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RamonRamirez
Frischling
- Beiträge
- 1
- Fahrzeug
- C Klasse, S205
Hallo zusammen,
ich habe zwar schon ein paar Themen zum Threads zum Thema "Ölstand" gelesen bzw. auch gesehen, konnte meinen Fall in der Hinsicht jedoch so nicht wiederfinden - sofern doch bitte ich um Entschuldigung :-)
Mein MB S205 220d, Bj 2018 (1MOPF) zeigt seit einem Problem mit dem Turbolader ein doch eher widersprüchliches Verhalten der Ölstandsanzeige.
Kurz zur Historie:
Der Turbo fiel mit der Meldung "Ölstand reduzieren" nicht unbedingt aus, aber zeigte "Schwächen", - aufgrund der Meldung ab zum nächstgelegenen MB-Händler am Arbeitsort (ca 90KM einfach) -gem. dem MB-Autohaus fand mal Öl im Ansaugtrackt -; Ölstand wurde um 400ml reduziert damit man immerhin nach Hause fahren konnte ohne weitere Meldungen.
Der Händler vor Ort (MB Autohaus) machte einen Ölwechsel samt Motorreinigung und meinte "Turbo beobachten".
Soweit so gut, neuer Turbo und aufgrund der Laufleistung und Symptome auch neue Schlepphebel eingebaut - teurer Spaß
Seit der Meldung vor ca 1,5 Monaten spinnt jedoch auch nach den Reparaturen mein Ölstandsanzeiger.
"Kalt": 1/3 über min
"warm" bei 100km/h: 3/4 über min
"warm" bei 120-130 km/h: auf Anschlag "max"
Wenn man während der Fahrt den Ölstand misst dann bewegt sich auch hier der Stand mal hoch und runter, je nachdem wie schnell man fährt und scheinbar auch in Zusammenhang mit der Aussentemperatur.
Stellt man das Fahrzeug ab und lässt es nachlaufen ist der Ölstand "ruckzuck" wieder auf 1/3 über min.
Aufgrund der nun häufig aufeinander erfolgten Ölwechsel, kann es doch theoretisch keine Ölverdünnung sein da der Diesel in einem geschlossenen Kreislauf nicht entweichen würde und somit nach ggf. kurzer Zeit wieder die Meldung "Ölstand reduzieren" kommen müsste.
Hatte das Problem bereits jemand und wurde es bzw. konnte es gelöst werden?
Ich danke schon mal für sachdienliche Hinweise bevor ich das Fzg nochmal für teuer Geld auf "gut glück" zum AH bringe.
Lg
ich habe zwar schon ein paar Themen zum Threads zum Thema "Ölstand" gelesen bzw. auch gesehen, konnte meinen Fall in der Hinsicht jedoch so nicht wiederfinden - sofern doch bitte ich um Entschuldigung :-)
Mein MB S205 220d, Bj 2018 (1MOPF) zeigt seit einem Problem mit dem Turbolader ein doch eher widersprüchliches Verhalten der Ölstandsanzeige.
Kurz zur Historie:
Der Turbo fiel mit der Meldung "Ölstand reduzieren" nicht unbedingt aus, aber zeigte "Schwächen", - aufgrund der Meldung ab zum nächstgelegenen MB-Händler am Arbeitsort (ca 90KM einfach) -gem. dem MB-Autohaus fand mal Öl im Ansaugtrackt -; Ölstand wurde um 400ml reduziert damit man immerhin nach Hause fahren konnte ohne weitere Meldungen.
Der Händler vor Ort (MB Autohaus) machte einen Ölwechsel samt Motorreinigung und meinte "Turbo beobachten".
Soweit so gut, neuer Turbo und aufgrund der Laufleistung und Symptome auch neue Schlepphebel eingebaut - teurer Spaß
Seit der Meldung vor ca 1,5 Monaten spinnt jedoch auch nach den Reparaturen mein Ölstandsanzeiger.
"Kalt": 1/3 über min
"warm" bei 100km/h: 3/4 über min
"warm" bei 120-130 km/h: auf Anschlag "max"
Wenn man während der Fahrt den Ölstand misst dann bewegt sich auch hier der Stand mal hoch und runter, je nachdem wie schnell man fährt und scheinbar auch in Zusammenhang mit der Aussentemperatur.
Stellt man das Fahrzeug ab und lässt es nachlaufen ist der Ölstand "ruckzuck" wieder auf 1/3 über min.
Aufgrund der nun häufig aufeinander erfolgten Ölwechsel, kann es doch theoretisch keine Ölverdünnung sein da der Diesel in einem geschlossenen Kreislauf nicht entweichen würde und somit nach ggf. kurzer Zeit wieder die Meldung "Ölstand reduzieren" kommen müsste.
Hatte das Problem bereits jemand und wurde es bzw. konnte es gelöst werden?
Ich danke schon mal für sachdienliche Hinweise bevor ich das Fzg nochmal für teuer Geld auf "gut glück" zum AH bringe.
Lg
