marti_smarti schrieb:
@ Pate
hmm.. habe das lange Modul in Funktion nicht gesehen, laut Beschreibung sind es aber 80% Leistung
wie auch immer, das neue Modul leistet definitiv "nur" die 80%, das umschalten auf normales Abblendlicht merkt man jedenfals.
Gruß Martin
Ich glaube, dass Du nicht wirklich verstanden hast was ich gemeint habe und wir dementsprechend voll aneinander vorbei reden.
Deswegen nochmal eine vielleicht verständlichere Erklärung:
Die 100% Schaltung ist dazu da eventuell vorhandene Xenonscheinwerfer bzw. deren Steuergeräte/Vorschaltmodule mit 100% bzw. voller Leistung zu versorgen:
Die Module laufen alle mit reduzierter Scheinwerferleistung (ist ja auch der Sinn der Sache : Hauprtscheinwerfer mit verminderter Leistung / Helligkeit, alles andere aus ), der Haken ander Sache:bei einer reduzierten Leistung würden Xenonscheinwerfer nicht funktionieren, deswegen besitzen die Module einen Pin zum Anschluss von Masse, schließt man diesen an würden Halogenscheinwerfer mit 100% leuchtkraft leuchten (deswegen 100%-Schaltung) ,die wahlweise 100% durch Anlegen von Masse an dem Zusatz-Pin erlauben es aber auch, dass das Modul mit Xenonhauptscheinwerfern funktioniert.
ist übrigens auf dre Herstellerhomepage nachlesbar
Zitat von:
http://www.daylightrunning.de/html/xenon.html
Für Lichtbogenlampen (Xenon) sind alle Module ebenfalls geeignet.
Es muss dann lediglich unser 100% Umschaltkabel vom Modul zu einem Massepunkt am Fahrzeug gelegt werden.
Dadurch wird die Spannungsreduzierung abgeschaltet.
Dies ist sehr wichtig , da das Steuergerät für die Xenonlampen nicht mit verminderter Spannung versorgt werden darf.
Bzw. auch direkt bei der Modulbeschreibung:
Bei Xenonlicht oder wenn Sie 100% Leuchtkraft haben möchten , so MUSS das 100%-Umschaltkabel angeschlossen werden ! Dieses muss extra bestellt werden !
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