Reifengrößen beim 270CDI?

räder

hallo patrik,
das sollte ohne probleme möglich sein,
warum DC die 17 zöller nur mit sportfahrwerk oder airmatik
verkauft, ist nicht nachzuvollziehen

der avantgarde ist schon 15 mm tiefer gelegt,
auch mir sportfahrwerk wird er nicht tiefer, du bekommst lediglich zu den federn noch andere dämpfer,

hintergrund ist der, das vielen w210 fahren der avantgarde zu hart war, von daher hast du jetzt 2 möglichkeiten der härtewahl

beim TÜV sollte es keine probleme geben,

hast du schon mal darüber nachgedacht gleich 17 zoll mit winterrädern zu bestellen und im sommer nur andere gummis aufzuziehen

ist letztendlich genau so teuer als wenn du dir 2x Alu´s kaufst
und du fährst auch schöne räder im winter

das winterräder schmal seihen sollen ist ein märchen, wie man auf den seiten von dunlop, pirelli und co. nachlesen kann

gruss christian

 

Hallo, du darfst die 245 Reifen auch ohne Sportfahrwerk fahren.

Ich habe meine E-Klasse 270 cdi vom Werk mit Avandgardefelgen geholt. Jetzt habe ich die AMG Felgen 18" drauf gemacht.

Ich würde an deiner Stelle so machen wie du geschrieben hast.

Und nicht 17" Winterreifen fahren!!

Die Reifen sind viel teurer, Felgen werden durch Streusalz beschädigt dazu kommt noch die montage nach jeder Saison die kostet auch noch 60 €.

chris

 

> das winterräder schmal seihen sollen ist ein märchen, wie man
> auf den seiten von dunlop, pirelli und co. nachlesen kann

Tja, mir hat man für den W203 noch "schmale" 205er angedreht, weil man mir sonst erhebliche Probleme im Winter prophezeit hat mit 225ern. Der wahre Grund war aber, daß der Händler schon fertige Reifen mit Felgen im Geschäft rumliegen hatte . Breitreifen im Winter sind dabei überhaupt kein Nachteil, finde ich. [Ist genauso wie die Zeitschriften, die immer einen Traktionsvorteil für Fronttriebler heraufbeschwören. Toll, und was ist am Steilhang? Rückwärts hochfahren mit einem Fronttriebler?]
Zu den Reifen am W211:
Solange man auch schmale wählen kann ... . Ich bin ja zu 245ern auf 17 Zöllern gezwungen. Was anderes ist nicht erlaubt. Und das schränkt die Reifenwahl erheblich ein . Bin jetzt schlußendlich bei V-Reifen für den Winter gelandet .

 

Reifen im Winter

>Breitreifen im Winter ein Märchen,stimmt.



hatte letzten Winter der in Bayern doch ziemlich heftig war,
mit 235-40-18 sehr gut überstanden.
Hatte auch bei tiefschnee keine probleme.

 

Schallplatten im Winter???

Hi,

Hier ein kleiner Exkurs:

"Physikalisch ist die Haftreibungskraft nur vom Reibwert und der Anpresskraft abhängig" (aber nicht von der Fläche und damit auch nicht von der Reifenbreite!!!)

Seht euch den Link an, wenn ihr mögt:

http://technikhomepage.bei.t-online.de/kfz/fahrwerk/reifen.html


Also ist es eigentlich egal, welche Reifenbreite man im Winter fährt. Wichtig ist nur, dass es Winterreifen sind (wegen der speziellen Gummimischung und dem Reifenprofil) und dass sie noch genug Profiltiefe (> 4 mm) haben.


Bis dann,

 

reifen

@ matthias,

glückwunsch hast du einen 500er

dann gehörst du wenigstens zu denen, die im winter ihr auto nicht verschandeln,
ich frage mich immer warum man von november bis april
mit irgendwelchen stahlfelgen ohne oder mit plastikabdeckungen sein schönes auto verschandeln muss
(tschuldigung !! möchte niemanden ärgern)

ich mache es wie du, aber freiwillig, lasse nur die gummis umziehen und fahre 17 zoll,
gut, ist vielleicht über 4 jahre gesehen ein bißchen teurer als neue 16 zöller mit winterreifen zu bestellen,
vorteil ist aber, dass die räder öfter gewuchtet werden und von daher immer schön rund laufen,
auch ist der winter im münsterland nicht so hart wie im süden deutschlands und man hat eh meist nur mit regen zu kämpfen

gruss christian