Wo kann man günstig aber kompetent nachschauen lassen,ob das Auto einen Unfall hatte?

man muss ja nicht immer gleich das schlimmste vermuten,
vielleicht muss ja nur die eine tür nachgestellt werden, weil sie ein bißchen hängt,

gruss christian

 

Hallo nach Köln !

Versuche doch mal einen professionellen Lackierbetrieb aufzusuchen. Ein Profi sieht sehr schnell, ob am Auto eine Instandsetzung durchgeführt wurde. Kostet meistens ein müdes Lächeln oder einen warmen Händedruck.

Gruss aus Kiel ...

 

Türe Hängt

Hallo,
Opis haben nähmlich die blöde angewohnheit das sie sich an der Türe fest halten wenn sie ein und aussteigen und wenn der Opi dann auch noch 100 Kilo wiegt ... wenn man dann mal den hebel anschaut der sich ergibt kann es schon sein das die Türe leicht nach unten hängt und schlecht schliesst. Das kann man aber sehen. Wenn aber die Türe zuweit oben ist würde ich auch nervös werden..


Gruss Olli

and hoffentlich muss sie nur nachgestellt werden -> Daumendrück

 

Hi Mercedesfan ,


solche Begutachtungen machen die größeren ADAC-Prüfcenter, einige DEKRA-Prüfstellen und freie KFZ-Sachverständige .
Einfach mal im Branchenbuch (gelbe Seiten) nachsehen . Bei den Sachverständigen ist i.d.R. eine Beschreibung dabei, ob die so etwas auch machen .

Bei ADAC und DEKRA in Deiner Nähe telefonisch anfragen und Termin vereinbaren . Diese Untersuchung ist sehr umfangreich und aufwendig, weil diverse Teile demontiert werden.
Also Zeit einplanen .

Ganz billig ist die Geschichte nicht . Mit 100,- € aufwärts musst Du schon rechnen .
Im Negativfall kannst Du die aber dem Verkäufer aufbrummen, wenn er Dich schon über´s Ohr gehauen hat . Die Rechtsprechung ist mittlerweile recht eindeutig .

Die Klausel " laut Vorbesitzer unfallfrei" ist zu allgemein und wenig aussagekräftig . Außerdem entbindet sie den Verkäufer (auch DCX) nicht von Ihren Sorgfaltspflichten .

Vielleicht muss die Tür auch nur justiert werden und es passt wieder .


Gruß


seditec

 

Hi !
War gerade mit meiner ganzen Familie Möbel kaufen (Hilfe, ich bin Pleite !) und habe noch einmal darauf geachtet. Bei der hinteren Tür links hat Schwiegermutter (!!!) auch etwas Probleme gehabt. Aber ganz ehrlich, von hängen kann ich nichts erkennen. Ehe schließe ich auf "Luftdruck" (habe kein Schiebedach) beim schließen der "letzten" Tür. Ansonsten geht sie nämlich echt "geschmeidig" zu.

Gruss aus Kiel ...

 

HI!
Also bei meinem W210 EZ 04/96 braucht die rechte Fondtüre etwas mehr Kraftaufwendung beim zumachen! Spaltmasse stimmen und Lack auch! Vielleicht ja doch nur ne Justierungsfrage des Schlosses?
m.f.g Eddy

 

Lothar

Hallo, hatte mir vor einem Jahr ein Jahreswagen gekauft.Laut Verkäufer hatte die rechte hintere Tür und Kotflügel einen Lackkratzer,der in der Werkstat neu Lackiert wurde.IM KAUFVERTRAG LAUT VORBESITZER "UNFALLFREI":Weil mir an der Werksattrechnung von der Lackiererei irgendetwas nicht ganz geheuer vorkahm ,hab ich Recherchen angestellt ,und habe herrausbekommen das der Vorbesitzer beim Rückwärtsfahren einen Betonpfeiler mitgenommen hatte.Habe den wagen natürlich zurückgegeben.Demn Verkäufer bei DC habe ich die seltsame Rechnung erklärt,und hat mir das alles geklaubt.Wuste er von dem Unfall oder wuste er es nicht.Ich habe aber ohne beanstandung mir ein anderes Auto aussuchen können .MFG Lothar

 

Hallo,
bei meinem S210 MOPF hängen die Fondstüren auch wie lahme Flügel runter. Die Spaltmaße sind auch nicht so doll. Soll laut Ndl. so "normal" sein. Mercedes-Qualität eben.
Schlimmer ist, daß die F...-Türrahmen schon wieder das Rosten anfangen, obwohl die Plastikkarre erst 15 Monate alt ist.
Tun die bei Mercedes auch was für die Haltbarkeit ihrer Bleche?
Grüße
Marco

 

Hallo zusammen,

bei meinem ehemaligen W 210.074 EZ 3/98, schließen beiden Hecktüren noch einwandfrei {den Wagen fährt jetzt mein Vater}. Jedoch werden sie auch nicht so wie die beiden vorderen Türen beansprucht.

@ Mercedesfan,

die Frage ist immer, was Du als Unfall ansiehst. Hat "Opa" den wagen verkratzt, und er mußte nur nachlackiert werden, hängt es stark von der Qualität der ausführend Werkstatt ab.
Leuchte das Fahrzeuge, wenn Du Metalliclackierung hast, einmal in einer dunklen Garage mit einer Taschenlampe an, ob der lack überall gleichmäßig reflektiert.
Schaue Dir die typischen Absatzstellen bei Teillackierungen an, also Kanten und Zierleisten, ob hier etwas zu erkennen ist. Schaue unter den Gummidichtungen der Türen und an denselben nach.
In schwereren Fällen, schaue unter den Matten im Kofferraum nach, ob die Grundierung irgendwo anders aussieht. Beachte ebenfalls die Schrauben im verdeckten Bereich, ob welche "benutzt" wurden {=Lackabsplitterung}. Schaue Dir das Fahrzeug von unten an.
Interessant ist auch, wenn Du die Leuchten vergleichst. Stimmt das Produktionsdatum der Teile überein? Gleiches gilt für alle Teile im Fahrzeug. Liegt z.B. das Produktionsdatum vom Kühlergrill nach Auslieferung des Wagens – Gedanken machen.
Untersuche die Schweißnätte an verdeckten Teilen. Bei einem guten Schweißer jedoch sehr schwer festzustellen.
Schaue auf eventuelle Druckstellen im vermuteten Unfallbereich. Oftmals werden nicht alle Teile ausgetauscht – i.e. verbogenes Blech an der Hupe.

Ganz leicht ist es natürlich, wenn Spaltmasse in bestimmten bereichen überhaupt nicht passen.

Ansonsten wie schon in den anderen Antworten geschrieben, suche einen guten Sachverständigen auf, was jedoch Zeitaufwendig ist.