M 112.949 - M 113.960 Motorengeräusch

[PD-TDI]

Hören sich im Stand und beim Anfahren im S211 der E500 und der E320 gleich an?

Heute stand neben mir ein S211 mit dem 500er Motor, der sich als 8Zylinder genauso anhörte, wie der 320er? Ich weiß, dass sich der M113.960 im CL wesentlich tiefer und volumenstärker anhört. Ebenso hört sich der CLK 320 sportlicher an, als 211.

 

[boborola]

Ich traue mir auf jeden Fall zu, den 320er von 500er 3-Ventiler zu unterscheiden...

Vielleicht war nur das Typschild vom 500er

 

[PD-TDI]

Ich traue mir auf jeden Fall zu, den 320er von 500er 3-Ventiler zu unterscheiden...

Vielleicht war nur das Typschild vom 500er

Ich bin ja auch verwundert und deshalb frage ich hier, da sich der 500er beim CL, wie oben geschrieben, anders anhört.

Typenschild 500 und 17" drauf, wobei das noch kein Indikator ist... Wer macht schon ein Update per Typenkennzeichen, zumal der 320er leistungsmäßig sehr, sehr weit vom 500er entfernt ist

E500 habe ich noch nie gehört.

Normal sollte sich der 320er "heller" anhören, als ein 500er.

 

[coca-light]

S211/E500 Gibt es schon....

E500 habe ich noch nie gehört....

Hallo PD-TDI,

also den S211/E500 gibt es zumindest

Die V8 in den E-Klassen klingen im untertourigen Drehzahlbereich sehr sehr leise und unauffällig.
An der Ampel vom eigenen FZ aus dürfte das wirklich schwer von einem 320 zu unterscheiden sein?
Also ich tät mich da auch schwer...

Viele Grüße
Peter

P.S.: ich hab´ zwei Alibis

 

[PD-TDI]

Hallo PD-TDI,

also den S211/E500 gibt es zumindest

P.S.: ich hab´ zwei Alibis

Ich meinte den Klang eines 500er im 211 noch nicht gehört zu haben

 

[Patrick]

Klang M 112 / M 113

Hallo Jan,

der unterschiedliche Klang der Motoren dürfte vorrangig am Ansauggeräusch und am Geräusch der verbauten Abgasanlage liegen (je nach dem, wo man gerade steht).

Die unaufgeladenen M 113 V8 in BR 215/220 und BR 211 sind folgende:

BR 211: M 113.967
BR 215/220: M 113.960

Die von Dir angeführten Typen M 113.990 (BR 211) und M 113.991 (BR 215/220) sind die Versionen mit Kompressor. Hier ist u.a. eine ganz andere Abgasanlage verbaut.


Ciao,

 

[coca-light]

Ergänzung...

Hallo Jan,

der unterschiedliche Klang der Motoren dürfte vorrangig am Ansauggeräusch und am Geräusch der verbauten Abgasanlage liegen (je nach dem, wo man gerade steht).

Die unaufgeladenen M 113 V8 in BR 215/220 und BR 211 sind folgende:

BR 211: M 113.967
BR 215/220: M 113.960

Die von Dir angeführten Typen M 113.990 (BR 211) und M 113.991 (BR 215/220) sind die Versionen mit Kompressor. Hier ist u.a. eine ganz andere Abgasanlage verbaut.


Ciao,

Hallo Patrick,
wär´ da nicht noch im

W211 (4-MATIC) der M113.969 ?

Im Grunde dürfte er aber dem M113.967 entsprechen, oder?

Viele Grüße
Peter

 

[Patrick]

V8

Hallo Peter,

ja, und in BR 220 noch der M 113.966, bzw. die Versionen M 113.941 und M 113.948 des S 430 / S 430 4MATIC. Ich gehe jedoch davon aus, dass 4MATIC keinen Einfluss auf die Geräusche hat.


Ciao,

 

[PD-TDI]

Hallo Jan,

der unterschiedliche Klang der Motoren dürfte vorrangig am Ansauggeräusch und am Geräusch der verbauten Abgasanlage liegen (je nach dem, wo man gerade steht).

Die unaufgeladenen M 113 V8 in BR 215/220 und BR 211 sind folgende:

BR 211: M 113.967
BR 215/220: M 113.960

Die von Dir angeführten Typen M 113.990 (BR 211) und M 113.991 (BR 215/220) sind die Versionen mit Kompressor. Hier ist u.a. eine ganz andere Abgasanlage verbaut.


Ciao,

Hallo Patrick,

würdest du bitte den Titel des Threads ändern? Gemeint ist der M113.960. Ich hatte mal einen Ausdruck aus W.. bekommen und da ist der 113.990/991 mit dem 112.949 und dem 112.913 aufgeführt, so dass ich dachte, dass es sich hierbei um den Sauger handelt. Der 960 ist gar nicht aufgeführt. Den 55er hätte ich mit Sicherheit unterscheiden können