W169 A180CDI…knacken beim Lastwechsel

Diskutiere W169 A180CDI…knacken beim Lastwechsel im A- und B-Klasse Forum im Bereich Mercedes-Benz; Hallo, ich benötige euer Schwarmwissen! Ich habe einen W169 A180CDI, ich habe vor kurzem die Stoßdämpfer inkl. Federn und allen Lagern getauscht,...

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  1. #1 joop_6, 17.10.2021
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    Hallo, ich benötige euer Schwarmwissen!
    Ich habe einen W169 A180CDI, ich habe vor kurzem die Stoßdämpfer inkl. Federn und allen Lagern getauscht, des weiteren bekam er eine neue Kupplung und einen neuen Schwung! Jetzt nach zwei Wochen und ca. 1000km habe ich beim Lastwechsel und wenn keine Last ansteht bei Unebenheiten ein knacken bzw. klackern! Stoßdämpfer nochmals kontrolliert, sind fest! Was kann es noch sein?
     
  2. #2 coca-light, 17.10.2021
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    Servus Namenlose(r),…
    … definiere „alle Lager“

    … von vorne, hinten, links oder rechts…?

    Stabilisatoren, Koppelstangen, Federbruch (letzte Windung), Quer-/Längslenker, Traggelenke …


    Gruß
     
  3. #3 joop_6, 18.10.2021
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    ...also es wurden die Dämpfer und Federn samt Anschlagpuffern und den Stützlagern getauscht
    ...das Geräusch kommt wahrscheinlich von rechts vorne, eigenartigerweise aber nur wenn ich nicht am Gas bin!?
    Also beim Beschleunigen ist kein Geräusch hörbar!
    Federn sind neu und nicht gebrochen, sämtliche Gelenke wurden kontrolliert und für gut befunden!
    Ich vermute das irgend etwas bei der Kupplung oder bei der Antriebswelle locker wurde! Ist das möglich das dies dann ein klackern macht?
    Gruß, Curd
     
  4. #4 coca-light, 18.10.2021
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    Sevus Curd,…

    … das könnte dann z.B. eine Zugstrebe sein, die ohne Zug/Schub das Geräusch verursacht…

    … dann wurde dabei entweder etwas übersehen…

    … eher nein…


    … möglich, aber Gelenke der Antriebswellen machen sich eher bei Kurvenfahrt bemerkbar und es wäre ein knacken im Takt der Raddrehzahl…

    Falls dem so ist, kannst Du nachschauen, ob der Faltenbalg noch heil oder eingerissen ist…

    Alles nur Spekulation - eine Werkstatt sollte das alles problemlos prüfen können.

    Denkbar wäre auch ein Domlager - wenn es ausgeschlagen ist, spürt man das beim Rütteln am Federbein (Fahrzeug angehoben)

    Gruß
    Peter
     
  5. #5 joop_6, 22.10.2021
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  6. #6 joop_6, 22.10.2021
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    …danke für eure Tipps, ich habe mich heute unters Auto gelegt und mich auf die Suche gemacht…Fehler gefunden, die innere Achsmanschette ist gerissen und und das Fett ist ausgetreten…dadurch zu viel Spiel und beim Lastwechsel das Knacken!
     
  7. #7 coca-light, 22.10.2021
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    Servus Curd,

    na schau…

    Schönes Wochenende

    Gruß
    Peter
     
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