Was haltet Ihr vom Chrysler Verkauf

Also in meiner NDL steht kein einziger Chrysler auf dem Hof. Die werden bei einem eigenständigen Chrysler Händler verkauft.

 

Ich habe zwar als Jugendlicher null Ahnung von Wirtschaft, aber ich würde auch sagen, dass Chrysler net mehr so der Burner ist und man so freier ist, der Aktienkurs bestätigt dies ja...
Mich würde auch interessieren, ob der Laden dann demnächst wieder DaimlerBenz heißt...

 

Nein, heisst Daimler AG!

 

Es gibt auch Aussagen, dass Daimler jetzt so klein ist, dass sie dadurch zum Übernahmekandidaten werden. Und dafür stehen Milliarden bei Heuschrecken bereit. Wenn sowas passiert, dann wird die Qualität wieder sinken ...

Das einzige was mir klar ist, dass es auch in Zukunft Autos mit dem Namen "Mercedes" gibt, mehr aber auch nicht.

 

war längst überfällig ... ( fast schon knapp drei jahre zu spät )

obwohl ich daimler AG blöd finde ; einfach den guten , alten carl benz auszubooten

 

...Genau ! Ich möchte auch gerne den Benz wieder drin haben...



Die ganze Ehe war von Anfang an ein riesen Blödsinn und lediglich das Ergebnis von Schrempps Größenwahn. Der hat sich gerne als Mann von Welt auf den Sockel gestellt, hatte aber nicht das Vermögen, über die Tischkante hinauszublicken. Eigentlich war er nur ein dummer Junge...

Aber für Konzerne ist es geradezu typisch, daß man die größten Pfeifen vorne hinstellt...

Nachdem durch das Chrysler-Abenteuer lediglich eine Menge Geld vernichtet wurde, dürfen wir gespannt sein, welche Dummheiten Klein-Dieterle oder dessen Nachfolger noch im Sinn haben. Schließlich ist immer noch genügend Liquidität für weitere Fehlentscheidungen vorhanden...

 

jau, "Daimler AG", da fehlt etwas......
Aber sonst kann man wohl aufatmen, die Sache mit Chrysler war eine gigantische Geldvernichtungsmaschine und hat technologisch für Daimler Null Komma nix gebracht.

Also, in den Mercedes-Niederlassungen stehen höchstens gebrauchte Chrysler. Alle Chryslerhändler sind ja eh "freie Händler" und für die wird sich da wohl wenig ändern. Zumindest werden die es nun noch schwerer haben, das Image von Chrysler ist nach dem Verkauf wohl an einem Tiefpunkt angelangt

 

@Patrick Kann man diesen Beirag nicht in den anderen "Verkaus" Beitrag integrieren?

Wird ähnlich sien wie bei Mitsubishi - eine VT hier in der Nähe hat aich eine Mitsubishi Vertretung übernommen. Diese hat sie dann anch der "Trennung" des Konzerns wieder geschlossen. Wenn Chrysler sich mit Gewinn im jeweiligen Haus verkaufen lässt wird es sicher der jeweilige Händler behalten. In besagter VT steht übrigens im gleichen Verkaufsraum Chrysler und Mercedes Benz ... hat mich auch gewundert.

Olli

 

In Deinem Eingangsposting hast Du ja explizit von NL´s gesprochen - daher mit Sicherheit der Einwand!

Olli

 

Ich halte von dem Verkauf nicht viel,

Chrysler wird wohl nun das gleiche Schicksal drohen wie Rover. Die Firma wird zuerst in ihre Bestandteile zerlegt:

1. Immobilien
2. Chrysler
3. Dodge
4. Jeep

Was nicht produktiv ist wird abgewickelt wie Plymouth.
Die Immobilien werden nach und nach verkauft um kurzfristig die Rendite zu erhöhen. Die Aktionäre wird es freuen.

Wollen wir mal hoffen das Mercedes-Benz nicht das gleiche Schicksal droht wie Saab oder Jaguar, so als Abschreibungsobjekt eines ehemaligen Konkurenten.

 

Die neun Leben von Chrysler

Die NYTimes schreibt dazu:

Als einer der 3 großen traditionsreichen amerikanischen Automarken ist Chrysler eine Erholung zu wünschen. So negativ wie zulu sehe ich die Zukunft dieses Konzerns nicht.

 

Weck Damit !!!

 

Chryler ist ja bald keine AG mehr. Daher haben sie in dem Sinne keine Aktionäre mehr.
Wieviele Modelle hatte Plymouth eigentlich ? Ich erinnere mich nur ein eins (zum Zeitpunkt der Fusion).

Mercedes ist zwar so stark wie BMW. Da habe ich keine Bedenken. Doch BMW hat ja die Familie Quandt, die bei einem Übernahmeangebot einfach nein sagt...

 

Verkauf DC

Es war höchste Zeit. Es kann nur besser werden - Qualität und Gewinn.

Neuer Name: Daimler-Benz AG. wäre nicht schlecht.

Gruß - Dieter.

 

Chrysler war schon auf dem Weg in die Katastrophe, BEVOR Daimler-Benz mit Chrysler fusionierte.

Herr Zetsche hat Chrysler wieder in die Bahn gebracht, der nächste Manager hat nicht auf den Markt reagiert. Weder den amerikanischen, noch den europäischen Markt.

Autos, mit denen Daimler-Chrysler im europäischen Volumenmarkt gegen Opel oder VW in der Kompaktklasse antreten könnte sind außer der A-Klasse nicht vorhanden.
LeBaron: Flop in Europa
Neon: Flop in Europa trotz Kampfpreisen
PT-Cruiser: reden wir nicht drüber
Smart ForFour: zu teuer-> eingestellt

Im Luxussegment machen sich die Marken unnötig Konkurenz, genauso bei Geländewagen und SUV's.

Wenn ich das Chrysler-Händlernetz (gerade auch im Ausland) betrachte, stelle ich mir die Frage, warum ich mir einnen 300M kaufen soll, wenn ich im Bedarfsfall 200km fahren muß, um den Wagen in eine Vertragswerkstatt zu bekommen. Selbst in Frankreich ist das Mercedes-Händlernetz sehr gut, eine E-Klasse bekomme ich fast überall schnell in die Werstatt und muß nicht wochenlang auf Ersatzteile warten.

@ Julian-JES: ich habe in einer Firma gearbeitet, die von einem "Investor" zerlegt wurde. Vorgehen:
1. Aktienmehrheit kaufen
2. Alle Bestandteile in kleine GmbH's ausgründen
3. die AG in eine Holding umwandeln
4. Die Immobilien in einer Immobilien-GmbH konzentrieren.
5. Die Immobilien verkaufen, die Nutzer sind nun Mieter
6. GmbH's, die weniger als das 4-fache der verursachten Kosten als Reingewinn an die Holding abführen werden abgewickelt.
7. Verkauf von Patenten und Markenrechten
8. Einstellung der Produktion -> Umwandlung vom Produzenten in einen reinen Vertrieb (Zwischenhändler).

Plymouth war eine "Zweitmarke", etwa so wie "Lincoln" von "Ford" oder "GM" von "Chevrolet", die haben nur Designretuschen an fertig entwickelten Fahrzeugen gemacht. Hatte aber wohl einen schlechten Ruf. Konnte DCX nicht so wie zB Maybach reaktivieren.

Chrysler hat nach dem Ausstieg von Renault bei AMC nur noch die Marken "Jeep" und "Eagle" gekauft, und somit zwei starke Konkurenten (Dodge und Jeep) unter seinem Dach vereint. Mal sehen, welche der beiden Marken überleben wird.

 

Es bleibt abzuwarten was mit Chrysler passiert. Daimler hat noch 19,1% daher ist nicht alles uneingeschränkt möglich.

Mr. Snow meinte sie hätten langfristige Ziele mit Chrysler. Ich bin gespannt was er macht.
Chrysler steht vom Produktportfolio so gut wie noch nie da.
Es gab noch nie so viele Jeep Modelle viele neue jetzt auch mit kleinem 4 Zylindermotor.
Dodge hat mit dem Nitro einen mittelgroßen SUV.
Eigentlich sollte es nicht so schlecht aussehen.

Man sollte auch nicht vergessen, das Chrysler einige Gewinne zu DCX beigesteuert hat. Nicht nur in den Anfangsjahren.
Auch in dem Jahr wo MCG extreme Verluste eingefahren hat konnte die CG (1,5 Mrd EUR profit) mit dem NFZ Bereich das DCX Ergebnis retten.

Kleiner Teil OT: smart forfour war in meinen Augen ein sehr gutes Auto was extrem günstig eingepreist war. 10990 EUR mit ESP und 4 Türen. Da konnte aber kein Fiesta mithalten...