Unrunder Leerlauf

Hallo Harry !

Willkommen hier im gemütlichen Forum !

Warst du schonmal in der Werstatt gewesen zum Fehlerspeicher auslesen ?
Vielleicht liegt ein Fehler bei der Vorglüh-funktion vor. Weil wenn der Motor warm ist muß nicht mehr vorgeglüht werden. Ich denke das läßt sich beim Fehlerspeicher auslesen, wenn ein Glühkerzen defekt vorliegt.
Lass das mal prüfen !

Halt uns auf dem laufenden ...


Ciao Sascha

P.S. Glühkerzen sind nicht teuer !!!

 

Hallo Harry

Nach jedem Motorstart wird der Laufunruheregler neu eingelernt und adapdiert damit die drehunförmigckeit des Motors.Das einlernen beginnt jedesmal 15 Sek. nach Motorstart.dies könnte deine Beobachtung erklären.

Gruss D2B

 

Hallo D2B !

"Laufunruheregler"

Wieder ein neues Wort in meinem Wortschatz. Gibts irgendwo ne doku wie das Teil funktioniert ?
Also das ding hat Alzheimer oder was ?





Ciao Sascha

 

Hallo Perseus

JA steht alles im WIS

Gruss D2B

 

Hallo D2B,

was ist denn WIS ?

Das steht alles im Han !

Was ist den Han ?
.
.
.




Das Wis ist bestimmt WerksInformationsService oder ?

Vieleicht schaue ich mal bei www.Wissen. de nach.

Aber das alles hilft Harry auch nicht !





Ciao Sascha

 

Hallo,
kann der unrunde Lauf nicht auch vojn defekten Injektoren kommen? Ich dachte, hier im Forum mal was drüber gelesen zu haben...
Grüße
Pitti

 

Hallo,

habe das selbe sympthom bei meinen slk200. Werkstattmeister teilte mir mit, daß das normal ist. würde mit der euro4-norm zusammenhängen. es ist wohl absicht den motor so mager laufen zu lassen. wenn motor warm ist, gibt es kein prob.

auslesen der daten = Fehlanzeige.

ob man das glauben kann?????

gruß

blutsvent

 

Hi,
habe ähnliches Problem, der Motor läuft rund wenn er auf "N" oder "P" (automatic) steht sobalt das Getriebe aber eingekuppelt wird holpert der Wagen ca. 1-3min.

 

Hallo,

trat das Problem denn erstmals nach einer bestimmen Reparatur oder Wartung auf? Ein temporärer unruhiger Motorlauf kann von vielen Parametern verschuldet werden. Es stellt allerdings in der Tat ein Problem dar, die gesetzlichen Abgasnormen in allen Betriebszuständen, insbesondere in der Warmlaufphase und beim Lastwechsel einzuhalten. Deshalb werden die Triebwerke in bestimmten Situationen sehr mager betrieben, was das subjektive Fahrgefühl nicht gerade verbessert. Solange der Motor jedoch keine permanenten Drehzahlschwankungen aufweist oder sogar abstirbt, denke ich lässt sich dies für eine solch kurze Zeit hinnehmen.

 

Bei einen Test des ADAC oder so gab es so einen Problem
Diagnose Eispritzdüse defekt.
Da sich die Düsen der A-Klasse ähneln, könnte es
sich um einen defekt einer der Düse handeln.

 

unrunder Motorlauf beim Diesel

Hallo !
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Auch an meinem Elch a 170 cdi gabs dieses Problem mit dem Leerlauf, damaliger KM-Stand ca 50.000. Alter rund 2 Jahre. Es war einer der Injektoren, so nennt man die elektronischen Einspritzdüsen heute, defekt. Zeitaufwand der Werkstatt lt. Vorgabe rund 6,5 Stunden. Erneuert wurden alle 4 Injektoren, Problem war bei DCX bekannt. Kosten lt. Wrkstatt rund 1500 DM plus MWSt. Gott sei Dank wurde aber 100 % Kulanz gewährt.


Im Übrigen ist es eine Frechheit, fast 2000 DM für Einspritzdüsen, wie immer die auch heissen mögen. (inkl. Einbau)

Anzeichen für defekte Injektoren, extrem unrunder Leérlauf, gibt man Gas, ist alles okay. Auch beim Kaltstart alles normal. Der Motor schüttelt ("hüpft") enorm durch den fehlenden Zylinder.

Gruss aus Bernkastel-Kues an der Mosel

klink@klinknet.de

www.klinknet.de

 

Hallo Harry,

lasse doch einmal den Luftmengenmesser an Deinem OM 668.940 überprüfen. Neben {einem} defekten Injektor läßt der unrunde Motorlauf in kaltem Zustand auf zu mageres Gemisch schließen, was entweder über falsche Motorsteuerung hervorgerufen wird, oder aber die Motorsteuerung erhält falsche Kenndaten {gehe davon aus, das der Motor nicht Clipgetunt ist oder einen Sportluftfilter montiert hat}

 

und was war nun dran ?

bei mir ist er nun auch unrund jedoch auch kurze Zeit nach Start und wenn er warm wird es weg.
Unrund ist aber sehr minimal also denke ich das kein Injektor kaputt ist.

Vielleicht liegt es ja auch am Motorlager ?