SL-Vorstellung

Hallo Tim,

ja, der R 230 wird am Samstag, den 13. Oktober 2001 bei den Händlern vorgestellt werden. Allerdings nur die Version mit dem M 113.960.

Schaue einfach nach Händlern, welche das Fahrzeug zusammen mit einem „echten" SL und einem R 129.076 ausstellen.

 

Ja, der neue SL ist wirklich ein echter Traumwagen geworden. In der NL OF war bei der Vorstellung am 13.10. eine Reihe seiner Vorgänger aufgebaut, so dass man die ganze Evolution auf einen Blick hatte. DCX scheint sich beim neuen SL wieder an alte Tugenden erinnert zu haben. Das ganze Fahrzeug macht einen sehr soliden Eindruck: schwere Türen, sehr edle Materialien für das Interieur und eine top Verarbeitung. Wenn davon etwas in die zukünftigen kleineren Modellen übertragen wird, würde mich das sehr freuen. Die Dachmechanik ist der Hammer und man kann sie gar nicht oft genug arbeiten sehen. Ob Chrom oder das matte Aluminium im Innenraum ist sicher Geschmacksache, aber das neue Tachodesign und die zentrale Digitaluhr finde ich persönlich etwas daneben – wo ist den hier die Tradition geblieben? Aber was soll’s. Der 54er SL ist auch immer wieder eine Augenweide. Schade das ich mir beide nicht leisten kann, aber wenn wählen müsste, würde der neue wohl ganz schön alt aussehen...

Gruß
Horst

 

Hallo Tim,

wie Du schreibst ist der R 230 in beiden Modellversionen völlig ausverkauft. Groß Werbung im Stille des W 203 muß nicht gemacht werden.

Es soll mit dem R 230 motormäßig so aussehen:
1 Q 2002 kommt der M 113 E 55 ML, SL 55 AMG, welcher schon bekannt ist. Diesem soll eine Einsteigerversion mit sequentiellem Sechsganggetriebe folgen, welche wohl zuallererst – 3 Q 2002 vom M 112.940, danach von einem M 112 E 35 mit Saugrohreinspritzung, welcher auf dem bisherigen Baukastensystem der V 6 & V 8 Motoren beruht.
Im 1 Q 2003 folgt dann noch der M 137 E 58, SL 600, sowie die AMG Version mit dem M 137 E 63 {nur in Kleinstserie}. Besonders interessant ist hier, ob die Features des SL 55 beibehalten werden, oder ob es ein schnellschaltendes sequentielles Getriebe geben wird.
{Gerüchteweise taucht auch der M 137 E 56 L "Biturbo" aus dem W 220 4-matic auf}.


Ab dem Jahre 2004 sollen dann die Motoren M 272/273/274 in Serienproduktion übergehen und die M 112/M 113 und den M 137 ablösen. Nach jetzigem Informationsstand findet durch die höhere Literleistung der Kompressor-Benzindirekteinspritzer eine gleichzeitige Reduktion des Hubraumes statt.