Verarbeitungsqualität Teil 2

Hi,

deine Nachricht kommt wie gerufen.

Mein Scheibenwaschbehälter wurde ebenfalls ausgetauscht weil er undicht war.
Der Teppichboden an der rechten Klappe löst sich auch beinem ML.
Der Lederstreifen an der hinteren Mittelarmlehne wird mit einem langen Metallstift an der Lehne gehalten, die Aufnahme für diesen Stift ist so filigran das sie einem Ellenbogen nicht wirklich standhält.
Bei meinem ML wurde das Mittelteil der Sitzbank gewechselt, nun hält der Stift wieder(mal sehen wie lange).

Nach einer langen, relativ schnellen Autobahnfahrt mit großem Anhänger bemerkte ich das die Frontseite des Anhängers mit Öl bespritz war. Die Ursache war ein nicht ordnungsgemäß abgedichter Deckel am Automatikgetriebe.

Eine Bitte noch an alle ML Fahrer:
Fahrt mal mit stark eingeschlagener Lenkung zügig an und berichtet anschließend hier im Forum.
Wenn ich das mache, z.Bsp. um aus einer Seitenstraße schnell in den fließenden Verkehr zu kommen, macht das Vorderachsdifferenzial (o.ä.) auch bei der anschließenden geradeaus Fahrt, beängstigende Geräusche die aber nach einigen km wieder verschwinden.
Es handelt sich nicht um Eingriffe des ETS denn dieses Geräusch ist mir wohl bekannt und auch nur sehr kurzfristig zu hören.
Sollte das bei euch auch so sein ist es wohl Stand der Serie.

Bis bald

stricki

 

Hallo ThHue,

es kann nur besser werden.
Nachdem ich in nem Thread vor einigen Monaten noch geschrieben hatte, das ich wenigstens (ML 02/2002) mit dem verstellen des Aussenspiegels (kommt nicht mehr hoch) keine Probleme hätte, hat mich die Geschichte mit voller Wucht eingeholt.
Die Scheiben fahren manchmal nicht mehr automatisch hoch, es hilft nur, auf dem Knopf drauf zu bleiben und wen die Scheibe oben ist diesen noch einige Sekunden zu halten (tritt bei allen 4 gleichzeitig auf) Dann gehts wieder. Dann fährt auf einmal der Spiegel nicht mehr hoch und seit gestern zeigt die Tankanzeige nichts mehr an. Das Comand (mittlerweile das zweite!) stellt die Lautstärke lauter und leiser wie es gerade Lust hat und wenn ich aus dem Ausland wieder nach Deutschland reinfahre braucht es ab der Grenze so ca. 100Km, bis es meine Position wieder gefunden hat!!!.
Der Wagen hat vorne im Cockpit geknazt, die Werkstatt hats repariert und jetzt, zwei Monate später, fängts wieder an bei warmen Aussentemperaturen. Dann hört sich auch der Sitz an wie ein altes Sofa. Die Kiste kostet mich noch den letzten Nerv.

Weis irgendjemand, an wen man sich bei DC wenden kann. Meine Werkstatt ist sehr kompetent (im Gegensatz zu der NL wo der Wagen gekauft wurde) und ich kann ja dort den Meister auch nicht deswegen anmachen (obwohl ich sehr gefrustet bin) den der kann ja auch nix für die Quali-Mängel an der Kiste.

Grüsse
Tom

 

ML

Hi Tom,
hatte mit meinem ML auch viel Ärger aber wem ich auch versuchte (im Werk, in Berlin und an der Hotline)meine Probs zu schildern um einen kompetenten Ansprechpartner zur Lösung zu finden, so schloß sich der Kreis immer wieder mit dem Verweis an die Werkstatt vorort.
Ich denke das MB viel Kundenärger vermeiden könnte wenn sie zentral die Probleme aufnehmen würden und ein Techniker konkrete Lösungsmaßnahmen an die Werkstatt weiter gibt.
Drei meiner Hotline Anrufe sind seit 2Jahren unbeantwortet!- habe in eine E-Klasse gewandelt.
Gruß Norbert

 

Hi Thomas,

sorry für die späte Antwort.
Bei mir wurde der Teppich wieder angeklebt mit der Option das komplette Teil zu tauschen falls der Kleber nicht hält.

Bei dieser Gelegenheit wurde auch wegen einem kleinen Riß im Material das Unterteil des Armaturenbrett ausgetauscht. Ein Riesenaufwand wegen einer Kleinigkeit die mir eigentlich gar nicht aufgefallen war.
Noch ein Tip:
Schaut mal ab und zu bei www.mbatc.de rein, ich habe dort einen Komplettradsatz für den ML gekauft.
Serienfelge vom ML 270 CDI mit Dunlop SP Winter Sport M2 255/60 R17 (0 km) für 775,00 € statt Listenpreis 1990,00 €.

Bis bald stricki