Hallo S. ,
11,8V ist nicht schon fast tiefentladen.
Tiefentladung fängt bei +25°C bei 10,5V an.
Zudem sind die allgemein bekannten Spannungsniveaus von Bleiakkus entweder bei +20°C oder bei +25°C angegeben.
Bei einem normalen 12V Autoakku ist eine Temperaturkorrektur von 30mV/°C nötig (bei zyklischem Betrieb wie im Auto. Bei Pufferbetrieb sind es 18mV/°C).
Zudem hat selbst ein neuer Akku bei -15°C nur noch 65% seiner möglichen Kapazität.
Wenn nun deine Autobatterie bei der Messung weniger als diese +20-25°C hatte , ist die Temperaturdifferenz bei der Interpretation des Zustandes zu berücksichtigen.
Angenommen : Temperatur bei Messung : 11,8V @ -5°C ergibt Spannungskorrektur 25*0,03V = 0,75V. 11,8V + 0,75V = 12,55V @ 20°C. Gratuliere - Akku top O.K.
Ferner sind diese allgemeinen Spannungsangaben Leerlaufspannungen.
Bei der Messung im Fahrzeug wird aber bereits ein Strom entnommen.
Man beachte das die Grafik bei +20°C gilt.