Reicht ein C180K ?

[Taliesin]

Können wir damit aufhören ?? Ich hab heute morgen schon aus Verzweiflung das Macbrite Zeugs rausgeholt und die Karre "balsamiert"..
Sieht übrigens wieder echt geil aus !
Dann war ich im Fitnesstudio und habe mit nem Bekannten (A1 Wachser) von dort, übers Wachsen mit dem Exzenterschleifer philosophiert..
Nicht dass ich das gut fände.. echte Handarbeit muss schon sein.. aber es fängt so langsam an, dass ich mir doch dieses Schwitzöl kaufen will...

Lass das lieber an anderer Stelle klären , sonst knüpft Carsten uns gleich auf - sogar n bißchen zu Recht, weil ja hier total OT...

Grüße

Taliesin

 

[A190]

weil ja hier total OT...

jepp.. obwohl.. wird ein 180k schneller, wenn er gewachst ist ??

 

[Galaxy510]

Es soll Leute geben, die benutzen ein Auto weder als Fetisch noch als Schwanzverlaengerung und sehen es als das, was es tatsaechlich ist.

Es gibt Wichtigeres im Leben.



Carsten

Du warst schneller, aber sprichst mir aus der Seele. Wir leben in einer völlig überdrehten Welt in der meist nicht mal die Kaffeemaschine bezahlt ist.

Zum Thema, ich würde meine Gedanken nicht so sehr um die 20 PS verschwenden, sondern viel mehr darauf schauen, dass das Auto gepflegt ist und die Fahrzeughistorie einwandfrei belegbar ist. Über 20 PS hin oder her ist doch völlig Schnuppe.

Gruß Andreas

 

[cola1785]

Also hier treffen anscheinend zwei deutlich unterschiedliche Relationsauffassungen aufeinander.
Vorneweg: Ich kann mich an einem stark motorisiertem Fahrzeug wie beispielsweise einem 209.375 erfreuen und sehe dessen Vorzüge/Annehmlichkeiten - aber deshalb ist für mich alles andere darunter immer noch ein Auto (in diesem speziellen Fall ein Mercedes) und nicht gleich ein "NoGo".
Zu der Aussage:

Wenn jemand so günstig wie möglich von A nach B kommen will und dabei viel Stadt fährt, könnte ich den Kauf eines E220 CDI z.b. verstehen. Dort überwiegt der Faktor Unterhaltskosten ggü. dem Komfort. Noch besser wäre natürlich besagter E270 CDI.

kann ich nur den Kopf nachdenklich schütteln. Wenn jemand so günstig wie möglich von A nach B kommen will und viel Stadt fährt, dann würde er sich keinen W 211 Diesel zulegen - in meiner Welt zumindest nicht
Nicht nur, dass ein Diesel bei häufigem Stadtverkehr (= häufig Kurzstrecke) fast nie seine Betriebstemperatur erreicht - es wäre auch nicht "so günstig wie möglich". Hierfür fährt man Smart (obwohl das schon "Luxus" wäre), oder Citroen C 1, Toyota Aygo, Twingo, Polo, Corsa, Fiesta und wie sie sonst alle heißen

 

[c-stern]

Wow, was für eine Diskussion, aber daran möchte ich mich nicht beteiligen und versuche das für mich entscheidene zu filtern.

Vorab recht herzlichen Dank für die informativen Tipps, auch der Kaufberatungsartikel war mir neu, danke dafür.
Das Meiste war genau das, was man hören möchte, wenn man nach einem solchen Modell sucht. Ich wollte eigentlich nur 10000 Euro ausgeben, daher werde ich den Verkäufer mal kontaktieren, vielleicht geht ja beim Preis noch etwas.
Jedenfalls klingt es insgesamt so, als würde mir auch ein 180K genügen können. Mein Alfa mit 150 Sauger-PS liegt ja recht nahe, genau werde ich es dann nach einer Probefahrt wissen.

Bei Mercedes bezüglich der Sitzheizung zu fragen kann ich mir sparen. Laut anderer Threads können sie beim Freundlichen nichts reparieren und müssen den Bezug tauschen, das sind dann mindestens 500 Euro. Bei *Link entfernt* habe ich einen vielversprechenden Beitrag gefunden, wo jemand einen Kabelbruch im "Lendenwirbel-Bereich" hatte, das wäre dann ein überschaubarer Aufwand. Ich werde es mir mal merken.

Stefan

Am Rande:
Wenn man bei Autoscout nach C-Klassen sucht, gibt es 16589 Einträge bis 200 PS und 1724 ab 200 PS. Von denen haben die ersten 550 gerade mal 204 PS und gehören wohl auch noch zu den Unwürdigen, was bedeutet dass nur jede siebzehnte C-Klasse ein richtiger Mercedes ist!

 

[t3chie]

...
Am Rande:
Wenn man bei Autoscout nach C-Klassen sucht, gibt es 16589 Einträge bis 200 PS und 1724 ab 200 PS. Von denen haben die ersten 550 gerade mal 204 PS und gehören wohl auch noch zu den Unwürdigen, was bedeutet dass nur jede siebzehnte C-Klasse ein richtiger Mercedes ist!

Nee Stefan, da haste was nicht richtig verstanden: Eine C Klasse ist per se kein richtiger Mercedes, die 6 Zylinder Modelle sind grade noch akzeptabel .

 

[Milhouse]

Ich kann zwar nichts zum Unterschied des 180er zum 200er sagen, da ich einem C200 fahre und den C180 noch nicht gefahren bin. Der C200 ist für mich völlig ausreichend. Der Motor reicht allemal um auf der AB bei 140 km/h schnell zu beschleunigen und zu überholen. Ich empfinde den C200 als sehr anzugsstark, auch bei dieser Geschwindigkeit. Ich hatte vorher 143PS (Hyundai Coupe) und kann nur sagen, der Unterschied ist für mich groß. Mag sicherlich auch am unterschiedlichen Motor liegen, klar.
Aber worauf ich bei dem Inserat hinweisen möchte: Da steht "Rost an den Türen, von Mercedes behoben". Ich denke, das Thema Rost ist hier im Forum ausgiebeig behandelt worden. Auch, dass nach einer Rostkur von MB, der Rost nach einer gewissen Zeit wieder kommt. Insofern würde ich mir den Kauf DIESES Fahrzeuges genau überlegen.

 

[S_G]

Ich misch mich mal in die Diskussion ein - als zukünftigen C180TK-Fahrer, der derzeitig unter der Woche zwischen smart mit 61PS und E200TK (S210) mit 163PS wechselt und ab und zu noch einen C240 (W202) bewegen darf.

Gegen die 3 Zylinder im smart ist der 200er Kompressor im E geradezu flüsterleise, der 6-Zylinder im C240 ist natürlich nochmal vom Sound her eins oben drauf. Allerdings geht mir der schwere E200-Kombi mit dem Kompressor (subjektiv) von unten heraus besser als der C240, der aber nach oben hin mehr Power hat (beide mit 5-Gang-Automat).

Zum Thema "leisten können" - der E200TK hat 2001 neu knapp 40TEUR gekostet, das hat mein zukünftiger C180TK vor einem Jahr ebenfalls. Ausstattung jeweils classic, beide haben Klima (der C jetzt sogar Klima-Automatik), beide haben ein Radio, der E hatte Festeinbautelefon, der C hat das APS50. Dann noch ein paar Kinkerlitzchen dazu und am Ende fehlt mir im C am Ende noch ein Automatikgetriebe, das hat die Preissteigerung "aufgefressen"...aber was solls.

 

[CeeJay]

und am Ende fehlt mir im C am Ende noch ein Automatikgetriebe, das hat die Preissteigerung "aufgefressen"...aber was solls.

Mensch Leute - warum wringt Ihr Euch fuer Eure Allerweltskarren bloss so aus?

Das ist nur ein simples Vehikel, das im Alltag sowas von schnell an Faszination einbuesst ... so schnell koennt ihr gar nicht kucken. Und dafuer wird das Budget ausgewrungen bis nix mehr kommt. Fahren doch eh alle Autos gleich gut heutzutage - mehr oder weniger.

Lasst mich verstehen - was treibt Euch dazu, 40 Riesen in einem simplen Auto zu versenken? Wenn das AG am Budget scheitert, duerfte Letzteres wohl bis zum Anschlag ausgewrungen sein. Barzahler? Ehrlich? Oder doch 3-Wege?

40 Riesen Kaufsumme sind ~80t Eur Brutto ... dafuer geht der Durchschnittsarbeitnehmer 2 Jahre schuften. JEDEN TAG. Wie lange hast Du gespart? Und in 2-3 Jahren sind 50+% davon wieder weg.

Und wem hast Du dann was bewiesen? Deiner Frau? Dir? Deinem Sohn? Dem Nachbarn? Dem Kollegen?

Bist Du dann besser gefahren als mit den E200TK? Wirklich? fuer 40000 Eur besser?

Nur mal so'n Denkanstoss ...

Carsten

 

[A190]

Na ja Carsten.. mal ein Denksanstoss in die andere Richtung.

Gerade Du hast im "Neuwagenirrsinn" Thread schon im Frühjahr 2008 die anstehende Krise richtig bewertet. Ich dachte damals noch: ".. who cares, wenn in USA ein paar Assis ohne Hütte dastehen.."
Zumindest habe ich mich in das Thema richtig reingefressen und habe mit meinem neu gewonnenen Wissen ein sehr unsicheres Gefühl, wenn eine große Summe X auf meinem Konto dahinvegitiert.
Daher habe ich mir für 19.500 Eurotaler einen jungen Stern gekauft.
Denn auch wenn der in 4 Jahren nur noch 10.000 (aktuelle Euro) wert ist, kann ich mir nicht 100% vorstellen wieviel von dem Geld noch auf dem Konto verbleibt.. bzw. was ich mir noch davon kaufen kann.
Das Auto habe ich.. und wenns wirklich inflationiert, kann ich das dann wenigstens lange fahren, oder gegen viel (inflationiertes) Geld wieder verkaufen...

Denn.. die Amis drucken Geld wie blöd.. die Kreditkartenblase steht uns noch bevor und auch China weiss aktuell nicht was sie mit ihrem Renbinbi machen sollen..
Geld, wie wir es jahrelang kannten und nutzten, ist aktuelle nicht mehr das sichere Versprechen, das es in all unseren Köpfen dartellt.

 

[fs82]

Hallo,

die Diskussion ist ja zwischenzeitlich ganz schön entgleist, aber man scheint ja zum Thema zurückzukehren. Ich fahre selber eine "Luftpumpe" mit 2L Hubraum und bin sehr zufrieden. Ich empfinde den 200K als einen guten Kompromiss zwischen Wirtschaftlichkeit und Fahrspass. Sicher läuft er im Vergleich zu einem V6 oder V8 deutlich rauher, aber der Benz ist gut dämmt, sodass man es beim dahingleiten kaum merkt. Er zieht über den gesamten Drehzahlbereich und scheut auch keine hohen Drehzahlen. Ich kenn auch den mittleren V6 mit 3,5L (glaube ich) aus dem Chrylser Crossfire. Es wäre gelogen, wenn man den nicht als deutlich besser empfinden würde, denn das ist er, aber zu sagen man muss mind. einen V6 haben um wirklich einen Benz zu fahren ist schlichtweg falsch. Den 180K kenn ich nur im W204, aber das ist auch ein schönes Motörchen mit ausreichend Leistung. Allerdings ist er nicht ganz so dynamisch und es geht ihm eher die Puste aus. Der alte W203 ist aber meines erachtens eh kein Rennauto (kenn das Sportcoupe nicht) sondern eher eine richtige Limosine. Er vermittelt immer das Gefühl: "Ich könnte wenn ich wöllte, aber ich muss nicht ... " Understatement halt und das mag ich so :-D Also Probefahren und selbst entscheiden. Glücklicherweise ist nicht nur der Geschmack subjektiv ... :-D

Gruß,
Fabian

 

[A190]

Ich fahre selber eine "Luftpumpe" mit 2L Hubraum und bin sehr zufrieden. Ich empfinde den 200K als einen guten Kompromiss zwischen Wirtschaftlichkeit und Fahrspass. Sicher läuft er im Vergleich zu einem V6 oder V8 deutlich rauher,

Sicher.. denn der Motor mit 2l ist der ältere M111..
Der neuere hat nur noch 1,8l und ist der M271, welcher nochmals deutlich weicher läuft.
Aber natürlich ist es kein 6 Zylinder... da hast recht..

 

[Sominus]

Also ich fahre noch den alten C180 mit 2l maschine und ich finde der
Fahrspass ist auf jeden fall gegeben Fahre gerne sportlich und auch mal gemütlich und da kann ich echt nicht meckern. Und ich glaube mit den C180 Kommpressor kann man genauso viel spass haben.

Greeeeetttttzzzzz

 

[S_G]

Nix "Barzahler" - Dienstwagenbudget ist so angesetzt und fertig, was kann ich dafür? Ich versteuere meine 400EUR+Entfernung und basta, da darf ich mich doch über die Preissteigerungen ärgern?

 

[12-Zylinder]

Ich z.B. habe einige Jahre meinen 203.035 mit sehr viel Freude, ja auch Fahrfreude (!) bewegt - und das wo ich mich seit über 20 Jahren als Auto-Enthusiasten bezeichne -, auch wenn es sich dabei ja scheinbar um ein NO-GO Auto handelt.

... was wieder einmal ganz klar beweißt, dass Menschen auf völlig verscheidenem Level Auto fahren. Die meisten Tuning-Polo-Prolls assoziieren ja auch irgend eine Form Spaß mit ihren Fahrzeugen. Zumindest sagen sie es.

@ cola
Ich wollte nur deutlich machen, dass ich beim Einsatzgebiet "Stadt" und "Kurzstrecke" auch einen Vierzylinder als akzeptabel einstufe.
Meiner Meinung nach gehören in eine Stadt lediglich Elektrofahrzeuge. Dass ist aber eine andere Geschichte.

 

[A190]

Meiner Meinung nach gehören in eine Stadt lediglich Elektrofahrzeuge.

So einen geschmeidigen Tesla Roadster für die Stadt könnt ich mir auch vorstellen.. damit machste vor jedem Kaffee und jeder Eisdiele den dicken Max !!
Leider kann man nur eine Schnecke damit abschleppen..da wäre ein 12 Zylinder S-Klasse die bessere Wahl.
http://www.grueneautos.com/wp-content/uploads/2008/11/cal_tesla-roadster.jpg

Apropos.. heute habe ich gerade einen "echten" Mercedes gesehen.. nen brandneuen AMG SL65 AMG mit 12 Zylinder Biturbo.. geiler Sound .. trotzdem konnte er mich mit dem Pseudobenz (4Zylinder 8 Ventile) nicht abhängen..es war auf dem Parkplatz eines Einkaufszentrums.. und da gilt Tempo 20...

 

[12-Zylinder]

!
Leider kann man nur eine Schnecke damit abschleppen..da wäre ein 12 Zylinder S-Klasse die bessere Wahl.

Wobei ich keine ernstzunehmende Assoziation herstellen kann zwischen dem Besitz eines Fahrzeuges und dem "abschleppen" von Frauen.
Sollte es tatsächlich Autos geben, mit denen man eine Frau erfolgreicher "abschleppen" kann, dann sind es wohl eher Peuageot 206 und Renault Twingo.

... da bleib ich lieber Single

 

[CeeJay]

... was wieder einmal ganz klar beweist, dass Menschen auf völlig verscheidenem Level Auto fahren

Ja - einige vernuenftig, andere eher weniger ... oder was meinst Du? Vielleicht beweist das aber auch, dass sie auf verschiedenem Level Geld verdienen?

Komisch, bei dem Wort "Spass" will mir das Autofahren nie als erstes einfallen.

... da bleib ich lieber Single

ohne Worte ...

Carsten

PS - Dienstwagen gelten nicht; das ist eine andere Welt. Wo kriegt man denn eigentlich einen Daimler als Dienstwagen?

 

[A190]

Wo kriegt man denn eigentlich einen Daimler als Dienstwagen?

Da wo ich arbeite gibts eigentlich nur Daimler, obwohl wir kurz arbeiten und ein Sparprogramm haben.... mich hat aber bisher noch keiner gefragt, ob ich einen Dienstwagen haben möchte
P.S. auch unser kompletter Fuhrpark besteht aus Autos des Daimler-Konzerns.

 

[12-Zylinder]

Ja - einige vernuenftig, andere eher weniger ... oder was meinst Du? Vielleicht beweist das aber auch, dass sie auf verschiedenem Level Geld verdienen?

Mehr Geld verschafft vllt. einen schnelleren Zugang zu der Materie, aber ein armer Student kann schon Sinn für Stil und Kultur haben :-)