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Georg
Cruiser
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Re: Gehts nu?
Also... Ich habe gerade ein aufschlussreiche Bastelstunde hinter mich gebracht. Danke noch mal Davidi, für Deine Hinweise!
Leider - soviel vorweg - bin ich nicht fertig geworden.
Aber schlauer. 
Ich versuche das mal für die Gemeinde zusammenzufassen:
Die Pinbelegung, die ich vor einiger Zeit gepostet habe stimmt. Die Kontakte an dem dicken Buchsengehäuse sind bei mir allerdings nicht belegt weil ich den "Ohne-Kabelsatz" habe. an diesen Stellen finden sich kleine Silikonstopfen, die man herausziehen und dann die Kabel <i>hindurchziehen</i> muss. Sie werden mit an die Metalbuchsen gequetscht.
Um die neuen Metalbuchsen in das Plastik-Buchsengehäuse einbauen zu können, muss man am Gehäuse einen rückseitigen Deckel entfernen und dann auf der Unterseite (wo die Löcker für die Kontakstifte sind) zwei kleine hellgraue Plastikarretirungen nach außen schieben, die die Metallbuchsen festhalten. Wenn mann die 6 Metallbuchsen (43-44,51-54 am Gehäuse hübsch nummeriert) drin hat, muss man die kleine Arretierungen zurückschieben! Und den Rest natürlich auch wieder.
Kurzum ist der Stecker eine ziemliche Fummelei.
Die Kabellänge ist m.E. so etwa 6 x 2,50m, damit man dem Kabelbaum folgend bequem ans Ziel kommt. (Irgendwo stand mal 70cm. Das ist aber zu kurz.) Vielleicht gibt noch mal jemand einen Tip, wo man am besten Z7/6 und W1 anschließt.
<img src="http://www.db-forum.de/attachment.php?s=&postid=5470">
Mit dem Kabel kommt man bequem von außen über die Box links oben mit dem Steuergerät nach innen. Drei Schrauben ab, Schaumstoff raus, Kabel rein. Schon ist man quasi im Beifahrer-Fußraum.
Dann kommt die Nummer mit dem Handschuhfach und der Airbag-Abdeckung. Am AB Metallstift runter (hab ihn glatt in der Hand gehabt, muss aber eigentlich nur ein Stück runter) und die ganze Abdeckung nach rechts schieben). Wenn man alles raus hatt, merkt man, dass man vielleicht von auch im Fußraum am Teppichboden hätte vorbei gehen können.
Na ja, ist zum weiteren Verlegen bestimmt besser, wenn alles ab ist...
Jetzt war ich eigentlich an dem Punkt, wo ich das Lenkrad abnehmen wollte, um den Tempomathebel zu montieren und zu schauen, wo ich am besten mit dem Kabel langgehe. Aber leider passte mein sch%$# Schraubenzieher nicht in die Löcher hinter dem Lenkrad. Man braucht einen "echten" Torx-Schrauber, keine Bits! Außerdem hatte ich nicht genug Kabel.
Also alles wieder zurück... Beim nächsten Mal geht ja alles in der halben Zeit.
Und dann habe ich auch den Torx-Schrauber und genug Kabel. Hauptsache ist: Es geht! Beim nächsten Anlauf sitzt das Teil.
Gruß
Georg
Also... Ich habe gerade ein aufschlussreiche Bastelstunde hinter mich gebracht. Danke noch mal Davidi, für Deine Hinweise!
Leider - soviel vorweg - bin ich nicht fertig geworden.
Aber schlauer. Ich versuche das mal für die Gemeinde zusammenzufassen:Die Pinbelegung, die ich vor einiger Zeit gepostet habe stimmt. Die Kontakte an dem dicken Buchsengehäuse sind bei mir allerdings nicht belegt weil ich den "Ohne-Kabelsatz" habe. an diesen Stellen finden sich kleine Silikonstopfen, die man herausziehen und dann die Kabel <i>hindurchziehen</i> muss. Sie werden mit an die Metalbuchsen gequetscht.
Um die neuen Metalbuchsen in das Plastik-Buchsengehäuse einbauen zu können, muss man am Gehäuse einen rückseitigen Deckel entfernen und dann auf der Unterseite (wo die Löcker für die Kontakstifte sind) zwei kleine hellgraue Plastikarretirungen nach außen schieben, die die Metallbuchsen festhalten. Wenn mann die 6 Metallbuchsen (43-44,51-54 am Gehäuse hübsch nummeriert) drin hat, muss man die kleine Arretierungen zurückschieben! Und den Rest natürlich auch wieder.
Kurzum ist der Stecker eine ziemliche Fummelei.
Die Kabellänge ist m.E. so etwa 6 x 2,50m, damit man dem Kabelbaum folgend bequem ans Ziel kommt. (Irgendwo stand mal 70cm. Das ist aber zu kurz.) Vielleicht gibt noch mal jemand einen Tip, wo man am besten Z7/6 und W1 anschließt.
<img src="http://www.db-forum.de/attachment.php?s=&postid=5470">
Mit dem Kabel kommt man bequem von außen über die Box links oben mit dem Steuergerät nach innen. Drei Schrauben ab, Schaumstoff raus, Kabel rein. Schon ist man quasi im Beifahrer-Fußraum.
Dann kommt die Nummer mit dem Handschuhfach und der Airbag-Abdeckung. Am AB Metallstift runter (hab ihn glatt in der Hand gehabt, muss aber eigentlich nur ein Stück runter) und die ganze Abdeckung nach rechts schieben). Wenn man alles raus hatt, merkt man, dass man vielleicht von auch im Fußraum am Teppichboden hätte vorbei gehen können.
Na ja, ist zum weiteren Verlegen bestimmt besser, wenn alles ab ist...Jetzt war ich eigentlich an dem Punkt, wo ich das Lenkrad abnehmen wollte, um den Tempomathebel zu montieren und zu schauen, wo ich am besten mit dem Kabel langgehe. Aber leider passte mein sch%$# Schraubenzieher nicht in die Löcher hinter dem Lenkrad. Man braucht einen "echten" Torx-Schrauber, keine Bits! Außerdem hatte ich nicht genug Kabel.
Also alles wieder zurück... Beim nächsten Mal geht ja alles in der halben Zeit.
Und dann habe ich auch den Torx-Schrauber und genug Kabel. Hauptsache ist: Es geht! Beim nächsten Anlauf sitzt das Teil.Gruß
Georg
