W203 Mopf: Kombiinstrument sehr dunkel

...Ist deine Innenbeleuchtung vllt. einfach zu weit runter gedreht? Am reset-Knopf links am Kombiinstrument kann man durch drehen die Helligkeit regulieren...

 

...dann wird es auch nicht heller. Die Tag-/Nachtschaltung bezieht sich nur auf´s Radio bzw. Comand.
Das KI ist am hellsten, wenn die Helligkeit auf max eingestellt ist - und das reicht eigentlich auch vollkommen aus, vllt. hast du einen Defekt am KI?...

 

was passiert denn, wenn du am knopf drehst? kannst du es dunkler stellen? oder bleibt alles, wie es ist? ich habe ungefähr 3/4 hell gedreht, volle helligkeit ist mir zu hell. also liegt sicher ein defekt vor (oder hast du ne schweiserbrille auf?)...

 

...Ja, dann stimmt definitiv etwas nicht! Du hast aber keine Probleme mit der Batterie, oder?

 

ein "dimmer" ist es in diesem fall nicht, nur ein simpler drehwiderstand...
ich würde in diesem fall nicht unbedingt zum gehen. die fehlersuche kann sehr zeitaufwändig sein, und das bei den stundenpreisen beim
es ist definitiv irgendwo ein wackelkontakt oder übergangswiderstand. da bist du beim bosch-dienst oder einer werstatt deines vertrauens besser aufgehoben.
wenn du ein gutes voltmeter und etwas technisches fachverständnis mitbringst, würde ich das in eigenregie versuchen. falls du ein verstellbares lenkrad hast, ist der ausbau des ki ziemlich einfach (du brauchst nur die zwei demontage-haken, die man sich aus schweissdraht selber biegen kann). dann mit dem voltmeter an die arbeit...

 

STIMMT!

 

...und ein verstellbares Lenkrad hat jeder W203

 

Das müßte dann ja auch für alle anderen Leuchtkörper gelten die von diesem "Dimmer" bedient werden, also auch die Tastenbeleuchtungen...
Ist das so???

 

das ist leider nicht so. ich habe tatsächlich schon einen gesehen, der das nicht hatte. ob das nun nur die ersten modelle oder eine minimalaustattung war, kann ich nicht sagen...

aber nochmal zu der beleuchtung.

irgendwie haben wir uns wohl etwas missversstanden. die hintergrungbeleuchtung des displays lässt sich in der helligkeit NICHT mit dem drehregler verstellen. nur die hintergrundbeleuchtung des ki's, die erst beim einschalten der beleuchtung an geht. damit natürlich auch die beleuchtung der schalter.
du meinst aber sicher die hintergrundbeleuchtung des displays. probiere mal - auf einer unbelebten straße - die feststellbremse (bei gezogenem entriegelungshebel) auf die erste raste leicht(!!) herunter zu treten. dann ändert sich die hintergrundfarbe auf rot! und es piepst scheusslich...
ist das rot richtig hell, liegt der fehler im ki (reihenschaltung der led's mit vorwiderständen). das ist reparabel, aber erfordert messtechnik und smd-löt-equipment. ist das auch dunkel, liegts an der stromversorgung. ein wackliger stecker ist auch sehr wahrscheinlich...

 

das mit der Festellbremse kann man sich sparen. Es reicht auch z.B. die Fahrertür nur in die erste Rastung zu schließen und den Wagen langsam auf einem Parkplatz rollen zu lassen, dann gibt ess auch den roten Alarm, Tür auf

 

stimmt! geht ja auch! ist mir bisher noch nie passiert, klappt aber!

 

Auch bei meinem W203 Kombi (Mopf) besteht das Problem mit der Beleuchtung des Multifunktionsdisplays im Kombiinstrument. Ursprünglich hatte die Beleuchtung im Kombiinstrument mal 100%ig funktioniert. Dann ließ ich das Kombiinstrument tauschen, da ständig die Uhr falsch ging. Davor und danach hatte ich immer schon Probleme mit dem Licht-/Regensensor, der den Wischer wahllos in der Geschwindigkeit regelte , ohne dass man es wirklich verstand (warum ich das erwähne kommt noch).
Ca. 1 Jahr später und bei über 25 Grad Außentemperatur, wurde am Tag plötzlich ohne dass man es erklären konnte, die Hintergrundbeleuchtung des Multifunktionsdisplays dunkler und wieder heller während der Fahrt, teilweise so dunkel, dass es nicht mehr ablesbar war. Nachts blieb die Helligkeit gleich, egal bei welcher Temperatur. Daraufhin wurde auf Garantie das Kombiinstrument nochmals getauscht, dieses hatte aber den gleichen Fehler mit der Beleuchtung. Daraufhin testete ich den Licht-/Regensonsor mit einer Taschenlampe und Abdecken mit der Hand. Dabei stellte ich fest, dass das Multifunktionsdisplay darauf fehlerhaft reagierte, teils gar keine Reaktion zeigte. Nach Austausch des Sensors und Anpassung an die Scheibe ging die Beleuchtung des Instruments ca. 1 Jahr lang fehlerfrei bis im nächsten Sommer bei hohen Außentemperaturen die Anzeige wieder anfing, fehlerhaft die Beleuchtung zu regeln.
Wie ich herausgefunden habe, ist die Beleuchtung des Multifunktionsdisplay im Kombiinstrument von folgenden "Stellgrößen" abhängig: Licht-/Regensensor (regelt die Helligkeit je nach Lichteinfall), Türkontaktschalter Fahrerseite (schaltet Beleuchtung des Displays ein beim Türe öffnen) und der Drehregler am Kombiinstrument (regelt das Display manuell bei eingeschaltetem Licht oder auf Stellung "automatisch" bei Nacht).
Inzwischen ist es so, dass egal welche Außentemperatur wir haben, egal welches Kombiinstrument ich einbaue (mehrere getestet) und egal wieviel Licht-/Regensensoren ich teste, die Beleuchtung des Kombiinstruments einfach nicht mehr korrekt wie ganz am Anfang funktioniert und immer mal wieder so dunkel runterregelt, dass das Display kaum noch ablesbar ist. Laut meiner Werkstatt hätten angeblich schon mehrere Kunden diesen Umstand reklamiert, es gäbe aber leider keine Werkstattlösung für dieses Problem, man müßte damit leben. Warum es allerdings mal am Anfang funktioniert hat, konnte man mir in der Mercedes-Vertragswerkstatt nicht erklären.
Ich könnte mir jetzt nur noch vorstellen, dass es an der Datenbusleitung liegt, die zum Kombiinstrument geht, aber selbst wenn ich den Regen-/Lichtsensor abziehe, wird das Display nie so dunkel, dass es nicht mehr ablesbar ist. Stecker am Kombiinstrument und am Sensor habe ich trotzdem schon mit Kontaktspray eingesprüht, ohne Erfolg.
Noch kurz zu erwähnen: Vor einiger Zeit spinnte auch die Außentemperaturanzeige im Winter und zeigte in Ortschaften sehr sommerliche Temperaturen an. Dieser Fehler ließ sich beheben durch Austausch des Temperaturgebers in der Stoßstange und Einsprühen der Kontakte (erst danach zeigte die Anzeige normale Werte an). Der Fehlerspeicher hat betreffend des Kombiinstruments keine Fehler abgespeichert.
Hat irgendjemand noch eine Idee, was man noch tun kann, um die Beleuchtung des Multifunktionsdisplays wieder korrekt zum Dimmen zu bewegen?

 

lässt sich der Lichtsensor denn nicht ausprogrammieren?

 

@wschuhm:
Das Thema ist ja schon alt, bei mir aber seit gestern ganz neu. Mein Fehlerbild ist exakt auch Deines. Hast Du inzwischen eine Lösung?