W211 Drehzahlabfall bei 1800 Umin

[FLAIRBYO]

Hallo zusammen,

Mein Auto hat das folgende Problem.
Mercedes W211 E220 CDI, OM646, Automatik, Laufleistung: 310.000km

Im kalten Zustand, in den ersten 2 km Fahrstrecke, tritt beim Beschleunigen ein merkwürdiges Phänomen auf:

Bei ca. 1800 U/min fällt die Drehzahl kurzzeitig von ~1800 auf ~1600 ab.

Es fühlt sich an, als ob das Auto abgebremst wird, und danach beschleunigt er sofort wieder normal.

Dauer des Einbruchs: ca. 1 Sekunde.

Nach 2–3 km (Motor wärmer) verschwindet das Problem komplett – Sommer wie Winter.

Hat jemand eine Idee oder sogar so ein Problem schonmal gehabt!?

Vielen Dank

 

[coca-light]

Servus,

was wurde bisher an Fehlersuche unternommen?

Gibt es Einträge im Fehlerspeicher?
Ist schon jemand mit Diagnose-Gerät mitgefahren?

Gruß

 

[FLAIRBYO]

Moin,

Fehlerspeicher ist kein Eintrag.
Getriebeöl wurde gewechselt.
AGR-Ventil scheint nach der Diagnose mit Autocom zu funktionieren.
Luftmenge und Luftklappensteller nach Autocom Aufzeichnung auch plausibel.

Was ich noch dazu sagen kann, dass dieses Phänomen im 1. Gang auftritt ohne einen Gangwechsel.

Unten der Link für das Video!

Vielen Dank

 

[coca-light]

Fehlerspeicher ist kein Eintrag.

Also da sollte nochmal per Star Diagnose rangegangen werden,…

Getriebeöl wurde gewechselt.
AGR-Ventil scheint nach der Diagnose mit Autocom zu funktionieren.
Luftmenge und Luftklappensteller nach Autocom Aufzeichnung auch plausibel.

Was ich noch dazu sagen kann, dass dieses Phänomen im 1. Gang auftritt ohne einen Gangwechsel.

Unten der Link für das Video!

M.M.n. ist das ein AG-Problem - es wird der Gangwechsel an der Stelle nicht ausgeführt.


Gruß

 

[coca-light]

Geht es um das AG 722.6 oder 722.9 ?

 

[FLAIRBYO]

Vielen Dank!
Wie du siehst fahre ich im 1 Gang an und würde regulär ja nicht wechseln wollen!?
Die Anfahrt im zweiten Gang, also wenn ich 2 Gang schalte und anfahre, ist es gleiches Problem.
Wie gesagt die ersten paar Kilometer.
Es ist AG 722.6.

 

[coca-light]

722.6

Wie gesagt, mit SD testen und ggf. kontrollieren, ob am Zentralstecker rechts am AG Öl austritt…

Wenn ja, dann auch prüfen, ob das EGS auch schon voller Öl ist.

Ansonsten tippe ich auf die EHS im AG.

 

[coca-light]

…
Getriebeöl wurde gewechselt.
…

Vollständig bzw. wieviele Liter?

 

[FLAIRBYO]

Getrieböl hat die Werkstatt gewechselt nicht gespült.
Die Menge kann ich dir nicht sagen.
Die Buchse am Stecker auch, weil Öl auslief.

 

[coca-light]

Getrieböl hat die Werkstatt gewechselt nicht gespült.

Wenn am Wandler keine Ablass-Schraube vorhanden ist, dann wurden nur ca. 3…4L Inhalt der Ölwanne gewechselt und der alte restliche Großteil an ATF verblieb im Wandler.

Die Buchse am Stecker auch, weil Öl auslief.

Dann sollte auf jeden Fall die EGS auf Öleintritt kontrolliert werden…

 

[FLAIRBYO]

Was heißt das genau?

 

[coca-light]

EGS = Elektronisches Getriebe-Steuergerät

 

[FLAIRBYO]

Wieviel Aufwand ist es würde Mercedes-Werkstatt so etwas durchführen?