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BerlinW211
Frischling
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- Fahrzeug
- W211, 220CDi
Liebe W211- Experten,
ich habe folgende Probleme mit meinem W211, 220 CDI Automatik:
In letzter Zeit lässt sich mein Auto nur nach mehrmaligen Versuchen starten. Nach dem Drehen des Zündschlüssels auf „Motorstart“ passiert gar nichts. Dies tritt sowohl nach längerer als auch kürzerer Standzeit auf. Die Außentemperatur spielt dabei keine Rolle. Ob es ein Problem mit dem Zündschloss, der Wegfahrsperre oder der Wählhebelerkennung (Getriebe) ist, kann ich nicht genau sagen. Das Problem tritt mit sämtlichen Fahrzeugschlüsseln auf. Da ich aber zeitweise auch Probleme mit der Ganganzeige habe, würde ich, unwissend wie ich bin, auf Probleme mit der Wählhebelerkennung tippen.
Das Problem mit der Ganganzeige äußert sich so, dass ich beim Einschalten der Zündung keinen Gang angezeigt bekomme. In dem Moment, ohne Ganganzeige, kann ich den Wählhebel bewegen wie ich will, die Anzeige bleibt aber weiterhin aus. Der Motorstart ist zwar auf den Positionen „P“ oder „N“ (abgelesen an der Schaltkulisse) möglich, das Getriebe ist aber nicht synchronisiert. Aus „P“ kann ich den Hebel nicht hinausbewegen. Aus „N“ kann ich den Hebel auf sämtliche Positionen bewegen. Auf „D“ oder „R“ aber mit starkem Getrieberucken, nicht wirklich synchronisiert und teils ohne Kraftschluss. Wenn ich die Zündung wieder ausschalte, dann wieder anschalte und den Wählhebel auf „N“ stelle, kann ich meistens (wenn nicht gerade das oben geschilderte Problem auftritt) komplikationslos starten und in allen Fahrstufen fahren. Das einzige Problemchen ist dann nur, dass es ca. 5 Sekunden dauert, bis die Fahrstufen gewechselt sind. Egal ob Kurz- oder Langstrecke, egal ob warm oder kalt: von „D“ über „N“ auf „R“ > 5 Sekunden, Von „R“ über „N“ auf „D“ > 5 Sekunden. Sehr nervig beim schnellen Wenden! Wenn ich das Fahrzeug dann abstelle, zeigt die Ganganzeige oft „R“ obwohl „P“ anliegt.
Ich hoffe die wirre Fehlerbeschreibung ist für Euch Profis nachvollziehbar!
Bei der normalen Fahrt habe ich keinerlei Probleme mit dem Getriebe, keine Geräusche und zieht gut an. Das einzige ist, wobei mir da aber die Erfahrung mit der alten E-Klasse fehlt, dass der Wagen im Rückwärtsgang nicht wirklich „Power“ hat. Um kleine Steigungen oder Unebenheiten rückwärts zu passieren, muss ich ziemlich viel Gas geben und wirklich kräftig ist er trotzdem nicht.
Ich freue mich auf Eure/Ihre Tips zum weiteren Troubleshooting!
VG,
Daniel
ich habe folgende Probleme mit meinem W211, 220 CDI Automatik:
In letzter Zeit lässt sich mein Auto nur nach mehrmaligen Versuchen starten. Nach dem Drehen des Zündschlüssels auf „Motorstart“ passiert gar nichts. Dies tritt sowohl nach längerer als auch kürzerer Standzeit auf. Die Außentemperatur spielt dabei keine Rolle. Ob es ein Problem mit dem Zündschloss, der Wegfahrsperre oder der Wählhebelerkennung (Getriebe) ist, kann ich nicht genau sagen. Das Problem tritt mit sämtlichen Fahrzeugschlüsseln auf. Da ich aber zeitweise auch Probleme mit der Ganganzeige habe, würde ich, unwissend wie ich bin, auf Probleme mit der Wählhebelerkennung tippen.
Das Problem mit der Ganganzeige äußert sich so, dass ich beim Einschalten der Zündung keinen Gang angezeigt bekomme. In dem Moment, ohne Ganganzeige, kann ich den Wählhebel bewegen wie ich will, die Anzeige bleibt aber weiterhin aus. Der Motorstart ist zwar auf den Positionen „P“ oder „N“ (abgelesen an der Schaltkulisse) möglich, das Getriebe ist aber nicht synchronisiert. Aus „P“ kann ich den Hebel nicht hinausbewegen. Aus „N“ kann ich den Hebel auf sämtliche Positionen bewegen. Auf „D“ oder „R“ aber mit starkem Getrieberucken, nicht wirklich synchronisiert und teils ohne Kraftschluss. Wenn ich die Zündung wieder ausschalte, dann wieder anschalte und den Wählhebel auf „N“ stelle, kann ich meistens (wenn nicht gerade das oben geschilderte Problem auftritt) komplikationslos starten und in allen Fahrstufen fahren. Das einzige Problemchen ist dann nur, dass es ca. 5 Sekunden dauert, bis die Fahrstufen gewechselt sind. Egal ob Kurz- oder Langstrecke, egal ob warm oder kalt: von „D“ über „N“ auf „R“ > 5 Sekunden, Von „R“ über „N“ auf „D“ > 5 Sekunden. Sehr nervig beim schnellen Wenden! Wenn ich das Fahrzeug dann abstelle, zeigt die Ganganzeige oft „R“ obwohl „P“ anliegt.
Ich hoffe die wirre Fehlerbeschreibung ist für Euch Profis nachvollziehbar!
Bei der normalen Fahrt habe ich keinerlei Probleme mit dem Getriebe, keine Geräusche und zieht gut an. Das einzige ist, wobei mir da aber die Erfahrung mit der alten E-Klasse fehlt, dass der Wagen im Rückwärtsgang nicht wirklich „Power“ hat. Um kleine Steigungen oder Unebenheiten rückwärts zu passieren, muss ich ziemlich viel Gas geben und wirklich kräftig ist er trotzdem nicht.
Ich freue mich auf Eure/Ihre Tips zum weiteren Troubleshooting!
VG,
Daniel
