W210 geht nur 200 km/h....

[Jet Performance]

Hallo, ich habe mir einen W210, 280 T 4 Matic gekauft, er ist mit 220 km/h eingetragen. Dass er keine Rakete mit Automatik und 4 Matic ist, ist mir schon bewusst, aber auf der Geraden sollte er doch seine 220, wie eingetragen bringen,oder ? Die Automatik schaltet in der Stadt butterweich, nur wenn ich auf der Autobahn reintrete, schaltet er bis zum 4. Gang, beschleunigt auf 4500 U/min, schaltet dann nicht in den 5. Gang??? Erst wenn ich den Fuß vom Gaspedal nehme, schaltet er. So komme ich nie über 200 km/h. Im Fehlerspeicher ist auch kein Fehler wegen der Automatik vorhanden! Kennt jemand das Problem???

 

[coca-light]

Was steht sonst darin...

Hallo, ich habe mir einen W210, 280 T 4 Matic gekauft, er ist mit 220 km/h eingetragen. Dass er keine Rakete mit Automatik und 4 Matic ist, ist mir schon bewusst, aber auf der Geraden sollte er doch seine 220, wie eingetragen bringen,oder ? Die Automatik schaltet in der Stadt butterweich, nur wenn ich auf der Autobahn reintrete, schaltet er bis zum 4. Gang, beschleunigt auf 4500 U/min, schaltet dann nicht in den 5. Gang??? Erst wenn ich den Fuß vom Gaspedal nehme, schaltet er. So komme ich nie über 200 km/h. Im Fehlerspeicher ist auch kein Fehler wegen der Automatik vorhanden! Kennt jemand das Problem???

Hallo Jet...

was stand ansonsten im Kurztest-Protokoll ?
Wurden die Adaptionsdaten des AGs mit ausgelesen?

Viele Grüße
Peter

 

[Jet Performance]

Hy Peter,

sorry aber was sind die Adaptionsdaten des AGs???
In der Motorelektronik 2 stand: Selbstanpassung der Gemischbildung Steuergerät ME, Teillast für rechte und linke Zylinderreihe an Grenzwert

 

[heidi]

Hy Peter,

sorry aber was sind die Adaptionsdaten des AGs???
In der Motorelektronik 2 stand: Selbstanpassung der Gemischbildung Steuergerät ME, Teillast für rechte und linke Zylinderreihe an Grenzwert

deutet auf den HFM hin,dieser sollte mal mittels Tester überprüft werden,überprüf auch mal die Katalysatoren ob es im Innern klappert.

 

[Jet Performance]

Hy heidi,

sag mir unwissenden doch bitte, was nun HFM bedeutet, ich habe 2 linke Hände

Der Kat ist laut TÜV i.O. da klappert nichts!

Uli

 

[heidi]

Hy heidi,

sag mir unwissenden doch bitte, was nun HFM bedeutet, ich habe 2 linke Hände

Der Kat ist laut TÜV i.O. da klappert nichts!

Uli

Hallo Uli,
HFM bzw. LMM ist der LuftMassenMesser und sitzt bei Deinem Fzg am Luftfilter

 

[Jet Performance]

Jo, Luftmassenmesser war auch meine Vermutung, der wird nächste Woche schon getauscht, werd ich mal testen und berichten

 

[coca-light]

Deshalb die erste Frage...

Hy Peter,

sorry aber was sind die Adaptionsdaten des AGs???
In der Motorelektronik 2 stand: Selbstanpassung der Gemischbildung Steuergerät ME, Teillast für rechte und linke Zylinderreihe an Grenzwert

Hallo Jet...

deshalb vorhin die Frage "Was stand im Kurztest-Protokoll"
und Matthias hat es Dir beschrieben, was jetzt zu tun ist....

Die Frage nach den Adaptionsdaten hat sich somit erübrigt

Von wem wurde der Kurztest durchgeführt?
Eine MB-Werkstatt?

Viele Grüße
Peter

 

[Jet Performance]

Hallo Coca-Light,

einmal eine MB Werkstatt und ein anderes Mal ein Bosch-Händler!

Morgen wird der Luftmengenmesser getauscht, bin ja gespannt, ob sich was ändert!?!

 

[D2B]

Hallo Coca-Light,

einmal eine MB Werkstatt und ein anderes Mal ein Bosch-Händler!

Morgen wird der Luftmengenmesser getauscht, bin ja gespannt, ob sich was ändert!?!

lasse auch den Luftfilter noch ersetzen, sowie die Selbstanpassung bei MB zurücksetzen.

Gruss D2B

 

[angeloesonia]

lasse auch den Luftfilter noch ersetzen, sowie die Selbstanpassung bei MB zurücksetzen.

Gruss D2B

Hallo D2B,
was heißt den die Selbstanpassung zurücksetzen?
Gruß Angelo

 

[heidi]

Hallo D2B,
was heißt den die Selbstanpassung zurücksetzen?
Gruß Angelo

Hallo Angelo,
das Motorsteuergerät passt das Gemisch ständig an,zieht der Motor z.B. Nebenluft ist das Gemisch magerer da die Nebenluft nicht vom Luftmassenmesser gemessen wird,das Motorsteueregerät erkennt das magere Gemisch aber über die Lambdasonden und fettet das Gemisch an bis die Werte wieder stimmen.Die Selbstanpassung geht aber auch nur bis zu einem gewissen Punkt wenn dieser Punkt erreicht ist geht dann die Motorstörlampe an bzw. dann merkt man z.B. einen unrunden Motorlauf.
Wenn das Bauteil erneuert wird durch dass den Fehler verursacht hat muss die Selbstanpassung zurückgesetzt werden.

 

[angeloesonia]

Hallo Matthias,
sehr interessant, danke für Deine Antwort.

 

[Jet Performance]

Hilfe ich fliege

Hallo, ich habe den Luftmassenmesser am Freitag ausgetauscht und siehe da, es stehen 220 km/h am Tacho ! Die Gemischanpassung habe ich noch nicht resetten können, aber spätestens beim nächsten Wekstattaufenthalt, der aber hoffentlich noch bischen dauert Auch die Automatik schaltet jetzt erst ab 6000 Umdrehungen, ohne dass ich mein Fuß vom Gas nehmen muss, das funktionierte vorher nie. Ich dachte, dass es ein Hardwarefehler des Getriebes ist, aber das funzt jetzt butterweich

 

[coca-light]

siehste!

Hallo, ich habe den Luftmassenmesser am Freitag ausgetauscht und siehe da, es stehen 220 km/h am Tacho ! Die Gemischanpassung habe ich noch nicht resetten können, aber spätestens beim nächsten Wekstattaufenthalt, der aber hoffentlich noch bischen dauert Auch die Automatik schaltet jetzt erst ab 6000 Umdrehungen, ohne dass ich mein Fuß vom Gas nehmen muss, das funktionierte vorher nie. Ich dachte, dass es ein Hardwarefehler des Getriebes ist, aber das funzt jetzt butterweich

Na siehste!