Puffendes sound

[Tom C230 K]

Ich fahre ein C 230 Kompressor -99. 83000 km
Wann ich das auto in der morgen starten kommt ein sound von
der vorder rechter teil das motor. 20 C in mein garage
Ich denke es it das fächerkreumer das leak.
Oder ein ventil. Es sound als ein zündkertze nich anschraubt ist. Puff Puff Puff
Aber in ungefärlich 40 sekundes laufendes motor is es ok.
Das sound kommt nur wann ich start in der morgen Nicht mehr.
Hat das auto abgeshaltet war 2 oder 3 stunden und is kallt kommt das sound nicht.
Hat jeman ein idee was est is.
Sorry ich kann nicht gut duetch sprechen. Ich komme aus Schweden.
Mfg Thomas

In english.
I drive a C 230 Kompressor 83000 km
When I start the engine in the morning it is about 20 degress Celsius in my garage.
Then there is a strange sound like the exhaust manifold is leaking.
But after 40 seconds it is away and the engine is quiet.
It seem like it is there during the coldstartprocess.
It sounds like a sparkpkug is not tight. Just to tell you how it sounds.
The sounds come from the right front part of the engine.
Have anyone any idea about what it could be?
Thank you
Grusse thomas

 

[Paquito]

Hey Thomas:

I've no idea what your mysterious sound could be, but it's probably something unhealthy.

In your place I would take a cassette recorder, tape the sound next time you start the car in the morning, and play it to a Mercedes mechanic. That should be more effective than trying to describe it in writing.

No sense in risking serious damage ... after all, it's an expensive car.

 

[kawarunner]

hallo tom, der Sound aus dem motorraum vorne rechts kommt vom abgaskrümmer, meine werkstatt sagt, das luft vom kompressor in den abgaskrümmer geblasen wird um den kat schneller aufzuheizen (euro 3 Norm ab Baujahr 98), habe das selbe problem, nach ca. 1 Min. ist das geräusch weg, tritt nur bei kaltem motor auf.

 

[Otfried]

Hallo Kawarunner,

..luft vom Kompressor in den abgaskrümmer geblasen wird um den kat schneller aufzuheizen...

wieder ein klassischer Fall zu dem Thema, der Kunde glaubt alles. Die relativ kalte {auch wenn sie verdichtet ist} Luft aus dem LLK kühlt den Katalysator eher. Zur Kat Anwärmung wird ein heißer verbrennendes Gemisch gefahren, zumeist mit Erhöhung der Leerlaufdrehzahl verbunden.

 

[Kalli391]

@ Otfried

Wie funktioniert dann in deinen Augen Sekundärlufteinblasung?

 

[ravens1488]

Sekundärlufteinblasung funktioniert schon so, ist aber so wie Otfried geschrieben hat nicht dazu da um den Kat aufzuheizen, sondern um im Warmlauf die Abgaswerte zu verbessern (wenns auch nur "Betrug" ist!)

Chris