Nachträglicher Einbau einer AHK beim A170

Ja - das Risko ist gewaltig.

Man hat schon von Erdbeben gehoert, die von nachtraeglich montierten AHK ausgeloest worden sein sollen, Studien belegen einen Zusammenhang von H1N1 mit der exzessiven Nachruestung von Anhaengerzugvorrichtungen und auch Fukushima waere ohne die Benutzung einer Nachruest-AHK ganz sicher nicht passiert.

Ausserdem erhoehen nachgeruestete AHK das Brustkrebsrisiko der Beifahrerin.

Carsten

 

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Ganz ehrlich : Ich verstehe die Frage nicht.
Welches Risiko soll bestehen ?

 

Ich meine da gibts was von Mercedes, wo drinsteht, dass man ohne Lüfterumbau nur Hänger bis zu nem bestimmten Gewicht und Steigungen nicht über einer bestimmten Prozentzahl fahren darf.
Was für ein Getriebe ist denn verbaut??
Beim Automat/Autotronic kommt glaube ich noch ein Ölkühler dazu, ansonsten reicht der Lüfterumbau.
Aber da müßte ich mal genauer nachsehen, was z.zt. etwas dauern kann.

Ich gehe doch richtig ind er Annahme, dass es sich um einen 169er A170 Benziner handelt und nicht um einen 168er A170CDI??

 

Lass Dich von den Bedenkentraegern nicht belabern.

Das ist fuer so'nen ungebremsten 500kg-Einachs-Nachlaeufer ohne Probleme nachruestbar, alle Dinge wie Luefter oder Kuehler kannst Du getrost vergessen. Ob Du 3 fette Omas samt Gepaeck einlaedst oder den Haenger hinten dranhaengst ... was solls?

Man sollte dann nicht unbedingt mit voller Anhaengelast 3x das Stilfser Joch mit Vollgas hochdonnern ... das ist aber auch alles.

Und nicht vergessen ... in anderen Laendern gelten andere Tempolimits (bis 120) fuer Gespanne und es herrschen auch andere Temperaturen - auch dafuer muessen Antrieb und Kuehlung passen. Bei uns im kuehlen Flachland mit ~80km/h ... alles kein Thema.

Carsten

PS - AHK laesst Du am besten bei 'nem Wohnwagenfritzen nachruesten - die machen das jeden Tag und ausserdem billiger als bei Daimler. Von Oris ist sie dann aber trotzdem.

 

Ach daher weht der Wind.
Nein, das halte ich für nicht möglich.

MB als konservativer Hersteller geht von Ausnutzung der maximalen Anhängelast unter maximalen Bedingungen aus, in etwa so wie Carsten es in seiner sehr eigenen Art mehr als treffend beschrieben hat.

Ich sehe bei so einer Nutzung mit dem guten alten "Klaufix" kein Risiko.

 

das kenn ich vom S320cdi BR220

da bedarf es eines potenteren lüfters , um überhaupt ne ahk freigabe zu bekommen...

effektiv ist das aber wohl zu vernachlässigen ; ein kumpel hat an besagtem fahrzeug ne ahk nachgerüstet und den lüfter nicht ...

der brüllt permanent mit dem caravan in harz und das seit drei jahren...

geht mercedes halt um die produkthaftung

 

Ohne Lüfterumbau und evtl.größerem kühler ect. gehts auch.
Allerdings ist die Anhängelast auf 400Kg. begrenzt.
Für die Vollast wären diverse Umbauten am Lüfter und evtl. größerer Kühler und ein größerer kondensator der KA notwendig.
Ist aber Baumuster und Motorabhängig, genaues kann der Freundliche sagen.
Bei Baumuster 169.006/306 Blue Efficienzy ist ein Einbau einer Anhängerkupplung mit Serienlast gar nicht möglich, da geht nur der begrenzte 400Kg Betrieb.

 

Solange du da keinen ganz schweren Anhänger ziehst und keine Steigungen über 10% nimmst und längere Strecken fährst, wirds sicher gehen, auch mit nem schweren Anhänger wie 400Kg.

Ist leider beim W169er etwas verworren.
Das hängt von Baumuster, Motor und Automatikgetriebe oder nicht ab.
Ich glaube da blicken die bei Mercedes auch nicht ganz durch

Zum ein bischen Gelumpe aus dem Garten oder in den Garten zu fahren reichts allemal!