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FrankGall
Frischling
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- Fahrzeug
- ML 166
Hallo an alle Mercedes Freunde,
ich benötige dringend Unterstützung zum Thema Airmatic am W166.
Ich habe folgendes Problem: Nachdem meine komplette Hinterachse abgesackt war und der Kompressor nicht mehr gepumpt hat habe ich den Kompressor sowie das Relais und den Ventilblock ersetzt. Zur Vorgeschichte ist zu sagen, das schon beide Luftbalge der Hinterachse erneuert wurden ( original ) ca. 2 Monate her. Nun tritt folgendes Problem auf: Das Fahrwerk steht ganz normal, aber der Kompressor fängt an zu Pumpen sobald ich ca. 30km/h fahre und wenn ich anhalte hört er auf. In der Zwischenzeit schaltet er nur immer wieder kurz ab. Ich habe einen Systemdruck wenn er abschaltet von 2-3 Bar. Wenn er läuft 10-14 Bar. Ich habe alle Anschlüsse auf Dichtheit geprüft, alles OK. Kann sich jemand einen Reim darauf machen ?
Ich wäre über jede konstruktive Antwort dankbar.
ich benötige dringend Unterstützung zum Thema Airmatic am W166.
Ich habe folgendes Problem: Nachdem meine komplette Hinterachse abgesackt war und der Kompressor nicht mehr gepumpt hat habe ich den Kompressor sowie das Relais und den Ventilblock ersetzt. Zur Vorgeschichte ist zu sagen, das schon beide Luftbalge der Hinterachse erneuert wurden ( original ) ca. 2 Monate her. Nun tritt folgendes Problem auf: Das Fahrwerk steht ganz normal, aber der Kompressor fängt an zu Pumpen sobald ich ca. 30km/h fahre und wenn ich anhalte hört er auf. In der Zwischenzeit schaltet er nur immer wieder kurz ab. Ich habe einen Systemdruck wenn er abschaltet von 2-3 Bar. Wenn er läuft 10-14 Bar. Ich habe alle Anschlüsse auf Dichtheit geprüft, alles OK. Kann sich jemand einen Reim darauf machen ?
Ich wäre über jede konstruktive Antwort dankbar.
