R107-Anschaffung. Brauche Tipps!!!

Hallo TeeJay,

die Idee Deiner Freundin sich nen R107 zuzulegen ist generell nicht schlecht! Wir haben selbst einen 280er in der Familie und das macht schon Spaß damit zu cruisen.
Ein Problem wird sie allerdings damit haben einen gut erhaltenen mit nich grade ner halben Mio. Kilometer auf dem Tacho für bis 10.000 Eur zu bekommen !
Unser SL ist Bj. 1980 und hat vor 3 Jahren mit 170 TKm noch 25 TDM gekostet - von ner alten Dame die den Top gepflegt hat
Im Verkauf würde der heute noch fast das gleiche erzielen da diese Autos kaum noch billiger werden.
Der Grundsatz je neuer je besser stimmt natürlich, aber es wird auch umso teurer!
Hauptproblem bei den alten R107ern ist Rost in Radläufen und Schwellern! Mit Pech kann so ein "günstiges" Auto schnell zum Geldloch werden. Außerdem sind viele SL ziemlich verbastelt - und das sieht wie ich finde nicht so doll aus!

Wenn Ihr natürlich ne Möglichkeit habt einen gut erhaltenen 107er zu bekommen -> zugreifen!

Unser 280SL braucht offen ca. 11,5-12,5 l/100km je nach fahrweise! Und offen heitzt man(n) ja nicht wirklich !
Der 300er dürfte in etwa das gleiche brauchen bei besserer Serienausstattung aber höherem Kaufpreis! Sonstiger Unterhalt und Rep.kosten halten sich in Grenzen! Und man bekommt noch alle Teile bei MB!!

Tip: Also am besten ein Top gepflegtes Auto von älteren Herrschaften suchen (280er o. 300er - egal), das Auto seeeehr genau ansehen - und kaufen!

 

guck doch auch einfah mal bei meinem thread rein - verliebt R107

denke aber, daß du 12,5-15 öre investieren mußt.. (hab schon mal rumgeschnüffelt)

gruß
martin

 

Hallo Teejay,

willkommen im Forum. Leider bin ich wider wie gewohnt in Eile. Als erste Frage stellt sich wie immer, soll das Fahrzeug als Youngtimer für eine Spazierfahrt an sonnigen Wochenenden oder aber im Alltagseinsatz dienen.
Nach Deinen Angaben in Frage kommen die Modelle: R 107.042 und R 107.041.
Ich schrieb in den letzten Tagen hier im Forum eine "Beratung" für den R 107.042. Siehe bitte hier nach: http://www.db-forum.de/showthread.php?threadid=3297
Für den R 170.042 gilt vom Chassis dasselbe wie bei den neueren Modellen, die Rostvorsorge ist etwas schlechter. Zu bedenken ist auch der Streusalzeinsatz, welcher noch vor 30 Jahren üblich war. Hier wurden die Fahrzeuge wesentlich stärker angegriffen. Für den M 110 E 28 gilt die Beschreibung, welche ich hier über den Motor schrieb: http://www.db-forum.de/showthread.php?threadid=763 & http://www.db-forum.de/showthread.php?threadid=2712

Abschließend gelten für beide Modelle folgende Anmerkungen: Wenn Ihr keine Bastler seit, darauf achten, wie viele Vorbesitzer der Wagen gehabt hat und ob bei den letzten der Fahrzeugwechsel sehr schnell erfolgte!
Wie bei den anderen Fahrzeugen beschrieben keine Verbastelten Fahrzeuge erwerben. Vorsicht bei nicht serienmäßiger Bereifung. Wenn es ein Fahrzeug mit M 110 E 28 sein soll, dieser klingt kerniger, auf den KAT verzichten. Original KAT Versionen gibt es von diesem Modell nicht.