Kriechneigung !

Hallo Martin

Ich vermute eher Gegenteiliges: Duch die Fensterheber wird im Betrieb Leistung von der Lichtmaschine entnommen, so daß diese eine höhere Leistung vom Motor nimmt. Duch die Motorelektronik und Getriebesteuerung wird diese zusätzliche Leistung vom Motor abgegeben. Duch das Abschalten des Fensterhebes entsteht ein kurzer Leistungsüberschuß und das sind die 1 bis 5 cm. Wie sieht es aus, wenn Du die Heckscheibenheizung ausschaltest ?

Rein theoretische Annahme, da ich eine herkömmliche 6-Gang Schaltung habe.

Gruß Dirk

 

Hallo Martin,

habe ich eben mit meinem W 220.173 auch einmal ausprobiert. Stimmt, er läuft einige Zentimeter los {habe alle 4 Fenster runter- und raufgefahren}.
Ich gehe wie Dirk davon aus, das die minimale Leistungsaufnahme der elektrischen Fensterheber zu Leistungsschwankungen im Bordnetz führt, worauf die Motorsteuerung die Motordrehzahl kurzzeitig erhöht.
PS: Bei mir funktioniert das Phänomen auch mit der Scheibenwischerbetätigung.

 

Hallo Martin,

die Stromaufnahme der 4 Fensterheber stellt keine Schwierigkeit da. Mach ich öfters alle zu betätigen.
Es war bei mir nicht die Scheibenwaschanlage, sondern die Scheibenwischerbetätigung selbst.
Bisher bin ich alleine ja noch nicht auf die von Dir beschriebene Idee gekommen. Wenn ich bei eingelegter Fahrstufe an der Ampel von der Bremse gehe, rollt er los. Die Rückrollfunktion im Gebirge ist mir bekannt, habe es aber richtig bewußt noch nie gemacht, damit meine ich, wenn es nötig ist zu halten, bremsen, sonst Gas geben.

Ausprobiert habe ich die Übung gestern auf dem Nachhauseweg, warmes Fahrzeug, Steigung ca. 14%. Man merkt nichts, keine Drehzahländerung sowie keine Änderung des Motorgeräusches. Was ich vermute, das die Betätigung der Schalter zu Spannungsschwankungen im Bordnetz führt. Ist für mich auch schwer nachzuvollziehen, da ich die größte lieferbare Lichtmaschine als auch Batterie im Fahrzeug habe, welche das völlig egalisieren müßte. Vielleicht dreht der Motor automatisch einige Umdrehungen höher, was man nur mit Meßgeräten feststellen könnte, vielleicht verursacht die "Stromstärkenschwankung" einen Impuls für eines der Steuergeräte.

Bei Gelegenheit testen wir es einmal mit dem Laptop.

 

Hallo Martin,

probieren wir diesen oder nächsten Sonntag mit betriebswarmem Fahrzeug und angeschlossenem Diagnosegerät einmal aus. Dann sehen wir was passiert, wenn sich die Stromaufnahme reduziert oder erhöht.

Stromschwankungen sieht man an manchen Fahrzeugen ja ganz toll, die Lampen werden beim betätigen der Blinker heller oder dunkler etc. Wir kennen dies.
Bei "neuen" DCX Fahrzeugen habe ich das bisher nicht festgestellt, wenn ich das hier jedoch so sehe......

 

Hallo Martin,

ich glaube das der Effekt gar nicht so kurios ist. Ich bringe hier mal eine weitere Theorie in's Rennen:

Beim Hochfahren der Scheibe zieht der Hebermotor die normale Nennleistung. Wenn die Scheibe oben angekommen ist fährt sie auf Anschlag aber der Hebermotor will weiterdrehen, wobei die Leistungsaufnahme stark ansteigt. Wenn er nicht abgeschaltet wird, brennt er irgendwann durch. Der Strom kommt in diesem Fall nicht aus der Steckdose sondern muß von der Lichtmaschine bzw. Motor erzeugt werden der entsprechend gegenregelt. Nach abschalten des Motos dreht der Motor natürlich etwas nach bis er wieder auf der mormalen Leerlaufleistung ist und dann wären wir wieder an der ersten Antwort von Dirk.

Gruß
Horst