Command u. Getriebeprobleme bei 320CDI

Hallo djxcitec,


wurde hier schon vielfach diskutiert. Deine NL/VT hat mit dem Austausch schnell reagiert. Ich hatte solche Probleme schon mit meinem W 220.173 als auch mit dem „Elchi". Schwierigkeiten mit der Bordelektronik kannst noch in diesen Threads Nachlesen.
http://www.db-forum.de/archiv/showthread.php3?threadid=263
http://www.db-forum.de/showthread.php?threadid=65
http://www.db-forum.de/showthread.php?threadid=758
weitere Themen hierzu sind ebenfalls vorhanden.

 

Hallo djxcitec,

also das Problem mit dem Automatikgetriebe gibt es schon lange und betrifft nicht nur die E-Klasse. Die Ursache ist, dass Daten zwischen Motor und Getriebe über einen Bus ausgetauscht werden, welcher anscheinend störanfällig ist (z.B. für elektromagn. Strahlung etc.). Häufig stehen dann nur noch die ersten drei Fahrstufen zur Verfügung. Bei einem Motor dieser Leistung zwingt einen diese Tatsache ja nicht gleich zum sofortigen Stillstand. Manchmal lässt sich das Problem auch durch Aschalten und Neustarten des Motors beheben.
Mittlerweile wurden neue Steuergeräte entwickelt, die sich im Betrieb besser bewähren sollen. Ich habe bei vielen Kunden erlebt, dass dieses Problem nach erfolgreichem Tausch der Steuereinheit nicht mehr auftrat. Lässt doch Grund zur Hoffnung, oder?

 

Hallo Mark,



willkommen im Forum. Wie bei mir, nach Austausch der Steuergeräte im November letzten Jahres traten die Getriebefehlfunktion weder am V 220.173 noch am W 168 erneut auf. Interessant ist Dein Hinweis auf "elektromagnetische Strahlung". Ich erhielt die Aussage "Elektrosmog" mehr hinter "vorgehaltener Hand" aus Affalterbach und Berlin als Fehlerursache genannt.

 

Problem COMAND

Hört sich an, als ob der D2B-Wakeup am COMAND einen Wackelkontakt hat, dieses Signal benötigen Telefon und CDC, sonst werden diese vom COMAND nicht erkannt.

Laß mal prüfen, ob das Kabel am PIN 10 vom Stecker C2 am COMAND richtig kontaktiert ist.

Ist das der Fall, mal prüfen, ob am PIN 3 am CDC auch alles o.k. ist, denn da endet die WakeUp Leitung.

Gruß,

Meinhard

MEGACOMM! Telematik
http://www.megacomm.net

 

Hallo,

hatte das Problem mit Command auch schon in etwas abgewandelter Form.

Sporadisch (so ca. von 60 Starts einmal) funktionierten die Lautsprecher nur auf der rechten Seite Vorne und Hinten.

Gleichzeitig war dieser Zustand dann auch mit einem Versagen des Navi begleitet, welches dann immer meldete "CD nicht bereit".

Beim NAVI half dann immer ein Auswurf und neuer Einschub der CD. Bei den Lautsprechern nur ein Ausschalten mit anschließendem Schlüssel abziehen und neu Starten.

Command wurde darauf hin in der Werkstatt gewechselt.

Seit dem trat das Problem innerhalb von 6 Monaten nur einmal auf. Da ich jetzt aber weis was dann zu tun ist belasse ich es dabei. Es wird ja nicht wirklich alles besser wenn mann alzu oft Teile wechselt.

Gruß,

Thorsten

 

Hallo djxcitec,

wurde an Deinem Fahrzeug die Getriebesteuerung selbst schon einmal getauscht. Wenn ja, wurden alle Kabel, welche zur Getriebesteuerung laufen durchgemessen. Bei mir wurde darauf hingewiesen, jedes Kabel auf Bruch oder kalte Lötstelle zu überprüfen. Da auch das Command nicht richtig funktioniert, hätte ich einen Fehler im Can-Bus vermuten.
Wie sieht es mit den Radsensoren aus. Welche Meldungen sind im Fehlerspeicher hinterlegt.

 

Hallo djxcitec,

es liegt bei den neune Fahrzeugen {selbst W 168} ja keine Punkt zu Punkt Verkabelung vor, sondern die Daten werden über den Can-Bus übermittelt. Beim W 210.026 ist dies der C-Can Bus, mit welchem die Daten der Rad und Giersensoren mit dem Motorsteuergerät, Getriebesteuergerät etc. übermittelt werden. Ein Gateway, hier der Startschalter verbindet den C mit dem B Can Bus, in welchem auch das Comand integriert ist, welches seinerseits als Gateway für den D 2 B Bus arbeitet. Ist hier eine „unsaubere" Verbindung, werden immer Fehlermeldungen auftreten, welche „in sich logische" Fehlfunktionen hervorrufen.

Die Getriebe Notlauffunktion tritt z.B. auf, wenn die Motordaten und Getriebewahl nicht mit den gemessenen Daten harmonieren. Ich hatte diese Probleme mit dem W 168 als dem V 220, wobei beim V 220 auf anraten Affalterbachs auch die Radsensoren getauscht wurden. Das letzte Erlebnis in diese Richtung hatte ich mit "Elchi" {"Elchi" ist "Wasserscheu" : http://www.db-forum.de/showthread.php?threadid=1357 }. Hier war als Fehlermeldung eine gestörte Kommunikation der Steuergeräte hinterlegt.

Die Threads im S-Klasse Forum hast Du sicherlich gelesen.

Aber wie Du schreibst, der W 211/OM 613 DE 32 LA ist auch nicht schlecht -

 

Hallo djxcitec,

lasse unbedingt einmal den Can-Bus B überprüfen, sowie die Schnittstellen zwischen demselben und dem Can-Bus C.