Probleme nach dem Winterschlaf

Diskutiere Probleme nach dem Winterschlaf im Forum CLK & SLK im Bereich Mercedes-Benz - Hallo Freunde Bin neu hier. Bin der Jürgen 59 Jahre jung und wohne in Niederbayern. Mein CLK 430 c208 macht nach dem Winterschlaf Probleme. Der...
Servus
auf firmen die STG reparieren würde ich nicht unbedingt so viel geben, hab schon oft keine guten erfahrungen mit verschiedenen gemacht
 
Das klingt aber nicht gut.
Habe jetzt mal ein gebrauchtes gekauft.
Bei 30€ ist nicht viel verloren wenn es nichts bringt.
Aber irgendwie muss es ja mal zu einer Lösung kommen.
Werde morgen auf jeden Fall mal L+R tauschen.
Bin gespannt was sich ergibt.
 
Habe heute mal die Seiten getauscht.
Keine Veränderung.
Es kommt immer die gleiche Fehlermeldung.Sensor links.
Habe vorhin einen etwas älteren Beitrag bei Motor Talk gefunden:

"Habe Probleme mit den ABS BAS keine Tachoanzeige usw.
Nun liest man viel über das Überspannungsschutzrelais mit den Sicherungen.
Leider kann ich das Relais nicht finden und bin mir nicht sicher
ob mein MB so etwas besitzt. Es handelt sich dabei um einen 200 CDI
Bauj. 2000 Kombi. mit ESP"

Lösung:
Hatte den Fehler des ESP´s inzwischen behoben. Es war
der ESP Elektronikteil den ich so abgeschraubt und durch
ein anderes, dank eurer Hilfe, gebraucht erstandenes
ersetzt habe. Es war kein Problem es auszuwechseln
und funktionierte auf Anhieb. Ein Überspannungsschutzrelais
habe ich nicht gefunden und ich fürchte, es ist bei dem
Modell nicht eingebaut.

Denke hier liegt auch mein Problem.
Habe ein gebrauchtes Steuergerät gekauft und warte mal bis es eintrifft.
Bin gespannt auf das Ergebnis.
Grüße
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Servus
wen der Fehler wieder links ist,dann liegt es eindeutig am STG
Gruß
 
Habe heute noch etwas versucht.
Ich kann auch das ESP nicht abschalten.
Dann leuchtet doch das gelbe Dreieck im Tacho (wenn es aus ist).
Geht nicht,reagiert nicht.
Dann hatte ich noch die Idee dass vielleicht irgendwo eine versteckte Sicherung ausgefallen ist.
Alle die ich finden konnte(Motorraum,Armaturenbrett seitlich und Kofferraum)sind ok.
Habe dann man am STG nach Stromeingang gesucht.
Es liegt mehrfach Spannung am Stecker an.Somit dürfte das Fehlen von Strom auch ausscheiden.

Bin immer mehr davon überzeugt dass es das Steuergerät ist das die Probleme verursacht.
Grüße
 
Problem endlich gelöst.
Nach einer Weile suchen und warten auf ein identisches Steuergerät und zusätzlichem chronischen Zeitmangel
funtioniert die Sache nun tatsächlich wieder fehlerfrei.
Musste nach dem Einbau lediglich den Lenkwinkelsensor anlernen und das wars.
Alle Fehler weg.
Dann aus Neugier nochmal das alte Steuergerät angesteckt.
Sofort alle Fehler wieder da.Reagiert auch nicht auf das Diagnosegerät.
Löschen der Fehler nicht möglich.
Das "Neue"wieder rein,Lenkrad ganz nach links und rechts bewegt,alles weg.
Vielleicht hilft der Bericht irgenwann einem der das gleiche Problem hat.

Danke an alle die versucht haben zu helfen.







 
Gratuliere Jürgen!

und danke für die detaillierte Rückmeldung!

Na dann kann es weiter gehen mit dem M113 Projekt ;)

Darf ich fragen wo in Niederbayern?

Grüße
Peter
 
Hallo Peter
Danke. . . .. aus Mallerdsorf/Pfaffenberg . . . . leicht ausserhalb.
Ja dann kann es endlich mit dem neuen Motor weitergehen.
Den habe ich inzwischen fertig zusammenbebaut.
Die Nockenwellen kamen erst letzte Woche an.
6kg Einmassenschwungrad mit verstärkter Kupplung ließen auch auf sich warten.

Nun geht es am Wochenende aber erstmal für 2 Wochen in die Toscana zum Motorradfahren.
Danach gehts an den Motorumbau.
Anschließend kommt er für ein paar Tage nach München zum Tuner.
Dort wird auf dem Prüfstand dann die Software angepasst.
Laut Tuner sollten es um die 400 PS werden.
Mal sehen wieviel es wirklich wird. . . . .
Grüße Jürgen
Hier mal Bilder vom Auto und Motor.
 

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Der Umbau und die Abstimmung sind seit gestern abgeschlossen.
Es wurden 420 PS und 600Nm.
Nach einer kleinen Korrektur blieben dann 403 saubere PS übrig.
Wenn ich 100er Benzin tanken würde meinte der Tuner hätte er noch ca.25PS mehr.
Denke das reicht aber auch so mit 95er Sprit.
Der fährt sich jetzt in Verbindung mit dem Schaltgetriebe wie "Rennwagen".
Er klingt auch so obwohl in der Richtung nichts verändert wurde.
Macht mächtig Spaß.
Hier noch das Diagramm dazu.
Wünsche euch eine schöne Restsaison. . . . . . . . .CLK Leistung.jpg
 
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