generation-ML wird und kaum im Gelände "zu Hause" ist.


Grüsse, Mdriver.

 

[MarkusCLK]

Hi M Driver,

....bin schon dabei :-)

Gruss, Markus

 

[MarkusCLK]

Einen Vorteil hat die Tatsache, dass der luxuriösere GST und w164 Tür an Tür gebaut werden und insgesamt grössere Produktionszahlen entstehen: Die Auswahl an Sonderausstattungen, Zubehör und Farben (Leder, Lacke) wird sicherlich steigen beim W164

Gruss,

Markus