S
Sep12
Frischling
- Beiträge
- 3
- Fahrzeug
- W210 220 Cdi 2001
Hallo zusammen,
ich fahre einen W210 220 CDI (Bj. 2001) und mir ist ein seltsames Geräusch aufgefallen, das ich so bisher nicht richtig einordnen kann.
Wenn das Auto kalt ist oder länger im Leerlauf gestanden hat, hört man bei den ersten paar Gasstößen ein kurzes metallisches Pfeifen oder Kreischen. Es ist kein richtiges Turbopfeifen oder Heulen – eher ein helles, metallisches Geräusch, schwer zu beschreiben.
Sobald man ein bisschen gefahren ist, verschwindet das Geräusch komplett und auch während der Fahrt hört man nichts auch unter Last nichts Ungewöhnliches. Leistung ist normal, kein Rauch, kein Leistungsverlust.
Ein Video kann ich hier leider nicht posten.
Leider ist mir aufgefallen, dass der Ladeluftkühlung sowie die angrenzenden Schläuche wieder voll Öl sind. Die Kurbelgehäuseentlüftung habe ich bereits getauscht. Ich werde noch das AGR sauber machen, ansonsten weiß ich nicht, was ich noch tun soll. Auf Verdacht den Turbolader zu tauschen, finde ich etwas übertrieben. Zumal der Vorbesitzer meinte, dass er vor 80.000 km mal getauscht wurde.
Hier noch ein Bild vom Turbinenrad (darf ich auch nicht posten ) Spiel hat es quasi nicht, bzw. nur minimales was es haben darf.
Gruß Sep
ich fahre einen W210 220 CDI (Bj. 2001) und mir ist ein seltsames Geräusch aufgefallen, das ich so bisher nicht richtig einordnen kann.
Wenn das Auto kalt ist oder länger im Leerlauf gestanden hat, hört man bei den ersten paar Gasstößen ein kurzes metallisches Pfeifen oder Kreischen. Es ist kein richtiges Turbopfeifen oder Heulen – eher ein helles, metallisches Geräusch, schwer zu beschreiben.
Sobald man ein bisschen gefahren ist, verschwindet das Geräusch komplett und auch während der Fahrt hört man nichts auch unter Last nichts Ungewöhnliches. Leistung ist normal, kein Rauch, kein Leistungsverlust.
Ein Video kann ich hier leider nicht posten.
Leider ist mir aufgefallen, dass der Ladeluftkühlung sowie die angrenzenden Schläuche wieder voll Öl sind. Die Kurbelgehäuseentlüftung habe ich bereits getauscht. Ich werde noch das AGR sauber machen, ansonsten weiß ich nicht, was ich noch tun soll. Auf Verdacht den Turbolader zu tauschen, finde ich etwas übertrieben. Zumal der Vorbesitzer meinte, dass er vor 80.000 km mal getauscht wurde.
Hier noch ein Bild vom Turbinenrad (darf ich auch nicht posten ) Spiel hat es quasi nicht, bzw. nur minimales was es haben darf.
Gruß Sep
