Scheinwerfer Ausbau 200D

Hallo Bayerli (aus Bayern?? ),

schwierig ist das ganze nicht!

1. Blinker rausnehmen
Dazu (im Motorraum) mit der Hand am Scheinwerfer vorbei wurschteln und den Stecker vom Blinker abziehen. Dann die Klammer am Blinker zusammendrücken und den dann nach vorne rausnehmen.
2. Zierblech unter Scheinwerfer lösen
Die (senkrechte) Schraube in der "Blinkerhöhle" lösen (sowie alle weiteren) + Blech abnehmen
3. Elektrische Leitungen zum Scheinwerfer lösen
Das sind Steckverbindungen die am Gehäuse außen (unten) drann sind. Auch die Unterdruckschläuche der Höhenverstellung rausziehen (aber nicht die Plastiknasen abbrechen!)
4. Alle Schrauben die das Scheinwerfergehäuse halten lösen
Auch den Plastikklemmverschluß der von oben reingedreht ist. Diese Plastikklemme ist das runde Teil überm Scheinwerfer und kann mit etwas Nachdruck per Hand rausgedreht werden.
5. Scheinwerfer rausnehmen + Streuscheibe wechseln
Aber vorsicht! Da das Plastik des Scheinwerfers mit der Zeit spröde wird brechen die Plastiknasen des Gehäuses schnell ab - und dann ist ein neuer Scheinwerfer fällig! Die alten Gummidichtungen am Scheinwerfer können verdammt "klebrig" und hartnäckig sein - austauschen!

Wenn bei Dir noch ne Scheinwerferreinigungsanlage drann ist muß die natürlich auch raus! Dazu als erstes Wischerarm von vorn abschrauben und abnehmen.

Hoffe das mich mein Gedächtnis soweit nicht im Stich gelassen hat

 

Na da bin ich ja in einen Fettnapf gedappt

Also Grüße in den hohen Norden und viel Spaß beim basteln...

 

Hallo Bayerli,

habe auch mal die Streuscheibe an meinem 124er gewechselt. Ist schon Jahre her, aber ich glaube mich erinnern zu können, dass man die Streuscheibe ohne den Ausbau des Seinwerfergehäuses wechseln konnte.

Wenn Du einen Riß in der Streuscheibe hast, solltest Du einen Streifen Tesa darüber kleben, damit bis zum Wechsel kein Dreck in die Reflektoren tropft.

Gruß
Horst

 

Grübel - Die Streuscheibe ist nur auf das Gehäuse von vorn augfgesteckt und rastet sich mit Clipsen an allen vier Seiten des Lampengehäuses ein. Die Clipse kannst Du an der neuen Streuscheibe gut erkennen und man konnte sie MHO mit einem Schraubendreher in eingebautem Zustand oben und seitlich lösen. Beim abziehen (vorsichtig ahebeln) der Scheibe löste sich dann auch der untere. Wahrscheinlich mußt Du den Blinker rausnehmen, der ist aber auch nur eingeclipst und kann, wie von Higgi beschrieben, nach vorn herausgezogen werden. Versuch es mal so. Der Scheinwerfer musste nacher wieder eingestellt werden, da er sich durch die Prozedur verstellt hatte.

Gruß
Horst

 

Hallo Bayerli,

habe noch mal im schlauen Buch gewälzt und mein Erinnerungsvermögen aufgefrischt: Die Streuscheibe ist an zwei Clipse je links und rechts an der Ober- und Unterseite des Scheinwerfergehäuses befestigt. Nach Ausbau des Blinkers, der mit zwei Clipse an der Seite des Scheinwerfergehäuses besfestigt ist, kann man die Verkleidung (der kleine lackierte Streifen) direkt unter dem Scheinwerfer ausbauen, die mit zwei Schrauben einmal links vom Kühler und unter dem Blinker befestigt ist. Danach kommt man auch an die unteren Clipse der Streuscheibe und kann diese dann ohne Ausbau des Scheinwerfers wechseln.

Gruß und viel Erfolg
Horst

 

Moin Bayerli,

zuden Tipps der anderen Mitglieder brauche ich nichts weiter hinzufügen. It works!
Was ich damals an meinem seligen W124 noch getan habe, die Reflektoren der Hauptscheinwerfer habe ich gleich mit getauscht.
Die waren einfach matt und angelaufen, von der Wärme der Glühlampen. Die Mechanik ist einfach und selbsterklärend, wenn Du nach Demontage der Streuscheibe in das Gehäuse guckst.
Reinigen verbietet sich von selbst. Die feinen Kratzer würden das Licht in alle möglichen Richtungen reflektieren. Nur nicht da wo es hin soll.
Für die Original Hella Teile habe ich ca. 60 DM / Scheinwerfer im Taxibedarf gezahlt ( Nickel & Grau in Berlin ). Danach ward die Nacht wieder zum Tag.
Beim W124 meines Vaters war der Effekt nicht so deutlich, als nur die Streuscheiben gewechselt wurden.

Viele Grüße aus der Schwansener Ecke,
Taxidriver