Michelin Reifen Erfahrungsberichte

[Otfried]

Pilot SX MXX 3 – Größe: 205/55 ZR 16 & 225/50 ZR 16
Hallo,

in diesem Bereich möchte ich beginnen, die Erfahrungen mit verschiedenen Reifenfabrikaten und Typen auf verschieden Fahrzeugen festzuhalten.

Wie in einem anderen Thread beschrieben, stand mein „E 32“ seit 20 Monaten unvorbereitet in einer Garage. Nachdem ich, nachdem die Batterie einem Schaden zum Opfer gefallen war, eine neue 100 Ah Batterie eingebaut hatte, sprang das Fahrzeug nach der üblich Vorbereitung {ca. 2 Minuten mit angeschalteter Zündung stehen lassen, damit die Kraftstoffpumpe fördert} sofort an.

Der Luftdruck hatte sich an allen 4 Rädern gleichmäßig um 0.4 bar reduziert {Reifengas-Füllung}, worauf ich den Luftdruck auf die Idealwerte von 2.5 bar an der VA und 3.1 bar an der HA brachte {Reifengas-Füllung}.

Am meisten verwundert mich, das die Reifen überhaupt keine Standplatten gebildet haben und sofort völlig ruhig und rund liefen. Bei anderen Reifenmarken und/oder Reifentypen bin ich hier anderes gewöhnt.

Das Fahrzeug ist mit Michelin Pilot SX MXX 3 205/55 ZR 16 an der VA und Michelin Pilot SX MXX 3 225/50 ZR 16 an der HA bereift.

[Otfried]

Michelin Pilot Sport PS 2 {255/35 ZR 19 96 Y & 285/30 ZR 19 98 Y}

Hallo,

da ja heute sehr schönes Wetter ist, habe ich unseren R 230.474 nach 17 wöchiger Standzeit wieder „etwas“ bewegt. Zuerst hatte ich leichte Standplatten in den Michelin PS 2, welche sich jedoch noch innerhalb des Stadtgebietes nach ca. 3 Kilometern völlig egalisiert haben. Dabei wurde langsam gefahren, um die Mechanik und die Schmierstoffe erst zu erwärmen.
Nachdem der Reifen ca. 100 Kilometer schonend angewärmt wurde habe ich ihn „mehr“ gefordert. Er hat seinen Rundlauf und die Straßenhaftung behalten.

[Konni]

Dann freue ich mich schonmal auf meine PS2 vor, die ich diese Woche aufziehen lassen werde. Ich bekomme allerdings taufrische, so dass ich diese erstmal einfahren muss.

[IanPooley]

Hallo Konni,

darf ich fragen welche größe und was du für preise hast?

Danke!

[Konni]

Hallo Ian,
war soeben beim Reifenhändler und habe einen Termin für Mittwoch gemacht.
Reifen ist der PS2 in 225/45/R18. Preis meines Reifenhändlers ist 175 EUR + Mehrwertsteuer, also 203 EUR pro Reifen. Ist also günstiger als bei www.reifendirekt.de .
Ist zwar nicht günstig, aber damit kann ich leben.

[IanPooley]

Hi Konni,

vorne wollte ich 235x18 und hinten 255x18 haben. Das macht dann 265 € pro reifen an der VA und 310 € pro reifen an der HA.....

Mir wurde ein wahnsinns angebot für den neuen Pirelli P Zero Nero gemacht, wesegen ich mir grad noch unschlüssig bin. Die Michelin sind zum verheizen zu wertvoll...

[Otfried]

Hallo Ian,

da es sich um Pirelli handelt, habe ich einen neun Thread eröffnet.
Siehe bitte hier: Erfahrungen mit Pirelli Sommerreifen

[Otfried]

Hallo:

1. April 2004 – pünktlich 06:15 {„D“ Day} – die Nachb*****aft wird durch das helle jaulen eines Marelli Anlassers geweckt

Die oben genannten Reifen sind nun ca. 1 Jahr alt und bisher ca. 7.600 Kilometer gelaufen. Seit September waren die Reifen, aufgepumpt auf 3 bar, auf dem Fahrzeug belassen auf Reifenwiegen abgestellt. Gestern nun regulierte ich den Luftdruck auf die vorgeschriebenen Werte {1.8 bar/1.9 bar} ein.
Der Druckverlust betrug während der sechsmonatigen Standzeit rundum 0.5 bar {Reifengas-Füllung}.
Auf der Fahrt heute morgen, noch schonend mit wenig Drehzahl, bemerkte ich keinerlei Veränderungen an den Reifen, noch Standplatten. Der Gripp ist auch noch gut.
Bei dem heutigen Ölwechsel wurden die Reifen anschließend gewuchtet, wobei auch kaum Korrekturen an den Klebegewichten nötig wurden.

[Konni]

Hallo liebe Forumsgemeinde! =)

Seit ein paar 100 km habe ich auf meiner C-Klasse die PS2 von Michelin in den Dimensionen 225/40/18 (alle 4) montiert. Schon die ersten Meter machten deutlich mehr Spaß als die Pirelli-Winterreifen, denn der PS2 ist auffällig leise. Kein Vergleich zu den sehr lauten Winterreifen. Die Lenkung geht noch sehr präzise und auch bei großen Lenkradien noch sehr einfach.
Grip ist für meine Fahrweise mehr als genügend vorhanden (konnte noch keinen Nässetest machen).

Einen großen Unterschied in Sachen Komfort in Relation zu den 205/55/16 Winterreifen konnte ich nicht feststellen. Das Fahrwerk arbeitet weiterhin sehr gut und ist eigentlich immer noch zu weich.

Von daher werden nächste Woche noch die Eibach Pro Federn (30/30) eingebaut.

Ich hoffe nur, der hohe Preis von 203 EUR pro Reifen macht sich bezahlt durch weniger Verschleiss. Diesen Thread werde ich den Sommer über immer wieder updaten und meine weiteren Erfahrungen posten.

Falls sonst noch wer den PS2 fährt, kann diese Person auch gerne ihre Meinung hier preisgeben.

Hier noch ein Bild von meinem Studentenflitzer (ich entschuldige mich für die miserable Fotoqualität +g+):


Gruß
Konni

[Otfried]

Hallo Konni,

sie oben - bisher sehr zufrieden mit den PS 2

[Konni]

Danke für das Zusammenschieben - ich habe den alten Beitrag wohl irgenwie übersehen. =)

Erster Nachteil gegen über den Winterreifen --> leichter Anstieg des Verbrauches um ca. 0,5 Liter auf 100 km

[IanPooley]

Hi,

nun sind auf meiner HA auch die PS2 drauf. Größe: 245x40 17"

Die traktion ist WESENTLICH besser als mit den abgefahrenen, glatzköpfigen bridgestone S0-3 Potenza

Gut, der vergleich war nicht so fair....

Viele Grüße,

[Otfried]

Hallo Ian,

Die traktion ist WESENTLICH besser

Wie ich schon in einem anderen Thread geschrieben hatte – die Traktion des PS ist optimal. Ich habe unseren .065 mit den MAXX am Wochenende auf einer abgelegen Strecke etwas gejagt. Er liegt ja noch besser als der .076 in den Kurven. Aus dem Stand drehen auch die Hinterräder bei Kickdown praktisch nicht durch.

[Wilfried]

Hallo Ian,

wie in dem anderen Thread vom 24. April geschrieben, habe ich auf einem Fremdfabrikat Michelin Pilot Cup in der Größe 205/55 R 16 ZR(91 Y) auf der Vorderachse und 225/50 R 16 ZR(92 Y) auf der Hinterachse montiert.
Die Traktion ist optimal, auch bei schnellen Anfahren, die Seitenführung erreicht ein sehr hohes Niveau, was allerdings besonders bei dem GoKart ähnlichen Fahrverhalten eine entsprechende Fahrweise erfordert, da es keinen Grenzbereich gibt. Auch in sehr schnellen Autobahnkurven mit welligem Belag liegt er bei maximaler Geschwindigkeit optimal auf der Straße.
Bisher bin ich die Reifen nur bei trockener Fahrbahn gefahren, möchte jedoch Aufgrund der Profilgestaltung nur von sehr begrenzten Näßelaufeigenschaften sprechen.
Auch empfehle ich diesen Reifen nicht „jedem“ Fahrer.

[IanPooley]

Hallo zusammen,

da einige "spezielle" reifen nicht beim händler vorrätig sind, dachte ich mir, dass es vielleicht von vorteil ist, bilder der reifen einzustellen. So kann man als interessent leichter unterschiede erkennen.

Hier mal ein bild der Michelin Sport Cup reifen, welche auf einem BMW M3 CSL montiert sind.