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Plc_User
Stammgast
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- W124 250D
Hallo zusammen,
Ich habe die Gummis der vorderen Querlenker meines W124 250D erneuert.
Beim Wiedermontieren, bei dem auch die Stoßdämpfer erneuert wurden, habe ich gesehen, dass das Auto, wenn es wieder auf den vorderen Rädern steht, höher steht als erwartet.
Ich besitze neben diesem W124 250D auch einen W124 200D, und der 250D scheint nun etwa 6 cm höher zu stehen (Abstand zwischen Radkasten und Vorderachsenmitte ist beim 250D im Vergleich zum 200D 6 cm höher).
Wenn ich mir die vorderen Querlenker des 200D anschaue, stehen diese ungefähr horizontal. Beim 250D stehen sie noch deutlich in einem Winkel.
Der 250D hat neue Stoßdämpfer, aber beim 200D hat auch die rechte Seite einen identischen Stoßdämpfer erhalten (Bilstein 22-001856: Typ für Standardfahrzeuge),
und dort stehen die Querlenker also ungefähr horizontal und das Fahrzeug steht etwa 6 cm niedriger.
Um Dinge auszuschließen, habe ich bereits die vordere Stabilisatorstange demontiert: keine Veränderung.
Ich habe auch auf der rechten Seite des 250D die Feder einmal zurück ausgebaut,
dann kann ich mit einem Wagenheber unter dem Querlenker diesen nach oben drücken bis zur horizontalen Position oder weiter,
also scheint es keine mechanische Blockade zu geben. Wenn die Feder montiert ist,
sitzt sie unten am Querlenker an der richtigen Stelle und auch oben sitzt die Feder korrekt im Gummi und das Gummi sitzt korrekt.
Ich habe auch die originale Feder durch eine neue ersetzt, die ich vorrätig hatte (Bilstein 36-225880): keine Änderung (diese neue feder ist dieselbe wie auf der rechten seite des 200D).
Die Schrauben an den Scharnierpunkten mit den Gummis sind derzeit noch nicht angezogen, also können diese sich noch frei bewegen.
Bevor ich den Querlenker zum Einbau der neuen Gummis demontierte, habe ich nie speziell auf die Stellung der Radlenker geachtet, aber ich vermute,
dass die normale Stellung ungefähr horizontal ist. Das Einzige, woran ich noch denke, ist, dass derzeit die Rückseite des Wagens noch auf den Wagenheberpunkten ruht und nicht auf den Hinterrädern,
da auch hinten am Wagen gearbeitet wurde.
Kann ein derart erhöhter Stand vorne von etwa 6 cm normal sein?
Was kann ich noch tun, um einen horizontalen Stand der vorderen Querlenker zu erreichen, wenn das Auto auf den Rädern steht?
Ich habe die Gummis der vorderen Querlenker meines W124 250D erneuert.
Beim Wiedermontieren, bei dem auch die Stoßdämpfer erneuert wurden, habe ich gesehen, dass das Auto, wenn es wieder auf den vorderen Rädern steht, höher steht als erwartet.
Ich besitze neben diesem W124 250D auch einen W124 200D, und der 250D scheint nun etwa 6 cm höher zu stehen (Abstand zwischen Radkasten und Vorderachsenmitte ist beim 250D im Vergleich zum 200D 6 cm höher).
Wenn ich mir die vorderen Querlenker des 200D anschaue, stehen diese ungefähr horizontal. Beim 250D stehen sie noch deutlich in einem Winkel.
Der 250D hat neue Stoßdämpfer, aber beim 200D hat auch die rechte Seite einen identischen Stoßdämpfer erhalten (Bilstein 22-001856: Typ für Standardfahrzeuge),
und dort stehen die Querlenker also ungefähr horizontal und das Fahrzeug steht etwa 6 cm niedriger.
Um Dinge auszuschließen, habe ich bereits die vordere Stabilisatorstange demontiert: keine Veränderung.
Ich habe auch auf der rechten Seite des 250D die Feder einmal zurück ausgebaut,
dann kann ich mit einem Wagenheber unter dem Querlenker diesen nach oben drücken bis zur horizontalen Position oder weiter,
also scheint es keine mechanische Blockade zu geben. Wenn die Feder montiert ist,
sitzt sie unten am Querlenker an der richtigen Stelle und auch oben sitzt die Feder korrekt im Gummi und das Gummi sitzt korrekt.
Ich habe auch die originale Feder durch eine neue ersetzt, die ich vorrätig hatte (Bilstein 36-225880): keine Änderung (diese neue feder ist dieselbe wie auf der rechten seite des 200D).
Die Schrauben an den Scharnierpunkten mit den Gummis sind derzeit noch nicht angezogen, also können diese sich noch frei bewegen.
Bevor ich den Querlenker zum Einbau der neuen Gummis demontierte, habe ich nie speziell auf die Stellung der Radlenker geachtet, aber ich vermute,
dass die normale Stellung ungefähr horizontal ist. Das Einzige, woran ich noch denke, ist, dass derzeit die Rückseite des Wagens noch auf den Wagenheberpunkten ruht und nicht auf den Hinterrädern,
da auch hinten am Wagen gearbeitet wurde.
Kann ein derart erhöhter Stand vorne von etwa 6 cm normal sein?
Was kann ich noch tun, um einen horizontalen Stand der vorderen Querlenker zu erreichen, wenn das Auto auf den Rädern steht?
