Welcher Schaltmodus ist der bessere S oder W ???

[Mercedesfan]

Hallo Mercedesfreunde,
Ich stelle mir schon seit längerer Zeit die Frage, in welchem
Schaltmodus meiner Automatik ich ganzjährig fahren soll?
Ich habe ja einen E420 W210 bei dem gibt es S(Standart) und
W(Winter) zur Auswahl. Beim E320 als Beispiel ist die Kulisse
anders und es gibt S(Standart) und E (Economy) wobei das
E-Programm im Prinzip dasselbe macht als das W-Programm bei
mir.Jedoch beim E320 wird empfohlen,permanent in diesem
Programm zu fahren.Das Auto fährt dann im Prinzip immer im
2.Gang an (außer bei Vollgas oder Kickdown).Es wird auch gesagt,
daß die Schaltvorgänge harmonischer sind und mehr Kraftstoff
gespart wird. Ich möchte nun Fragen, in Welchem Modus Ihr
fahrt und warum??? Fördert das W-Programm nicht den
Getriebeverschleiß, wenn der 1. Gang meist ausgespart wird ?
Freue mich auf die Antworten! Grüße,Mercedesfan

 

[Matthias]

Hi,

das würde mich auch interessieren. Im W203 (3,2l) fahre ich eigentlich fast immer auf W, weil die Automatik auf S relativ unharmonisch, zu hektisch und mit Rucken schaltet. Der W140 wurde immer auf E gefahren, der E55 dagegen immer auf S, der W220 genauso und der W211 sowieso. Beim W211 ist die Automatik nämlich so gut gelungen, daß man den Schaltvorgang überhaupt nicht mehr spürt, weder unter Last noch unter "Zug". Außerdem passt das S-Programm gut zu großen Motoren. Kein hektisches Schalten und immer schön auf Durchzug ausgelegt. Das W-Programm schaltet natürlich noch etwas weniger (meistens gar nicht), aber mit S bin ich ganz zufrieden.
Was aber dazukommt: Im W-Programm verbraucht der W203 etwas mehr als auf S (ca. 0,5 l). Bei den anderen habe ich es nicht getestet, da sie wie gesagt immer auf S laufen, auch im Winter.
Dazu gab es kürzlich mal einige Beiträge, glaube ich.

Mfg

 

[Mercedesfan]

@ Matthias
Hallo,
Die Wahl fällt einem nicht leicht - bin gespannt, was die Anderen
meinen.Komisch, daß der W203 im W etwas mehr braucht als
in S. Eigentlich sollte er ja weniger brauchen.Bin schon auf
Otfrieds und Katharinas Meinung gespannt - die meinte glaub
ich mal in einem Beitrag, daß W die bessere Wahl ist.
Warten wir ab.
Grüße,Mercedesfan

 

[Blubb]

Original geschrieben von Matthias
Im W-Programm verbraucht der W203 etwas mehr als auf S (ca. 0,5 l).

Das kann ich voll unterschreiben.
Bei meinem W202 mit M112 E28 verhält es sich genauso.
Also scheint es so so sein, dass der Spritspar-Effekt im W-Programm erst bei grossvolumigen Motoren einsetzt.

Das ist u.a. ein Grund, warum ich hauptsächlich auf "S" fahre.
Ausserdem bin ich häufig im dichten Verkehr unterwegs (wer ist das heutzutage nicht? *g*), weshalb mir das etwas spontanere Schaltverhalten im S-Programm entgegen kommt.

 

[Horst II]

http://www.db-forum.de/showthread.php?s=&threadid=1533&highlight=EStellung

Gruß
Horst

 

[Mercedesfan]

@ all
Hallo Zusammen,
Ich habe jetzt erstmalig, seit dem ich mein Auto habe das W
Programm der Automatik benutzt.Ich muß auch anstandslos
zugeben,daß der Fahrkomfort gestiegen ist. In S schaltet
die Automatik schon hektischer.Mir ist aber beim Fahren
aufgefallen, daß ich in W das Gaspedal viel tiefer treten
muß,um die Fahrleistungen zu erziehlen, die in S sonst mit
deutlich weniger Pedalweg zu erreichen sind.Wenn man also
mehr Gas geben muß,dann sollte ja eigentlich auch der
Verbrauch steigen.Ebenfalls viel mir auf daß der Wagen nicht
so schön "kriecht" wie in S. Vor unserem Tor ist eine minimale
Steigung.In W mußte ich jetzt leicht Gas geben, daß der
Wagen weiter rollt.In S kriecht er von alleine hoch.
In dem von Horst II angegebenen Thread sagt Otfried,
daß man in W das Drehmoment des Autos beser ausnutzen kann.
Das müßte er mir näher erklären.Wie gesagt meine Erfahrung
ist, daß mein Auto untenrum langsamer ist - wenn man aber
auf der Beschleunigungsspur ab ca.80 KM/h Vollgas
gibt so meine ich ,daß er etwas schneller ist.
Was meint Ihr und speziell Otfried dazu???
Danke,Grüße,Mercedesfan

 

[Otfried]

Hallo zusammen,

ich bevorzuge ja schaltfaules fahren mit Drehmoment. Was mich stört ist, wenn beim Beschleunigen auf der Autobahn von der fünften in die vierte Fahrstufe zurückgeschaltet wird und die Gänge hektisch gewechselt werden. Bei Stellung „W" hingegen schaltet die Automatik früher in den nächsthöheren Gang und beim Beschleunigen nicht so schnell zurück. Gegenüber „S" ist bei Autobahnfahrt ein Verbrauchsvorteil von, je nach Fahrweise ½ - ¾ Liter feststellbar. {V 220.173//W 124.036/M 119.974 6.0/R 230.474}. In der Stadt fahre ich zumeist auf "W", da man ohne Gas zu geben sauber anrollen kann und die Automatik schnell hochhaltet. Mit Elchi fahre ich grundsätzlich auch auf "W", da eine niedrige Drehzahl besser zum M 166 E 21 paßt. Hier kann ich aber keine Verbrauchsunterschiede machen {Der Elch-Verbrauch schwankt sowieso sehr extrem}.

Von Vorteil finde ich hier noch die Möglichkeiten bei den neuen vollautomatischen Getrieben beim R 230.474, wo man den gewünschten Gang manuell einlegen und innerhalb bestimmter Toleranzwerte fest eingelegt lassen kann. Es ist möglich, optimal über das Drehmoment zu beschleunigen.

i.e. Kathi schreibt noch zur Schaltung ihres W 203.065.

 

[Mercedesfan]

@ Otfried
Hallo,
Vielen dank für den Beitrag.Ich interpretiere daraus, daß Du
die Stellung "W" bevorzugst.Ich werde diese Stellung
vorerst mal weiter benutzen.Die Zeit, in der ich bis jetzt
auf W gefahren bin,ist noch nicht so aussagekräftig.Es ist
auf jeden Fall ein viel komfortbetonteres Fahren als in S.
Mit dem Verbrauch muß ich dann mal schauen.Wenn sich
die bis zu 3/4 L Einsparung auch bei mir einstellen sollte,
dann fahre ich allein deswegen auf W weiter.
Ich bin auch schon auf Katharinas Einschätzung gespannt,
die ja noch folgen soll. Meine Frage ist noch, ob es dem
Auto in irgendeiner Weise schaden kann, wenn man nur noch
W benutzt, gerade weil bei mir viele Stadtfahrten anfallen ?
Viele Grüße,Mercedesfan
P.S. Du schreibst, daß sich die genannte Vebrauchseinsparung
bei Autobahnfahrten einstellt.Kann man denn im Stadtvekehr
und bei Überlandfahrten auch mit einer Minderung rechnen oder
eher mit einer Erhöhung ?

 

[Otfried]

Hallo,

ich habe in meinem W 203.065 ja noch die manuelle Schaltmöglichkeit einbauen lassen. Mein Eindruck ist, das der Treibstoffverbrauch absinkt, wenn man in einem hohen Gang wieder beschleunigen kann. Beim Fahren im herkömmlichen Automatikmodus unter S Stellung schaltet das Getriebe sehr schnell zurück, was die Motordrehzahl und den Verbrauch sofort ansteigen läßt. Beim Fahren in W sind die Schaltpunkte harmonischer, das zurückschalten findet nicht so schnell statt.
Auf M hingegen kann man optimal in demselben Gang bleiben und beschleunigen. Wie Blubb jedoch in seiner Antwort schreibt, ist die Motordrehmoment dabei von ausschlaggebender Bedeutung. Fahrzeuge mit wenig Drehmoment benötigen Drehzahl um Leistung aufzubauen, ich denke hier an kleinvolumige Motoren einerseits {z.B. M 166.960} als auch an Sportmotoren. Drehmomentstarke Saugmotoren und CDI Motoren hingegen beschleunigen auch in den hohen Fahrstufen-/Gängen noch sehr gut un müssen nicht zurückgeschaltet werden.
Treibstoffverbrauch beim anfahren hängt von dem Motordrehmoment im Leerlauf ab,