Ml55 Amg

Die M-Klasse habe ich ja nun schon seit langem zum Testen, da mein Daddy in dieser Abteilung schafft.
Konnte von Anfang an erleben, wie dieses Auto besser wird.

Nachdem der größere Tank und die besseren Lichter vor dem Facelift eingesetzt wurden, und die besseren Bremsen entspricht das restliche Fahrzeug langsam auch dem Motor. Der ist wirklich knüppeldicke.

Nur eines stört mich immernoch, was auch seit der Grazer Bauung nicht verbessert wurde: die Sitze sind grauenvoll. Da fliegt man in der Kurve schon fast raus. Wie soll man diesen Wagen an seine Grenzen kriegen, wenn man nicht mal gescheit sitzen kann?

Naja, der 164 wird jedenfalls in vielen Dingen anders, was ich hier aber noch nicht preisgeben darf.

 

Naja, mit den Sitzen kann man sich streiten. Kommt wohl auch immer auf das Gewicht an...und da müssen sie schon etwas mehr aushalten.

Die Bremse - ist eine Sache.
Ich bin vor 6 Tagen einen ML270 gefahren, mit relativ weicher Bremse, muß man treten. Vor 2 Tagen ein ML500 (getarnt als ML430 außen), der hat eine klasse Bremse. Viel härter als die des 270ers. Spricht viel schneller an.

Der AMG ist zwar schon ne Weile her, aber die Bremse zog nicht richtig, schon komisch, weiß auch gar nicht warum. Aber ich kenne die ML Modelle, seitdem sie in der Entwicklung waren, war direkt an der Quelle.
Der AMG ist nicht zu weich, genau richtig, der 164er bekommt ja endlich die Luftfederung und SBC.
Vielleicht wirds ja besser.

Bei den Wintereigenschaften kann ich nicht mitreden, sorry, bin heute nur mit meinem C180 unterwegs gewesen, und mit dem hats riesig spaß gemacht zum Driften. ML muß ich da erst noch weiters austesten

 

Da fragt man sich doch, was die Ingenieure sich bei der AHK gedacht haben. Von denen muß ja schließlich keiner da reinlangen und sich verletzen.

Ein letztes Mal zu den Sitzen:
Wenn ich in eine Kurve gehe - und mit dem Motor sowieso etwas flotter - dann kann ich mich gerade noch so am Lenkrad festhalten. Klar ist das kein PKW, aber auf den Ledersitzen rutscht man a bissle zu stark rum.

Und Erfahrungen sind ja vorhanden. In einem G500 V8 sitzt man ja noch schlechter was das angeht. Da hat der M schon oberwasser.
Aber was ist gegen ein wenig mehr Seitenhalt auszusetzen? Nicht fürs Gelände meine ich sondern für die Straße, wo 98 Prozent sowieso nur betrieben werden?