W
W211austria
Frischling
- Beiträge
- 4
- Fahrzeug
- W 211 220cdi
Hallo zusammen,
ich hoffe, ihr könnt mir bei einem Problem mit meinem Mercedes weiterhelfen.
Fahrzeugdaten
Modell: Mercedes-Benz E-Klasse W211
Motor: OM646 – 220 CDI (150 PS)
Baujahr: 2003
Getriebe:r Schaltgetriebe)
Laufleistung: 140.000
Problembeschreibung
Mein Fahrzeug geht direkt nach dem Start in den Notlauf und hat dann deutlich reduzierte Leistung. Wenn ich den Motor jedoch abstelle und sofort wieder starte, ist der Notlauf verschwunden und tritt während der gesamten Fahrt nicht mehr auf, auch nicht unter Last.
Der Fehler tritt sowohl beim Kaltstart als auch nach einer kurzen Standzeit (z. B. ca. 10 Minuten) auf. Während der Fahrt ohne Notlauf verhält sich das Fahrzeug danach völlig normal.
Bisher durchgeführte Maßnahmen
Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht – danach war der Notlauf zeitweise verschwunden. Er hat nur Glühkerze Zylinder 4 und einmalig Ladedrucksteller rechts geschrieben. Danach nie mehr ein Fehler
Glühkerze Zylinder 4 erneuert.
AGR-Ventil gereinigt und testweise abgesteckt – keine Veränderung.
Luftmassenmesser geprüft – im Leerlauf ca. 46 kg/h (plausibel).
Ladedruck im Stand geprüft – ca. 973 hPa (Umgebungsdruck, plausibel).
Elektrischer Ladedrucksteller per Diagnosegerät angesteuert – Funktion gegeben.
Ekas angesteuert kein Problem.
Injektoren und alle 4 Glühkerzen neu.
Batterie neu
Diesel Filter neu
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Ich finde den Fehler nicht.
ich hoffe, ihr könnt mir bei einem Problem mit meinem Mercedes weiterhelfen.
Fahrzeugdaten
Modell: Mercedes-Benz E-Klasse W211
Motor: OM646 – 220 CDI (150 PS)
Baujahr: 2003
Getriebe:r Schaltgetriebe)
Laufleistung: 140.000
Problembeschreibung
Mein Fahrzeug geht direkt nach dem Start in den Notlauf und hat dann deutlich reduzierte Leistung. Wenn ich den Motor jedoch abstelle und sofort wieder starte, ist der Notlauf verschwunden und tritt während der gesamten Fahrt nicht mehr auf, auch nicht unter Last.
Der Fehler tritt sowohl beim Kaltstart als auch nach einer kurzen Standzeit (z. B. ca. 10 Minuten) auf. Während der Fahrt ohne Notlauf verhält sich das Fahrzeug danach völlig normal.
Bisher durchgeführte Maßnahmen
Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht – danach war der Notlauf zeitweise verschwunden. Er hat nur Glühkerze Zylinder 4 und einmalig Ladedrucksteller rechts geschrieben. Danach nie mehr ein Fehler
Glühkerze Zylinder 4 erneuert.
AGR-Ventil gereinigt und testweise abgesteckt – keine Veränderung.
Luftmassenmesser geprüft – im Leerlauf ca. 46 kg/h (plausibel).
Ladedruck im Stand geprüft – ca. 973 hPa (Umgebungsdruck, plausibel).
Elektrischer Ladedrucksteller per Diagnosegerät angesteuert – Funktion gegeben.
Ekas angesteuert kein Problem.
Injektoren und alle 4 Glühkerzen neu.
Batterie neu
Diesel Filter neu
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Ich finde den Fehler nicht.
