Reifenabnutzung vorne ungleich

Hallo und willkommen...

Hallo cano,

zumindest hier im Forum ist darüber noch nichts vergleichbares bekannt, was aber nichts heißen muss.

Frage:
Wie würdest Du Deinen Fahrstil selbst ehrlich beschreiben?


Gruß
Peter

 

hallo und herzlich willkommen hier bei uns...

bei meinem stammtaxifahrer liegt es an den zu hohen innerstädtischen kurvengeschwindigkeiten, weil dessen W245 dann doch arg über die vorderräder schiebt...

fährst du das fahrzeug alleine (dein fahrstil mag ja in ordnung sein,aber wie sieht es mit den kollegen aus?)

würde es nichts bringen den reifendruck um bis zu 0,5bar zu erhöhen?!

 

Hi Cano,
Das das bei 10.000 km am Reifen erkennbar wird halte ich für ungewöhnlich. Gut da kommt der Stadtverkehr und viel Einparken dazu. Bei meinen Volvos habe ich das aufgrund des negativen Lenkrollradius eher gesehen aber nach ca. 25.000 km.

Es gibt 3 Mittel dagegen. Achseinstellung überprüfen(Bordsteinkante?), Reifen regelmäßig von hinten nach vorne wechseln und etwas zurückhaltend mit vollem Lenkeinschlag umgehen.

Grüsse Roland

 

Hallo Cano,

willkommen im Forum.
Der T 245.207 ist wie alle DAI Modelle untersteuernd ausgelegt, „zivile“ Fahrzeuge wie der T 245 sogar nach meiner Meinung recht früh. Der Abrieb an den Außenkanten der Vorderreifen ist normal, wenn man so ausgelegte Fahrzeuge „scharf“ um enge Kurven fährt.

n schöne 1. Advent

Katharina
MBCM - AMG Owners Club e.V.

 

@Cano:
Zunächst solltest Du die Achsgeometrie prüfen lassen, sprich Spur/Sturzvermessung.
Wenn hier keine Abweichungen feststellbar sind, Räder von hinten nach vorne und Luftdruck erhöhen (so lange dauert der Wechsel auch nicht).
Um welches Reifenfabrikat handelt es sich überhaupt? Es könnte auch helfen, ein anderes Fabrikat mit einem höheren Tragfähigkeitsindex zu verwenden.

MfG,

Eric.

 

Hallo,
mein Schwager (so fang ich ja gar nicht gern an) hat seit 1 Jahr das gleiche Fahrzeug und fährt damit überwiegend BAB. Sein Fahrstil ist sehr zivil. Dieses Tragbild ist mir aber auch aufgefallen, als ich die Winterreifen montiert habe. Die beiden Reifen an der Vorderachse zeigen deutlich stärkere Abnutzung an den Außenkanten, bei einer Laufleistung von jetzt 19 T´km. Montiert sind die Conti Premium Contact in der 205 er Version. (Ich glaub es sind die 205/55 R 16, bin mir aber jetzt nicht genau sicher)
Inwieweit sich das ganze auf die reifenmarke schieben lässt weiß ich noch nicht. Allerdings befülle ich Ihm das Fahrzeug immer mit dem Luftdruck, der für das beladene Fahrzeug gilt. So bin ich bisher eigentlich immer gut gefahren.

Gruß Andreas

 

Na ja, bei Lichte betrachtet ist das ein bekanntes Problem und kein DB spezifisches. Was zu raten war wurde gepostet, mehr kann man da nicht sagen. Der Hinweiß von Eric ist sicher wichtig und nützlich. Wenn man das beherzigt ist das alles machbar.

Grüsse Roland

 

Hallo Cano,

willkommen im Forum.
Es stellt sich die Frage, welche Reifen/Fabrikat/Bezeichnung genau auf Deinem T 245.207 montiert sind. Den Abrieb an den Außenkanten der Voderreifen habe ich u.a. auch bei einem F remdfabrikat auf sehr kurvigen Strecken, als auch dem V 220.173, wenn dieser über sehr kurvige Strecken bewegt wird.

einen schönen ersten Advent

wünscht Otfried
MBCM - AMG Owners Club e.V.
Beirat Vorstand Historie/Technik

 

Hi Cano,

die Fahrwerkabstimmung ist natürlich, wie alles am Auto, ein Kompromiß.
Sprich mal mit Deiner Werkstatt, ob sie die Geometrie nicht bis an die Grenzen des Sollbereichs verstellen können. Evtl. gibt es ja auch aus der Entwicklung weitere Daten für 'spezielle Fälle'. Aber das müßte dann die NL herausfinden.

Gruß
Hermann

 

Anfrage...

Wimmeln die MB-Werkstätten von sich aus ab?

Wurde eine Kulanz- bzw. Garantie-Anfrage in Berlin oder Maastricht gestartet?

Kontaktinfos findest Du im Forum in den FAQs.


Gruß
Peter

 

Nein,

mir fällt es bei meiem jetzigen Fahrwagen auch mehr auf als bei anderen bereits gefahrenen Fahrzeugen. Ich schätze mal das ist auf die grundsätzliceh Auslegung zurück zu führen. Mein W211 ist auch stark an den Außenseiten der Vorderreifen abgefahren gewesen.

Ich bin mir aber sicher, dass wenn es so viele Taxifahrer Kollegen gäbe, die dieses Problem ähnlich sehen würden wie Du, diese die ersten wären die auf die Barrikaden gehen ... in der Vergangenheit waren ja gerade die Berufsfahrer sehr öffentlichkeitswirksam mitteilsam wenn etwas gestört hat

Olli

 

Hallo Cano,

wenn ich es richtig verstehe, sind die Reifen immer noch diejenigen, welche bei Erstauslieferung montiert waren?
Hast Du Dich schon an den lokalen Conti-Werksvertreter gewandt, ob die Serie „gewisse“ Probleme hätte?
Auf diesem Weg gibt es häufiger neue Reifen