Vibrieren und rückeln beim Beschleunigen

[Kunde0815]

Hallo DB-Freunde,
ich fahre einen S211 320 cdi Vormopf 174000km.
Ich habe das Problem, dass der Wagen vibriert bzw. ruckelt wenn ich beschleunige und zwar ganz stark zu spüren im zweiten Gang.
Im kalten Zustand keine Probleme, aber so nach ca 50-100km fängt das an.
Dazu kommt, dass beim Beschleunigen von 120 auf 140 km/h ein kurzes Brummen zu hören ist.
Diese Probleme treten immer nur im Teillastbereich auf. Wenn ich voll rein trete merkt man nix (hohe Motordrehzahl), aber wenn ich z.B. am Berg anfahre und er was tun muss, merkt man das ganz stark.
Getriebe schaltet normal.
Meine Frage ist jetzt, kann es am Wandler liegen? Aber warum dann nur im unteren Bereich?
Oder kann das ausm Antriebsstrang kommen, Kardanwelle bzw Hardyscheibe?

Vielen dank für eure Hilfe!!

Gruß Martin

 

[MB-Neuling]

Hallo Martin,

wenn ich Dich richtig verstanden habe, hast Du ein Automatikgetriebe ("Meine Frage ist jetzt, kann es am Wandler liegen?")?! Wenn Du Dir sicher bist, dass die Probleme besonders im zweiten Gang auftreten, schalte doch den Wahlschalter für das Getriebe auf "W" für Winterbetrieb, dann erfolgt dass Anfahren (vorwärts und rückwärts) im zweiten Gang. Die Automatik schaltet dann auch früher in den dritten Gang.
Wenn die Probleme erst nach ca. 50 km anfangen, scheint es kein Problem mit dem Antrieb zu sein. Sollte hier eine Unwucht vorliegen, ist dies unabhängig von der Motortemperatur. Das Getriebeöl könnte das Problem sein. Ich würde das Getriebeöl mal wechseln oder wechseln lassen. Beim Getriebe-Ölwechsel wird ca. 60% des Öls getauscht. Wenn das Getriebe ansonsten normal schaltet, sollte das schon eine Veränderung bringen. Du kannst auch eine Getriebe-Öl-Spülung machen lassen. Die sollte ohnehin nach ca. 80000 km erfolgen. Wenn noch keine durchgeführt wurde, wäre die so oder so fällig. Aber da würde ich mich auf alle Fälle im Forum noch mal schlau machen.
Was man auch noch prüfen kann sind die Motorlager und das Getriebelager. Ist zwar unwahrscheinlich, aber prüfen schadet nie.
Ich hoffe, ich konnte Dir ein wenig helfen. Hol Dir aber bitte eine fundierte Zweitmeinung ein.

Grüße
Dirk

 

[Kunde0815]

Hallo,
ich habe das Öl vom Wandler am Montag getauscht und bis jetzt keine Probleme mehr!
Werde nächste Woche ne größere Tour machen und dann werde ich sehen ob es weg ist.
Der Ölwechsel war auch fällig sagte mein Freundlicher...sah aus wie Graphitöl!!

Halte euch auf dem Laufenden!!

 

[MB-Neuling]

Hallo Martin,
danke für die Rückmeldung. Da lag ich dann ja gar nicht so falsch, schön zu hören. Ich wünsch Dir eine gute Fahrt!! Wird schon klappen.

Gruß
Dirk

 

[Kunde0815]

Hallo.
War am Wochenende mal auf der Bahn und keinerlei ruckeln mehr läuft erste Sahne. Lag tatsächlich an dem (verbrauchten) Getriebeöl!!!

 

[coca-light]

Servus Martin,

wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe, hat der S211 VorMOPF noch das 722.6 also 5-Gang AG, 722.9 7-Gang kam erst optional ab 2004.

So oder so, es gab im 211 am Wandler in diesem Zeitraum keine Ablass-Schraube (wurde aber irgendwann wieder eingeführt, wann genau weiß ich nicht)

Du sagst aber:
„ich habe das Öl vom Wandler am Montag getauscht“

Ich meine, Du hast bestenfalls das ATF aus der Ölwanne abgelassen und ersetzt, etwas um die 3 Liter, richtig?

Der größere ATF-Anteil verbleibt dabei im Wandler, es sei denn, Du spülst das gesamte AG.

Oder:
Du hast tatsächlich auch am Wandler eine Ablass-Schraube?

Wie (genau) war das nun bei Dir?

Gruß
Peter