Tieferlegen lassen !

Hi Uncle Benz,

hab damals nur für die Federn (40mm H&R) so ca. 450.-DM gezahlt.
Dazu kommt noch die Spur und Sturzeinstellung ca.100-150.-DM und die TÜV Gebühr sowie das Einschreiben im KFZ-Schein;Brief auf der Zulassungsstelle.


Gruss
Atze

 

Hi Uncle Benz,

hab das von einer Werkstatt machen lassen die auch ein bisschen Tuning betreibt.
Aber in der Regel bekommst du ja ein Gutachten mit bei und mit diesem fährst du dann beim TÜV vor.
Ob du nun 2 oder nur noch 1 Jahr TÜV hast spielt keine Rolle, da ja nur die Tieferlegung abgenommen wird.

Solltest du nach dem Einbau der Fedrn mit deiner Fahrzeughöhe nicht zufrieden sein, kann man beim W202 und auch noch bei diversen anderen DC Modellen mit den Federgummi`s tricksen.
Es gibt die einser (niedrigsten) und die fünfer (höchsten) Federgummis.

Gruss
Atze

 

Hallo Uncle.Benz C 180,

Tieferlegen alleine bringt nichts. Wenn dann müssen Stoßdämpfer und Reifen {Felgen} darauf abgestimmt sein. Für den W 202.018 würde ich ein {älteres} AMG Fahrwerk mit 7 J x 16 Felgen und 205/55 R 16 MO Reifen wählen. Diese Dimension hat den Vorteil, das Du die Reifen zwischen VA und HA wechseln kannst.

 

Hi Uncle Benz,

Königsumbauten sind sowas z.B:


Sieht aber irgendwie Zuhältermässig aus finde ich.

Ein AMG Fahrwerk besteht aus modifizierten Federn (also tiefer), abgestimmten Stoßdämpfern (härter als Serie) und speziellen Stabi`s.

Preislich kann ich dir darüber nichts sagen, aber billig ist das Zeug von AMG noch nie gewesen.

Gruss
Atze

 

Gratulation zu deiner Ersteigerung

Bei wie viel Euro hast du den Zuschlag bekommen?

Bei Rosenholz würden die ganz roten oder die Rot-schwarzen am besten aussehen.

Die Blinker zu wechseln ist kein großer Akt.
Motorhaube auf, Blinker vom Motorraum aus ausclipsen (die Klammern hinter dem Blinkergehäuse einfach zusammendrücken).

Blinkergehäuse nach vorne schieben und Stecker abziehen.

Beim Einbau der neu ersteigerten weißen Blinker mußt du nur drauf achten, dass du die Zungen am Blinkergehäuse in die Führungen am Scheinwerfer steckst.
Dann einfach nach hinten drücken bist die Blinkleuchte einrastet.
Stecker dran und fertig.

Sollten keine Blinkerbirnchen mit dabei sein, denk dran dass du jetzt gelbe Birnchen brauchst

Die Heckleuchten sind auch sehr einfach wechseln.
Schwarzen Deckel abnehmen, die Verschlußschraube an der Platine verdrehen bis sie waagrecht steht, Platine abnehmen.
Die 6 Schrauben ( eine ganz oben, zwei mittig links und rechts und drei unten links, mitte, rechts) abschrauben.
Dann kannst du die Heckleuchte abnehmen.

Wegen des Fahrwerks: Hab die 40mm H&R Federn und die Originalen "SPORT" Stossdämpfer drinnen und hatte noch kein brenzlige Situation mit meinem C280. Und ich bin weiß Gott kein Sonntagsfahrer

Gruss
Atze

 

Hi Uncle Benz,

Hab mal bei D&W nachgeschaut:


Federn H&R Mercedes C-Klasse (H0), C180, C200, C220, C200D, C220D, 230 Kompr. Baujahr:bis 12.95, Tieferlegung in mm:40, Hinweis:Bei Fahrzeugen mit lastabhängigen Bremskraftregler (LAB) ist trotz ABE eine Abnahme nach § 19 der StVZO erforderlich., Bemerkungieser Artikel wird mit ABE ausgeliefert!

Feder kosten 185,95 EURO

Normalerweise kannst du sogar die eingebauten Stoßdämpfer weiterhin fahren.

Wenn nicht kannst du ja mal bei deiner DC-NL vorbei fahren und nachfragen, was die Sportdämpfer kosten würden.

Wo kommst du eigentlich her?
Hast du nicht auch Lust am 21.04.2002 nach Bochum zum Treffen zu kommen. Es sind eine Menge C-Klassen mit dabei

Überlegs dir

Gruss
Atze

 

Hi Uncle Benz,

das treffen soll ja kein "König-Tunertreffen" sein

Jeder Mercedesfahrer kann mit seinem Wagen auf`s Treffen kommen. Ob getunt oder original.

Das Treffen soll ja dem persönlichen kennen lernen und Erfahrungsaustausch dienen.

Dabei kann man sich u.a. wertvolle Tipps z.B. übers tunen holen und vor allem LIVE sehen.

Glaub mir, du wirst nicht der einzige sein, der mit einem "noch" originalen Auto kommt.

Gruss
Atze

 

Hi Uncle Benz,

Bochum am Ruhr-Park-Parkplatz.
21.04.2002 (Sonntag) gegen 11.00-12.00 eintreffen.

Die Leute die dort in der nähe zu Hause sind werden bestimmt schon etwas früher da sein.

Gruss
Atze

 

hi UncleBenz.C180

hab mit atze schon ausgibig über fahrwerke gesprochen, hab meinen c180 letzten monat tieferlegen lassen. h&r cup kit fahrwerk (federn und dämpfer).
insgesamt hat das ganze 580 € gekostet (fahrwerk, einbau, vermessen und tüv). vorne hat es sage und schreibe 8cm und hinten 5 cm ergeben!

mehr findest du auch noch hier : Sportfahrwerk


morgen kommen wieder alu´s drauf... wegen dem foto , mach dann noch mal eins!

mfg Phoenix

 

Hallo UncleBenz,

habe mir gerade ein mal die Unterschiede angesehen, das Sportfahrwerk von DCX weist beim W 202.018 gegenüber dem „Classic" Fahrwerk eine Absenkung von 25 mm auf. Die Stoßdämpfer der VA/HA haben 35/12% härtere Druck und 41/10% härtere Zugabstimmung. Es sind andere Drehstäbe verbaut, die Lenkung ist direkter ausgelegt und das Fahrzeug weist eine anderen Radsturz aus. Die Querlenkerlager sind um >75% verstärkt.
Bei einem Umbau auf H&R Federn ist dies zu berücksichtigen. Bei der „bergab schneller" Version ist zudem der dynamische Bremskraftverstärker entsprechend anzupassen.

 

hallo UncleBenz.C180

was viele bei uns in der Gegend machen. Bevor Du Dir Federn zum Tieferlegen kauft, schau mal nach was für Gummiunterlagen ( gibts von 1 bis 4 ) Du unter Deinen original Federn hast. 4 ist das höchste, 1 das niedigste . Wenn Du 4er drin hast und 1er reinmachst liegt der Wagen ca.2-3 cm tiefer , was manchmal schon genügt vorallem bei grossen Felgen . Und das zu einem Preis von max.30 € , bei gleichem Fahrverhalten wie vorher.

cu JB28