Wandlerüberbrückungskupplung !

Hallo Martin,

Deine Frage wird in diesen beiden Thread beantwortet: http://www.db-forum.de/showthread.php?threadid=1598

 

Wandlerüberbrückung

Hallo Muckel,

die Wandlerüberbrückungskupplung wird bei Mercedes Drehzahl und Lastabhängig zugeschaltet. Das bedeutet, der Punkt der Zuschaltung ist für jeden Gang als Kennlinie Last über Drehzahl abgelegt. Prinzipiell gibt es für jede Variante Fahrzeug/Motor unterschiedliche Zuschaltpunkte, abhängig von der Motorcharakteristik und der Torsionsanregung in Motor/Triebstrang. Im C180 schaltet die Wandlerüberbrückung ab dem 3. Gang, ca. 2000 1/min zu, bei höherer Last eher später. Gibt man bei 2000 1/min Gas öffnet die WÜK auch wieder.

neuere Varianten, speziell W211 schalten die Wandlerüberbrückung im 1. Gang direkt nach dem Anfahren zu, auch bei höherer Last bleibt sie zugeschaltet. Bedingung für ein Zuschalten der WÜK bei niedrigen Drehzahlen ist ein zusätzliches Torsionsdämpfendes Element im Wandler.

mfg

Stefan

 

Hallo Martin,

hier mußt Du beachten, welches Baujahr Dein Fahrzeug ist. Bei den neuen vollautomatischen Getrieben findet die Überbrückung ab dem ersten Gang statt, i.e. W 203.035, bei Deinem W 202.018 jedoch erst ab dem dritten Gang, wobei eine Drehzahldifferenz von 20 – 80 U/min gehalten wird.
Wie lange überbrückt wird, liegt zudem an dem verbauten Motor. Beim M 113 E 55 ML sind die Zeiten nach meinem momentanen Wissenstand am längsten.
Bei den CDI-OM wird jedoch mit einem höheren Schlupf als bei den großvolumigen Kompressor-/Saugbenzinmotoren gefahren, da diese Motoren wegen der Lader ein minimales Turboloch aufweisen.