S-Klasse als Zweitwagen bzw. Alltagsklassiker?

Moin,

darf ich mich als neues Mitglied in diesem Forum vorstellen? Mein Name ist Björn, ich bin 44 Jahre alt, selbständiger Kaufmann, lebe und arbeite in Hamburg und bin seit frühester Kindheit ein "Autoverrückter".

Nun wird ein möglicher Weise etwas längerer Text folgen, der bei Desinteresse an Details gern bis zu meiner eigentlichen Frage am Ende meines ersten Beitrages in diesem Forum übersprungen werden kann. Die Suche-Funktion habe ich übrigens genutzt und eine Reihe von Anhaltspunkten, aber keine meiner Fragestellung exakt entsprechenden Antworten gefunden. Nun denn... :

Zurzeit fahre ich seit August 2008 meinen zweiten als Neuwagen geleasten VW Phaeton, mit dem ich auch sehr zufrieden bin. Außerdem habe ich noch ein Smart ForTwo Cabrio, das ich für Fahrten in Stadtteile mit angespannter Parkplatzsituation und für Cabrio-Ausflüge nutze.

Da der Leasingvertrag des Phaetons im August 2011 ausläuft und ich ggf. wegen der gut siebenmonatigen Lieferzeit dieses Fahrzeugs spätestens Anfang des kommenden Jahres einen neuen Phaeton bestellen müsste, beschäftige ich mich gerade akut mit dem Thema "Nachfolgefahrzeug". Mein Fahrprofil rechtfertigt eigentlich kein neues Luxusklasse-Auto, denn ich fahre inzwischen nur noch rund 15.000 km pro Jahr und diese auch noch ganz überwiegend in der Großstadt. Längere Fahrten finden vorwiegend, nachdem unser Sohn erwachsen ist und eigenen Wege geht, zu zweit im Freizeitbereich statt.

Ich erwäge nun, statt ein (welches auch immer) neues Fahrzeug zu leasen, ein neues Smart ForTwo Brabus Exclusiv Cabrio zu kaufen und dieses Fahrzeug dann auch konsequent als Erstfahrzeug im Stadtverkehr zu nutzen. Parallel dazu kann ich mir dann den Kauf eines "Alltags-Youngtimers" vom Schlage eines W 126 oder eines W 140 vorstellen. Auch dem Erwerb eines Coupés dieser Baureihen gegenüber wäre ich nicht grundsätzlich abgeneigt.

Wichtig ist für mich, dass ich mit so einem Fahrzeug ca. 5.000 km pro Jahr (ganzjährig) problemlos fahren kann, ohne ständig eine Werkstatt zur Beseitigung kleinerer oder größerer "Wehhwehchen" aufsuchen zu müssen. Selber schrauben kann ich in Ermangelung einer eigenen Schrauberwerkstatt und noch mehr wegen eineinhalb linker Hände nicht und bin deshalb zwingend auf fachkundige Hilfe angewiesen.

Sicherheit ist ein Thema, dass ich heute viel höher bewerte, als noch vor 20 Jahren. Eine Ausstattung mit Airbag(s), ABS und ASR oder sogar ESP hilft mir, entspannt zu fahren und die Fahrt zu genießen. Mein Fahrstil selbst hat sich über die Jahre vom sportlichen zum komfortorientierten und entspannten Genießen entwickelt. Außerdem schätze ich eine hochwertige Verarbeitung und eine möglichst luxuriöse Ausstattung im Fahrzeuginneren sehr.

Erfahrungen mit "älteren" Autos habe ich ebenfalls über viele Jahre gesammelt (ich habe früher Citroen CX Prestige-Modelle und einen BMW 740i Individual der Baureihe E32 als "Zweitwagen für die Seele" besessen). Mir ist also aus den Erfahrungen heraus bewusst, dass ich keinen Neuwagen kaufen würde und in der Regel Anfangsinvestitionen über den Kaufpreis hinaus sowie auch im laufenden Betrieb Oberklassekosten auf mich zukommen würden, die ich mir auch wirtschaftlich erlauben könnte.

Steuerlich hat diese Überlegung, einen Alltagsklssiker als Zweitwagen zu fahren, wegen der 1%-igen Pauschalversteuerung (ich möchte kein Fahrtenbuch führen müssen) des damaligen Neupreises natürlich ebenfalls durchaus auch einen gewissen Charme.

Nun zu meiner eigentlichen Frage:

Habt ihr Erfahrungen mit der Kombination "Kleinstfahrzeug" und "Luxusklasse-Zweitwagen" und könnt ihr mir aus eurer Sicht heraus Pro- und Contra-Argumente für bzw. gegen diese Kombination für meinen Einsatzzweck liefern?

Herzlichen Dank für eure Aufmerksamkeit und Grüße aus Hamburg

Björn

 

Vielen Dank für eure Antworten.

@ Dieselmann

Das Konzept des Smart ForTwo Cabrio hat mich total überzeugt: Maximale Parkeffizienz gepaart mit extremer Wendigkeit, in dieser Fahrzeugklasse unerreichtem Sitzkomfort und ein unglaublicher Spaßfaktor mit dem variablem Dachkonzept ("Schiebedach" bis "Roadster") machen den Smart für mich zum "must have" für den Großstadtverkehr.

@ Ottfried

Ich spezifiziere meine Wunsch-S-Klasse gern: Ein V8 soll es mindestens sein, weil der Antriebskomfort überragend ist und der Kraftstoffmehrverbrauch bei der geringen Fahrleistung im Jahr eher in der Summe der Gesamtkosten untergehen wird.

Bei der BR 126 bevorzuge ich ein Modell der letzten drei Baujahre mit Doppelairbag, Lederausstattung, Sitzheizung, manueller Klimaanlage, Standheizung, Tempomat, langem Radstand, dunkler Außenfarbe und einer Laufleistung von unter 200.000 km bei mindestens ordentlicher Pflege und Wartung.

Dem Grunde nach gilt das auch für einen W140, wobei da auch ein 12-Zylinder reizvoll wäre und ein ESP sowie Seitenairbags Bedingungen für einen Ankauf wären. Ein 140er könnte ich mir auch in Silbermetallic vortsellen.

Das Verhältnis „Helferlein“ – „Unproblematisch“ bedeutet für mich, dass alle Funktionen zumindest beim Erwerb funktionieren sollten oder in Zusammenhang mit dem Ankauf ohne substanzielle Großreparaturen instand zu setzen sind.

Grüße aus Hamburg

Björn

 

Moin,

inzwischen ist seit der Eröffnung meines Threads einige Zeit vergangenen und ich habe tatsächlich die Entscheidung getroffen, künftig ein Smart Brabus Cabrio als Alttags- und Stadtauto zu fahren. Ich habe deshalb im Januar ein Brabus Cabrio bestellt, der Ende März/Anfang April geliefert und dann außen und innen individualisiert werden wird.

Folgerichtig verzichte ich künftig auf das Leasen eines aktuellen Ober- oder Luxusklasseautos und werde nun den Kauf einer klassischen S-Klasse in die Tat umsetzen.

Nun habe ich diesen S 600 aus der W140-Baureihe ins Auge gefasst, der mich sehr anspricht. Mercedes-Benz S 600 Limousine Mod.`97, Xenon, MB-Scheckheft, - Pkw: Detailansicht

Was meint ihr zu diesem Fahrzeug und welchen Preis haltet ihr für beide Seiten für fair?

Grüße aus Hamburg

Björn

 

Moin Christian,

das Coupé steht nur rund fünf Minuten von unserem Zuhause und ich habe es schon mehrfach besucht. Mit meinem Smart bin ich sowieso sehr zufriedener Leseberg-Kunde, finde aber die Limousine insgesamt optisch etwas ausgewogener und klassischer.

Keine Frage aber: Das Coupé ist klasse. Ist der geforderte Preis inkl. "Leseberg-Zuschlag" gerechtfertigt?

Grüße aus Hamburg

Björn

 

Moin,

morgen sehe ich mir in Begleitung eines Freundes, der im Bereich Mercedes zuhause ist, zunächst den S 600 an und berichte dann mal über meine Eindrücke.

 

Moin,

ich habe heute mit meinem Freund den S 600 angesehen und probegefahren. Kurzes Fazit:

Das Auto ist absolut original, weist minimale Korrosion am Kofferraumschloss, am Schiebedachrahmen und an der rechten, hinteren Tür auf. Die Frontscheibe ist im oberen, rechten Winkel milchig, der Tacho wurde beim Stand von rund 108.000 km bei Mercedes wegen Pixelfehlern gewechselt worden. Das Fahrzeug ist formal aus vierter Hand, wobei die drei Vorbesitzer Mercedes-Benz (drei Monate), eine Firma, dann der Inhaber der Firma privat und in den letzten 2,5 Jahren der Inhaber des Gebrauchtwagenhandels waren.

Die Batterie ist relativ schlapp und muss erneuert werden, aber insgesamt ist das Auto sehr gepflegt und weist keinen gravierenden Instandhaltungsrückstau auf. Die Ausstattung ist absolut komplett und der Fahreindruck war sehr überzeugend. Alles wirkt straff, stimmig und souverän. Alle Elektrohelferlein funktionieren, soweit ich sie ausprobiert habe. Das schwarze Nappaleder ist mängelfrei.

Nun werde ich das S 500 Coupe bei Leseberg ausprobieren.

Grüße aus Hamburg

Björn

 

Moin,

die beiden Leseberg-140er (500er Limousine und 500er CL-Coupé) habe ich nach einer weiteren Besichtigung vorerst ausgeklammert, denn das Coupé spricht mich persönlich formal weniger als die Limousine an und die Limousine in blau mit grauer Innenausstattung gefällt mir von der Farbkombination einfach nicht so gut. Außerdem verfügt sie nicht über eine Einparkhilfe (weder vorn noch hinten).

Meinen Traum-140er definiere ich inzwischen so:

- Sehr guter technischer und optischer Zustand
- Unfallfrei
- Seriöser Vorbesitzer und nachvollziehbare Historie
- Scheckheftgepflegt
- Baujahr ab Modell 1997 bis Ende der Produktionszeit 1998
- 500er oder 600er Motorisierung
- Möglichst L-Variante
- Schwarze, anthrazitfarbene, dunkelgrüne oder dunkelblaue Lackierung
- Einfarbige schwarze Lederausstattung (möglichst Exclusiv- bzw. Nappa-Leder)
- Einzelsitzanlage hinten
- Kein Japan- oder Fernostimport
- Standort in Deutschland

Da diese Fahrzeuge nicht mehr ganz leicht zu finden sind, bin ich für jeden Hinweis dankbar, wo ein Wagen steht, der diesen Kriterien entpricht. Ich bereit, einen sehr guten Preis für einen sehr guten W140er zu zahlen und honoriere den Tipp, der zum Erfolg führt, mit einem Erlebnis-Gutschein aus dem Programm von Jochen Schweitzer, Erlebnis-Gutschein-Portal.de oder Mydays.de im Wert von maximal € 200,-.

Den S600 in Hamburg-Uhlenhorst kenne ich natürlich schon .

Grüße aus Hamburg

Björn