Winterreifen W 220

Hallo zusammen,

wie sind Eure Erfahrungen mit Dunlop SP Winter Sport M 3 {V MO im Fahrbetrieb.
Auf meinem V 220 sind diese montiert. Bisher war ich soweit zufrieden, bin jedoch bei fester Schneedecke und „nur" Kälte gefahren. Eben gerade auf der Autobahn {- 10°} lief der Wagen bei „trockener" Fahrbahn gut. Jedoch hatte er sich bereits bei einer Schneedecke mit Eis gedreht, überhaupt kein „Gripp" der Reifen. Jetzt steht er „unten" im Ort, da er sie leicht vereist Steigung nicht heraufkommt. Habe alles in meinen Elchi umgeladen {Pirelli Asymmetrico 195/50 R 16 82 H V}, welcher die Strecke ohne Schwierigkeiten befuhr.

 

Hallo Matthias,

auf dem W 210.074 fuhr ich und laufen immer noch {bei meinem Vater} Bridgestone Reifen. OK - Komfortabel, je nach Fahrbetrieb jedoch schnell abgenutzt.
Mit Reifen habe ich schon immer so meine Probleme. Geschwindigkeitsbedingt sind nur bestimmte Hersteller freigegeben {heute gibt es zwar keine Herstellerbindung mehr laut Gesetz, aber ich möchte mit Kumho kein 300 km/h fahren}.
Von diesem Gesichtspunkt blieb ich bei Michelin {sehr gute Erfahrungen im Rundlauf und Haltbarkeit seit dem XWX} - jedoch seit jeher „Nässe-Empfindlich", Bridgestone - gute Haftung bei Nässe und Trockenheit, relativ schneller Verschleiß, Dunlop - gerne genommen wegen guten Allroundlauf und Goodyear - Kultmarke aus den End-80igern.
Es ist ja so, das man mittlerweile so, da man unbedingt auf die Zusätze MO oder K1 etc. achten muß! Ich hatte einmal N0 anstatt K1 Reifen auf einem Fahrzeug mit dem Effekt, das es bei 220 km/h in starke Kurven zu „hüpfen" anfing. Bei den vorgesehen K1 Reifen war es verschwunden, wohlgemerkt gleiche Größe, Profil und Marke.
Momentan sieht es so aus: Unser Elchi läuft im Sommer auf 205/40 ZR 17 Bridgestone RE 040 MO, sehr Komfortabel, die Reifen laufen nunmehr seit 2 Jahren und sind weiterhin Fahrbar. Winterreifen wie beschrieben Pirelli 195/50 R 16 82 H MO, bei schneller fahrt etwas weich, sonst jedoch im Schnee guter Gripp.
Auf dem W 220 laufen im Sommer Bridgestone S-02 Pole Position MO 255/40 ZR 19 - 285/35 ZR 19, welche ca. 15000 Kilometer halten jedoch sehr gute Abroll- und Nässeeigenschaften aufweisen, im Winter wie beschrieben auf den neuen Dunlop Dunlop SP Winter Sport M 3 MO 245/45 R 18 & 275/40 R 18, welche wohl nur für niedrige Temperaturen und Autobahnbetrieb geeignet sind.
Auf meinem „E 32" laufen Michelin MXX3, diese rollen ca. 5.000 Kilometer gut, dann hart ab, sind nach 10.000 Kilometer abgefahren.
Ebenfalls MXX3 MO auf dem W 124.036, ähnliches Verhalten, etwas schneller verschließen. Bei meiner Frau laufen Bridgestone auf dem „Purzel" {Smart} - logischerweise kein Verschleiß; IM Winter Michelin, welche bei einer Geschwindigkeitsklasse bis 160 km/h sehr guten Gripp bringen.
Ihr W 203.065 läuft im Sommer 225/45 ZR 17 P Zero Asymmetrico 91 Y „AMG" MO mit etwas „unruhigem" Geradeauslauf, im Winter auf 225/45 R 17 91 H Blizzak LM 22/ 245/40 R 17 91 H Blizzak LM 228 MO, bisher ohne richtige Schnee-Erfahrung.
Im Vergleich laufen auf meinem F 131 B Pirelli P Zero Asimmetrico K1 mit sehr guten Geradeauslauf und Haftungseigenschaften. Nach nunmehr 7418 Kilometern Laufleistung müssen sie jedoch nächstes Frühjahr erneuert werden.

 

Hallo Matthias,

kommt immer darauf an, wo ich fahre. Bei mir sind recht häufig Autobahnstrecken am Stück im Fahrbetrieb enthalten, wo sich die Reifen recht schnell "auflösen". Der V 220.173 ist doch mit dem W 210.074 "eng verwandt", zusätzlich ist der Motor "etwas" modifiziert {+11%}. Auf dem Elchi halten die Reifen schon länger, die Bridgestone sind dort bisher 2 Sommer gelaufen {28.000 Kilometer ?} und halten noch nächstes Jahr bestimmt.
Der Verschleiß sind bei mir die Antriebräder und die Außenkanten der Vorderreifen.
Sind die Michelin bei Dir 245/45 95 R 18 Pilot Primacy W MO oder Pilot Sport Z MO ?.

Die 225/60 R 16 Winterreifen passen leider bei mir nicht wegen der Bremsanlage. Ich muß bei mindestens 18" bleiben.
{PS: Der F 131 B ist kein DCX - hier sind Reifenslebenserwartungen < 10.000 Kilometer „normal"}

 

Hallo Matthias,

diesen Typ fahre ich in anderen Größen {[205/55 ZR 16 91 Y & 225/50 ZR 16 92 Y Michelin Pilot Sport MXX 3 "E 32"] sowie [245/45 ZR 17 95 Y Michelin Pilot Sport "W 124.036 6.0]} auf den W 124, wo eigentlich momentan nur der W 124.036 zugelassen ist.
Bei Neureifen bin ich zufrieden, sowie sie ihre Betriebstemperatur erreicht haben läßt jedoch die Haftung zu wünschen übrig – speziell bei kalter oder feuchter Fahrbahn. Rundlauf und Abrollgeräusch ist sehr gut. 50% abgefahren werden sie nur "hart" im abrollen.
Danke für die Infos – speziell mit Conti Winterreifen scheinen ja DCX Fahrer aller Modelle zufrieden zu sein. Muß jetzt nur noch schauen ob es die Conti Winterconract TS 790 V auf in 275/40 R 18 V gibt