TÜV verweigert seinen Segen

Hi Martin!
Das tut mir leid - obwohl ich mir 's auch nicht vorstellen kann!!
Diese Erfahrung wäre auch für mich gänzlich neu!!
Bitte lasse uns unbedingt die Gründe für die "Verweigerung" wissen!!
Grüße Heinz

 

Ui,hoffendlich klappst nächtsen Monat mit meinem Elch.Es sollte eigenlich kein Problem geben da die nächste Inspektion(noch 500 km) mit den TÜV-Termin hinkommt.

 

Hallo Martin,

das können nur die Lager der Hinterachslenker sein, die Problematik ist hier im Forum ja lang und breit durchgekaut worden. Ich hofffe dein A hat noch nicht so viele Km auf dem Buckel, so daß es mit der Kulanz keine Probleme gibt.


Grüße

Astro

 

Hallo Martin,

klingt als ob die Lager der Längslenker ausgeschlagen wären (wie Astro schon geschrieben hat). Müßtest Du jedoch beim Fahren merken, da der Wagen nicht mehr Spurstabil ist.
Denkbar sind auch ein defekter Stoßdämpfer oder einseitig ziehende Bremsen.

Besonders interessiert es die Prüfer im Moment, ob nicht zulässige Rad-/Reifenkominationen montiert oder Veränderungen am Fahrwerk oder Motor vorgenommen wurden. Mittlerweile wird auch der Kat überprüft.

 

hallo Horst
gibt es einen grund dafür, weshalb sich der tüv auf die von dir beschriebenen dinge besonders konzentriert?
mfg Willi

 

Hallo Willi,

Horst bastelt gerade an meinem „Gelben", wird Morgen Antworten.

Mit freundlichen Grüßen

Rebecca

 

Hallo Martin,

was war denn die Ursache, das Dein „Mika" die TüV Überprüfung nicht bestanden hat?

Mit freundlichen Grüßen

Rebecca

 

Hallo Martin,

ich hatte bei einem unveränderten Fahrzeug mit dieser Lösung gerechnet.
Wie ich im vorhergehenden Kommentar schrieb - seit ca. 2 Jahren sind die TüV Prüfer äußerst pingelig geworden.

Ein S 168 in 933 Tiefseeblau sieht nicht schlecht aus, dazu Innenausstattung Quarz

 

Hallo Willi,

was mir auffällt, ist das die Prüfer des TüV bei ihren Untersuchen je nach Fahrzeug auf folgende Dinge besonders achten: Bei Turbodiesel, welche sportlich Aussehen wird ab und zu geprüft, ob Chiptuning vorgenommen wurde. Bei manchen Modellen wird die Funktion bzw. das noch Vorhandensein der Katalysatoren überprüft. Art der Felgen und Bereifung wird besonders in Augenschein genommen. Alles ohne ABE wird sofort abgewiesen.
Den genauen Grund dieser Pingeligkeiten - übrigen bei mehreren Prüfern festzustellen, kann ich mir nur denken, möchte ihn jedoch nicht nennen, es ist besonders seit 2 Jahren schlimmer geworden. Speziell bei manchen Fahrzeugen fällte es extrem auf, das Regelrecht etwas gefunden werden soll.
Als Extrembeispiel sei hier ein ungerüsteter W 124.030/M 103.960 3.2 aufgeführt. Das Fahrzeug stammt aus der Zeit, bevor AMG/DB-DCX Haustuner war. Kat ist Serienanlage des W 124.030. Der Beamte bemängelt, das die verbauten und eingetragenen !!!! Federn nicht für Fahrzeuge mit Kat zulässig wären, also hierauf dieselben Federn mit AMG Herstellungsnummer in das Fahrzeug eingebaut, Zulassung erhalten. Ein älterer Wagen meiner Schwester wurde abgelehnt, da das Standgeräusch 104 Dezibel betrug. Hinweis, das dieselben Fahrzeuge immer zugelassen wurden, gilt seit 2 Jahren als nichtig. Wie diese kann ich eine ganze Reihe von Beispielen aufführen, wo die Prüfer Beanstandungen hatten.

Beim W 168 wirden besonders die Lager der Hinterachslängslenker und die Stabilisatorenhalterungen der VA untersucht. Hinzu kommen noch die Rad/Reifenkombunationen sowie beim OM 668 TD eine Sichtprüfung, bei welcher sich in einen Fall der Beamte das Fahrzeug sogar an das Motordiagnosegerät schalten ließ......

 

hallo
danke Horst für die ausführliche antwort. ich fahre schon seit jahren zur dekra, so auch dieses jahr mit unserem w124034 und dem w168033, mir ist da nichts anderes aufgefallen als in dem jahren zuvor.
die probleme mit den stabis und den länglenkern am elch kenne ich, ohne selbst betroffen zu sein. ich habe den dekraprüfer auch dumm gefragt, ob er zufällig bei den eigentlich noch recht neuen elchen bereits schwachstellen kenne. das hat er verneint.

mfg
Willi

 

Hallo Willi,

besonders bei den ersten W 168 sind nicht ausgetauschte Lager der Hinterachselängslenker eine bekannte Schwachstelle. Ebenfalls die Stabilisatoren der VA sollten bei diesen Fahrzeugen überprüft werden.

 

Hallo Martin,

beruflich insoweit, wenn Kundenfahrzeuge vom TüV abgenommen werden, sei es wegen eines fälligen TüV Termines oder wegen Tuningmaßnahmen. Wenn ein Fahrzeug nicht angenommen wird, oder meine Meister Probleme bekommen muß ich mich einschalten.

 

Hallo zusammen,

ich war am Montag dem 24.09.01 bei km 34436 beim TÜV in Berlin,

Meiner ist ein 160, Elegance, im Serienzustand. Stabibuchsen wurden im November 2000 getauscht. Es klappert aber seit Februar wieder. Bin am Sonntag nach 4000km aus dem Urlaub zurück, und mit einem mulmigen Gefühl zum TÜV. Der in der Alboinstr. hat den Ruf besonders pingeleig zu sein.

Genau überprüft wurde die Funktion der Sicherheitsgurte, alle Sitzarretierungen der herausnehmbaren Sitze, sowohl den Anschluß für die Belegterkennung des Beifahrersitzes. Ganz genau wurde die VA überprüft. Der TÜV hat nix beanstandet.

Die AU lief auch völlig Problemlos ab.

Mfg, Zulu

 

Sicherheitsgurte?????? - auf was muß ich mich noch alles gefaßt machen? Was war genau defekt? Wie teuer war´s?
Grüße
Pitti