Service Vertrag W211.016 (270cdi)

Hallo leute , heute kam das angebot von DCSL GmbH für meinen w211.016(270cdi), abschließbar nur in den ersten 4 Monaten nach EZ & max 100.000km

Ich Liste euch mal die Preise (brutto)pro Monat
Km 0 24M 36M 48M
-12500 30€ 38€ 43€
-17500 39€ 54€ 60€
-22500 49€ 69€ 79€
-27500 61€ 86€ 92€
-32500 77€ 97€ 108€
( die boni/mali km tabelle lass ich jetzt mal weg betragen amer max 3,6c/24m 4,6c/36m 5,2c/48m pro km abweichung )

Leistungsumfang :
§4
- kostenübernahme aller wartungsarbeiten incl teile&betriebstoffe , ohne kraftstoffe
-alle verschleißreperaturen ,
-allegeseztlichen untersuschungen und prüfungen
-apschleppkosten wenn durch DCSL /DCSFM beauftragt

AUSSCHLUSS :
-unfallschäden
-schäden durch veränderungen durch kunden/ dritten
-glasbruch
-höhere gewalt
-parafinierter dieselkraftstoff ( ? gilt das für alle oder nur für die benziner)
-öl-nachfüllen auserhalb der wartungsarbeiten (asyst )
-um&nachrüstungen bei gesetzes änderungen
-lackpflege und schönheitsreperaturen
-! updates : hardund software für navi & kalibrierungen.

nunstellt sich die Frage ob sich so ein wartzngs vertarg lohnt.
was kostet ein asyst ?
beim w202 hatte ich etwa 500 € brutto pro asyst/jahr , der TÜV/ASU waren zusammen ca 100€.
fürs abschleppen ist der ADAC bzw die KFZ versicherung da ,
reifen sind nicht mit drinn , brembelege/scheiben werden meißt beim asyst schon gemeldet und dann gewechselt

und bei einem montagsauto hat dcx sowieso den schwarzen peter -

also was spricht vür einen service vertrag ?

was für kosten an verschleißteilen könne auf einen zukommen ?
-w211.016 automatik
-klima-automatik
-panorama/dach/fenster
-belüftete multi-sitze
-keyless( gelten die griffe&knöpfe als verschleißteile ?)
- filter
-injektoren
...


beim spielzeug war gerade mal wieder in der werkstatt ,
neue batterie
eine neue heckdeckel scharierhalterung links ( spaltmaß des teppichs stimmt links nicht )
neue diesel hochdruck pumpe( der diesel stand auf dem motor wenn mann dei verkleidung entfernt hat )
fahrer fensterscheibe mußte eingestellt werden und das dach auch nochmal.
( ansonsten hatte er schon ne neue automatik steuerung bekommen, ein neues EZS, und eine neue kofferraum innen verkleidung, )

was soll jetzt noch kommen ?
wandlung und dann ein 320 cdi -- ( ich habe meinen Anwalt&Onkel den wagen abholen lassen, mal hören was die DCX jungs sich überlegt haben- über die ganzen probeleme kan ich ja noch lachen, ich finde das nur peinlich das dcx es wagt soetwas auszuliefern und dann nur 1% nachlas zu geben ( am 10.4 bestellt-17.6 bekommen )).

oder lieber doch den servicer vertrag auf 48 monate ?


ihr habt doch sicher einige gute vorschläge

 

ach so ,
hätte mann ja auch als fehlbetankung interpretieren können

 

nuß ich nur überlegen wo ich die 2-3t€ differenz einspare bei - klimaautomatik oder panoramadach , nokia-telefon eigentlich ist die ausstattung perfekt , es fehlt evtl nur die parktronik.
, aber es sind ja mitlerweile aundler bekannt die auf den basis preis ca 9% geben , und das würde für den mehrpreis ja reichen

 

teuer , das ist fast noch geschmeichelt
bei 22501-27500 km /pa zu 92€ im monat = 1104€ pa , dafür bekommt man doch sicher 4 bremsbelege und 0w40 öl bei jedem asyst wenn man ohne vertarg arbeitet
4416€ in 48 monaten , das reicht ja fast für nen neues getriebe asyst & tüv/asu zusammen

 

Immoment habe ich die große klima drinne , und bin eigentlich begeistert, ich vermisse nur irgendwie das PTS beim rückwärts einparken, man sieht ja etwas wenig.

zurück zum thema , was sprichtt für einen service vertarg und was außer den kosten dagegen ?
mein magen sagt mir das der zu teuer ist bei ca 25 tkm p.a. .

die automatik sollte doch mindestens 5-8 jahre halten , und solagen laufzeiten bietet DCX ja nicht an.

alle andere beschädigungen sollten von der vollkasko gedeckt werden.

 

ja , es scheint wohl das der service vertrag hauptsächlich für die leasing & service leasing kunden gedacht ist , welche so mit fixkosten ohne risiko rechnen können, wobei der leistungsumfang eigentlich recht gering ist.

panicman