Tuning C200 Kompressor

Hallo Stefan,

ich würde beim M 111 E 20 ML original DCX Tuning vornehmen. Der Kompressor erhält eine
minimal größere Riemenscheibe, die Motorelektronik wird angepaßt.
Der Motor ist in dieser Form schon problemlos jahrelang in Italien verkauft worden. Jedoch solltest Du nur 98/99 Oktan Treibstoff tanken.
Die Leistung liegt dann bei 192 PS bei 5.300 U/min und das maximale Drehmoment beträgt 270 Nm bei 2.500 U/min.
Dies stellt die kostengünstigste Möglichkeit dar, den Motor zu tunen. Es sind "echte" PS.

Ferner würde noch die Möglichkeit bestehen, den Hubraum auf 2.3 – 2.6 Liter zu vergrößern. Sollte Interesse bestehen, schreibe kurz.

{Zum Thema Tuner nur soviel: Wagen vor dem Tuning auf einen unabhängigen Motorprüfstand und danach ebenfalls.
Vorsicht, es ist möglich das der TüV die Abgaswerte überprüft – gilt im übrigen auch für Dieseltuning. }

 

Hallo Stefan,

dieses "Tuning" sollte jede DCX VT-Werkstatt oder NL durchführen können. Arbeits- und Zeitaufwand sind gering.
Kosten für Tuning sind natürlich so eine Sache, Du weist ja wo in der KFZ Branche am leichtesten zugegriffen wird.
Der Preis bei uns in der Region mit TüV Eintrag liegt bei EUR 1.800,--

 

Hallo Stefan,

zu den angeboten verschiedener Tuner möchte ich mich nicht äußern. In diesem Fall handelt es sich um ein Chip-Tuning, welches sich auf Mercedes – Standard bewegt. Solange nur die Teile aus der „Italien-Produktion“ von einer VT-/NL eingebaut werden und keinerlei weitere Leistungssteigerung vorgenommen wird, bleibt die Garantie seitens DCX bestehen. Jedoch unbedingt nur 98/99 Oktan Treibstoff tanken, da der erhöhte Ladedruck indirekt einer sehr hohen Verdichtung gleichkommt und es zu „kloppender Verbrennung“ kommen würde, der jedoch der Klopfsensor entgegenwirkt und über Zündverstellung sonst die Motorleistung reduziert, so das die Leistungssteigerung ohne erfolg bleiben würde.

 

Moin!

Kann dieses DCX-Tuning generell be allen C 200 K-Motoren durchgeführt werden oder gibt's da evtl. Unterschiede? Ich fahre das neue T-Modell, Bj. 06/2001 und würde gerne ein Motortuning vornehmen lassen, aber bei Fremdtunern entfällt ja dann die Motorgarantie, ich wollte aber auch nicht solange warten, bis die erloschen ist.


Viele Grüsse,

Marco

 

Hallo Stefan!


Also bei zwei Jahren Garantie wäre das Carlsson-Kit ja doch eine Überlegung wert. Hatte mir da auch schonmal ein Angebot erstellen lassen.

Wie sah es denn bei Dir nach dem Einbau mit den Verbrauchswerten aus? Sind die enorm gestiegen oder hielt sich das noch in Grenzen?


Viele Grüsse,

Marco

 

Hallo Marco,

von der Theorie her kann jede DCX VT/NL die entsprechenden Bauteile einbauen. Jedoch wurde dieses Thema hier schon einmal diskutiert mit dem Ergebnis, das die Mehrzahl der VT/NL die notwendigen Arbeiten nicht kennt etc..

 

C240 V6 auch mehr Leistung

Hallo Ottfried !

Hast du vielleicht einen guten Tip für meinen V6er? Der könnte auch noch so einige PS zusätzlich vertragen.

Gruss

schajo

 

Re: C240 V6 auch mehr Leistung

Hallo schajo,

welcher Motor?

 

C240

Hallo Otfried !

Ich habe den 2,4l V6 mit 2.398ccm lt. Fzg-Schein. Ich kenne leider nicht die exakte Motornummer.
Das Auto ist EZ 09/2000.


Vielleicht hilft das ja.

Gruss

schajo

 

Hallo schajo,

das ist der M 112.911.

 

Hallo schajo,

da hast Du den "hubraumschwächsten" M 112 Motor. Die Frage ist nun, was Du investieren möchtest. Je nach dem Typ der eventuellen Motormodifikation kommen noch folgende Änderungen hinzu: Bremsanlage/Fahrwerk/Berreifung/Differential/Getriebeverstärkung.

Als Basis für den M 112.911 bietet sich ein Nockenwellentuning an, welches 190 PS und 230 Nm Drehmoment bringt. Dies ist auch noch mit der Basisversion des Fahrzeuges verträglich.
Es folgen Motortausch auf die 2.8/3.2 Liter DCX Versionen des M 112 und Leistungssteigerung derselben, sowie die 3.8 Liter Version, letztendlich mit 286 PS/5.400 U/min und 415 Nm/3.400 U/min.

 

Tuning vom "hubraumschwachen" V6

Hallo Ottfried,

also die 190PS mit der Nockenwelle hören sich sehr gut an.
Das interessiert mich schon.
Reifen sind kein Thema. Getriebe: Ich habe Automatik. Sonstiges: Weiß nicht.

Was kostet so etwas ?

Wer macht so etwas ?

Vielen Dank schon im voraus.

Mfg

schajo

 

Hallo schajo,

die Modifikationskosten des M 112.911 auf 196 PS/5.900 U/min und 245 Nm/3.200 U/min belaufen sich auf ca. 3.500,--.

Denn Umbau vornehmen kann prinzipiell jede DCX VT/NL oder aber entsprechende Betriebe. Ich würde an Deiner Stelle mit Herrn Wolfgang Väth einmal Kontakt aufnehmen: TEL: : 0 60 21 / 5 13 18

 

habe gehört das man den kompressor über computer einstellen lassen kann das er mehr druck aufbaut...stimmt das????