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Frank_89
Frischling
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- Fahrzeug
- Viano W639
Hallo liebe W639 Fahrer,
ich möchte nun mal etwas schreiben, was vielleicht eine Hilfe sein kann, um Kosten zu vermeiden ..
Vito mit 8 Sitzen, mittlere Länge, 2 Schiebetüren, Luftfederung hinten, 150 PS, 2.500 kg Anhängelast bei 150 kg Stützlast
Mein Vito ( oder ist es ein Viano? ) wird ja im Herbst 20. Ich bin Gott dankbar für dieses Auto, denn ich habe es gekauft, als ich ziemliche Probleme mit dem linken Knie hatte. Ich habe extrem lange Beine bei 1,95 m Körpergröße. Dadurch musste ich im Lkw beim Rangieren meist "in der Luft" die Kupplung treten - im Gegensatz zu Menschen mit kürzeren Beinen, die die Ferse am Boden haben und den Fuß kippen können. Nun, ich suchte also einen Bus mit Automatikgetriebe. Nach einigen Jahren VW T4 Erfahrung und dem Wissen, dass die Automatikgetriebe da oft keine 200.000 km erreichen, und die doppelt aufgeladenen Opel / Renault Motoren auch nicht "so lange" leben würden, war ich sehr angenehm überrascht vom ersten Eindruck und der Probefahrt.
++ ich kann auf jeder Sitzposition bei meinem 8-Sitzer sitzen
+ echtes Automatikgetriebe mit Wandler
+ 9 L Motoröl bei 2,2 L Hubraum ist ein gesundes Verhältnis
+ Lebenserwartung ( hoffentlich ) 450.000 km
- - meine Werkstatt auf dem Dorf war wirklich hilfsbereit, aber konnte viele Reparaturen nicht richtig durchführen.
- - Leider wurden mir immer wieder E-Teile aus dem Zubehör eingebaut, und wenn es nur Scheibenwischer-Blätter waren. Ich habe fast 2 Jahre verbraucht mit unterschiedlichen Wischerblättern, die nicht richtig anlagen oder quietschten. Wenn man die halbe Woche auf Montage ist, nervt das schon. Dann wollten sie neue Federn in die Wischerarme einbauen ... kurzum habe ich darauf bestanden, ein komplettes neues Wischergestänge von Mercedes ( nicht vom Zubehör ...! ) einzubauen. Und ... es war Ruhe seitdem und die Wischer ( auch von Mercedes ) liegen super an + quietschen nicht.
- - es wurde mir ein neues AGR Ventil aus dem Zubehör eingebaut. Etwa 3-4 Wochen später fing das Getriebe an anders zu schalten. Den Zusammenhang verstand ich nicht. Irgendwann sah es so aus, als ob das Getriebe langsam kaputt gehen würde. Hier hätte ich die Werkstatt wechseln müssen !!! Und zwar hin zu Mercedes Bald in Dillenburg. Die haben mir später viel geholfen, aber da war es schon zu spät.
- - Ich muss jetzt etwas abkürzen, weil ich sonst nicht fertig werde ... Immer wieder Fehler ausgelesen, LMM gewechselt, neuer Luftfilter, usw. Dann zum Bosch Dienst **, nach der ersten Getriebe-Reparatur das Getriebe anlernen ( ? ), Wandler anlernen ( ? ) weil die Mercedes Werkstätten in der Nähe das a) nocht nicht gemacht hatten b) mein Vito im Menü ausgerechnet den Punkt "Anlernen" nicht drin hatte. [ Später sagte man mir, dass man in der Software eine E-Klasse mit Fahrgestell-Nummer eingeben muss - nur kannte ich keinen E-Klasse Besitzer mit "meinem" Motor und "meinem" Getriebe ... ]
**Zwischenzeitlich hatte meine Werkstatt das Getriebe ausgebaut und zu einer Firma nach Süddeutschland zur Reparatur gegeben. Leider umsonst.
+ - Ich habe dann eine Firma gefunden, die ziemlich kompetent ist, aber die wollten nur das Getriebe zusammen mit meinem Vito annehmen, eben wegen dem Anlernen / Adaptieren. Jedenfalls hat dieser Betrieb sehr gut gearbeitet ( Getriebe Klaus in Bad Saulgau ).
- + Heute weiß ich, dass der Verursacher für die scheinbaren Getriebeprobleme immer das AGR Ventil war.
Wie das im Detail herausgefunden wurde, werde ich noch berichten.
Resümee für mich, und eine deutliche Empfehlung an Euch: immer nur Original Ersatzteile verwenden bzw. einbauen lassen. Ein Mercedes AGR Ventil hätte zwar 3x soviel gekostet; doch mir wären 5 - 6 Tausend Euro erspart geblieben. ( Ich musste sogar einen Kredit aufnehmen - leider )
Euch allen wünsche ich, dass Ihr mit Euren W639 diese Probleme nicht habt.
Liebe Grüße von Frank
ich möchte nun mal etwas schreiben, was vielleicht eine Hilfe sein kann, um Kosten zu vermeiden ..
Vito mit 8 Sitzen, mittlere Länge, 2 Schiebetüren, Luftfederung hinten, 150 PS, 2.500 kg Anhängelast bei 150 kg Stützlast
Mein Vito ( oder ist es ein Viano? ) wird ja im Herbst 20. Ich bin Gott dankbar für dieses Auto, denn ich habe es gekauft, als ich ziemliche Probleme mit dem linken Knie hatte. Ich habe extrem lange Beine bei 1,95 m Körpergröße. Dadurch musste ich im Lkw beim Rangieren meist "in der Luft" die Kupplung treten - im Gegensatz zu Menschen mit kürzeren Beinen, die die Ferse am Boden haben und den Fuß kippen können. Nun, ich suchte also einen Bus mit Automatikgetriebe. Nach einigen Jahren VW T4 Erfahrung und dem Wissen, dass die Automatikgetriebe da oft keine 200.000 km erreichen, und die doppelt aufgeladenen Opel / Renault Motoren auch nicht "so lange" leben würden, war ich sehr angenehm überrascht vom ersten Eindruck und der Probefahrt.
++ ich kann auf jeder Sitzposition bei meinem 8-Sitzer sitzen
+ echtes Automatikgetriebe mit Wandler
+ 9 L Motoröl bei 2,2 L Hubraum ist ein gesundes Verhältnis
+ Lebenserwartung ( hoffentlich ) 450.000 km
- - meine Werkstatt auf dem Dorf war wirklich hilfsbereit, aber konnte viele Reparaturen nicht richtig durchführen.
- - Leider wurden mir immer wieder E-Teile aus dem Zubehör eingebaut, und wenn es nur Scheibenwischer-Blätter waren. Ich habe fast 2 Jahre verbraucht mit unterschiedlichen Wischerblättern, die nicht richtig anlagen oder quietschten. Wenn man die halbe Woche auf Montage ist, nervt das schon. Dann wollten sie neue Federn in die Wischerarme einbauen ... kurzum habe ich darauf bestanden, ein komplettes neues Wischergestänge von Mercedes ( nicht vom Zubehör ...! ) einzubauen. Und ... es war Ruhe seitdem und die Wischer ( auch von Mercedes ) liegen super an + quietschen nicht.
- - es wurde mir ein neues AGR Ventil aus dem Zubehör eingebaut. Etwa 3-4 Wochen später fing das Getriebe an anders zu schalten. Den Zusammenhang verstand ich nicht. Irgendwann sah es so aus, als ob das Getriebe langsam kaputt gehen würde. Hier hätte ich die Werkstatt wechseln müssen !!! Und zwar hin zu Mercedes Bald in Dillenburg. Die haben mir später viel geholfen, aber da war es schon zu spät.
- - Ich muss jetzt etwas abkürzen, weil ich sonst nicht fertig werde ... Immer wieder Fehler ausgelesen, LMM gewechselt, neuer Luftfilter, usw. Dann zum Bosch Dienst **, nach der ersten Getriebe-Reparatur das Getriebe anlernen ( ? ), Wandler anlernen ( ? ) weil die Mercedes Werkstätten in der Nähe das a) nocht nicht gemacht hatten b) mein Vito im Menü ausgerechnet den Punkt "Anlernen" nicht drin hatte. [ Später sagte man mir, dass man in der Software eine E-Klasse mit Fahrgestell-Nummer eingeben muss - nur kannte ich keinen E-Klasse Besitzer mit "meinem" Motor und "meinem" Getriebe ... ]
**Zwischenzeitlich hatte meine Werkstatt das Getriebe ausgebaut und zu einer Firma nach Süddeutschland zur Reparatur gegeben. Leider umsonst.
+ - Ich habe dann eine Firma gefunden, die ziemlich kompetent ist, aber die wollten nur das Getriebe zusammen mit meinem Vito annehmen, eben wegen dem Anlernen / Adaptieren. Jedenfalls hat dieser Betrieb sehr gut gearbeitet ( Getriebe Klaus in Bad Saulgau ).
- + Heute weiß ich, dass der Verursacher für die scheinbaren Getriebeprobleme immer das AGR Ventil war.
Wie das im Detail herausgefunden wurde, werde ich noch berichten.
Resümee für mich, und eine deutliche Empfehlung an Euch: immer nur Original Ersatzteile verwenden bzw. einbauen lassen. Ein Mercedes AGR Ventil hätte zwar 3x soviel gekostet; doch mir wären 5 - 6 Tausend Euro erspart geblieben. ( Ich musste sogar einen Kredit aufnehmen - leider )
Euch allen wünsche ich, dass Ihr mit Euren W639 diese Probleme nicht habt.
Liebe Grüße von Frank
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