Unkaputtbarer Motor bei 190d kaputtbar?

Hallo ihr Lieben!
Mein Freund und ich haben uns einen Traum erfüllt und uns einen 190d (w201:20d) zugelegt.
Das gute Stück wurde 1989 im Betrieb genommen, erste Hand, 161.000km sowie Garage.
Optisch sah alles super aus, kein Rost etc .
Leider war die Probefahrt bei Nacht und so haben wir erst nach dem Kauf gemerkt wie unnatürlich stark er raucht. Zudem haben wir die Vermutung, dass er relativ viel Öl schluckt. Der Rauch ist im Leerlauf eine Katastrophe, er läuft unrund und das Auto ruckelt bis man etwas über die 30km/h kommt... Danach merkt man eher wenig bis nichts.

Der Rauch ist am anfang eher weiß, beim Beschleunigen eher schwarz und leider auch während der Fahrt bläulich/weiß.

Nun haben wir selbst versucht rauszufinden, was sein könnte uns kamen auf die Zylinderkopfdichtung..
Hat jemand Erfahrung damit und würde sein Wissen teilen? Was könnte es sonst sein?
Oder auch eine Werkstatt in 79-Freiburg kennen?

Der Verkäufer hat die Einspritzdüsen erneuern lassen und dass der unrunde Lauf wohl daran liegt und sich das wohl mit der Zeit legen würde..?
Wir wären unendlich dankbar!
Liebe Grüße Anna

 

Hallo und Danke für die schnelle Anntwort!
zu 1.: leider beides definitiv ja. Wir nebeln die Fahrzeuge neben uns gut ein und Passanten schauen, also gar kein gutes Zeichen...
zu 2.: Nur im Leerlauf

habe gelesen dass es manchmal hilft zum Diesel 2 Taktöl zuzugeben, dass dann anscheinend es weniger raucht... Oder lieber doch mal bei Bosch die Einspritzpumpe checken lassen. Aber das passt dann nicht zum Ölverbrauch

Grüße

 

Hallo und danke für die ausführliche Antwort!
Die km sind bis 140.000 scheckheftgeplegt.
130.000km war wohl am 14.11.04 jedoch stand der Wagen 7 Jahre lang ohne bewegt zu werden. Der Verkäufer hat gesagt, das Ruckeln kommt von dem Wechseln der Düsen und gibt sich, den Rauch hatte ich nicht gesehen, es war dunkel. Aber ich fühle mich getäuscht, so rauchend kann man doch nicht rumdüsen . Ölverbrauch konnte ich noch nicht testen... das müsste er dann doch nachträglich richten. Er hat mir das ja verschwiegen und als voll funktionsfähig beschrieben. Ich bin Student und ein Wechsel der Pumpe würde sicher über 1000 kosten.

 

Vergessen zu zitieren, Antwort oben

 

Ok, habe ein halben Liter gestern nachgeschüttet, heute schon wieder auf unterster Markierung... dann kommt das doch vom Öl der Rauch oder? Auf was deutet der Ölverbrauch hin? Was kann ich dagegen machen? Erklärt das vielleicht auch den unruhigen Lauf im Leerlauf...

 

Vielen Dank für den Kommentar.
Wir waren heute bei Mercedes Benz und haben das Teil mal fachmännisch begutachten lassen.
Es scheint an einigen Undichten Stellen an den Einspritzdüßen zu liegen, die der Verkäufer nicht Sachgemäß instand gesetzt hat wodurch wohl überall Öl austritt.
Die Zylinderkopfdichtung ist laut Fachmann nicht betroffen bzw er schließt es eher aus. Zudem hat der gute Mann auch Probleme an den Ventilschaftdichtungen ausgeschlossen
Ein Anruf hat gezeigt, dass der Verkäufer leider doch relativ wenig Ahnung hatte - muss nun gerichtet werden .

Wir haben übrigens 4.000 gezahlt und sind uns bewusst, dass immer mal wieder was kaputt gehen kann - ein halber Motorschaden war bei dem Preis und dem angeblich perfekten Zustand aber eigentlich nicht geplant
Wir lernen draus!

 

danke! ja da werde wir später mal schauen! Ein Zischen hört man definitiv nicht... wir suchen jetzt mal jemanden der das günstig machen kann- MB Werkstatt ist super teuer

 

Jap den haben wir komplett getauscht, daran liegt es leider nicht