Türscharnier wegoxidiert

Allerdings !!!

WIE BITTE ?!?!?!?!

Ja ist denn der Mann völlig "narrisch" gewesen, wegen Rosenmontag, oder was..........

Wie kann ich mich als Meister bei DaimlerChrysler ÜBERHAUPT zu so einer "BILLIGEN" Ausrede hinreissen lassen...........

Dem fehlt wohl jedes Feingefühl, oder was.........

Also ich finde solche Aussagen absolut unglaublich, mein Gott, der Mann steht vor einem Kunden und nicht vor irgendjemanden.....

Dem Kunden würde ich alles oder garnichts erzählen, aber das abgefallene Türen bei einem 4 Jahre "alten" Auto schonmal zum Normalen gehören, ne suuuuper Begründung !!!

Dem würde ich SOFORT und zwar GANZ GANZ SCHNELL ein neues Scharnier anbauen und das defekte ERSTMAL zur Kontrolle einschicken, BEVOR ich irgendein Blödsinn dahererzähle..........

Schon alleine im KUNDENINTERESSE und in meinem EIGENEN Interesse.......

Oh Gott, wie peinlich und das bei DC !!!

Entweder ist der Meister neu bei DC oder zu lange dabei..........

Von abgefallenen Türen habe ich eigentlich bis dato NUR von der A-Klasse gehört, sonst nie, und auch das weiss ICH schon seit einem Jahr, aber der Meister bei DC, der es ja eigentlich wissen MÜSSTE, sitzt er doch an der Quelle, redet so ein Schmarrn, bääääh..........

 

Hallo,
die Türscharniere haben´s anscheinend in sich... bei mir wars zwar nicht so schlimm, dass ich gleich eine Türe verloren hätte, aber trotzdem ist der Lack von den vorderen Scharnieren abgeblättert (Oxidation unterm Lack) - ich bekam damals noch Kulanz (2 1/2 Jahre, ca. 70.000km) auf die Lackausbesserung - allerdings mit der Anmerkung des Meiters: "...das könnte auch durch eine mechanische Beschädigung des Lackes passiert sein..."
Grüße
Pitti

 

Ja klar, so Türscharniere sind natürlich ENORMEN Steinschlägen und anderen lackbeschädigenden Umwelteinflüssen ausgesetzt.....

...noch so ein Knaller von Meister, mein Gott, das Teil hatte nen Materialfehler (oder wie bei Dir ein LACKIERFEHLER) und gut is, da sagt KEIN Mensch etwas gegen, aber sich hinter dummen Ausreden zu verbergen, das hat DC eigentlich überhaupt nicht nötig, ich verstehe es einfach nicht......

 

Nicht nur Deine Frau,......

.........wenn ich solche Geschichten höre, frage ich mich echt ob die Jungs alle Ihren Beruf verfehlt haben.

Das ist echt zum Finger in den Hals stecken........

Der Kunde ist ja eh blöd und hat von so einem hochtechnischen Gerät wie einem Automobile eh keine Ahnung.......

Oh oh oh, und das im Zeitalter des Internet's....... peinlich peinlich peinlich.....

Ja, natürlich, jeder weiss, oder sollte mittlerweile wissen das man sich mit der A-Klasse KEIN perfektes Auto gekauft hat, aber bitte schön, das sollten die bei DC AUCH wissen........

........und die meistens tun das ja auch, nicht umsonst sind Kulanzgewährungen beim Elch so immens hoch und lange greifend........ die nexte Generation ab 2004 wird da sicherlich ganz erheblich besser, keine Frage, aber solch einen Schwachsinn zu erzählen, das muss dann wirklich nicht sein (von wegen noch nie gehört, da spreizen sich jetzt schon wieder meine Nackenhaare, gggrrrr.........)

 

Hallo Atze,
bei mir ist nur die Oxidationsschicht (mit der das ganze Teil überzogen war) angeschliffen und neu überpinselt... hat aber dann eigentlich wieder ganz OK ausgeschaut...
Grüße
Pitti

 

Hallo Atze,

wie Du es beschreibst handelt es sich um einen Materialfehler.
Irgendwo wurde hier im Forum schon einmal geschrieben, das beim Elch die Türen abfallen. Gehört habe ich es jedoch noch nie.

Die Aussage, das Kulanz nur bis 55.000 Kilometer übernommen werde ist Unsinn.
Für die Kulanzgewährung sind noch andere Vorgaben maßgebend, welche sogar bei Neufahrzeugen die Kulanzgewährung verwähren können.
Andererseits wird bei älteren Modellen oftmals Teilkulanz gewährt.

 

Hi an alle,

das mit der Tür ist meiner Mutter bei Ihrem Elch auch schon passiert. Etwas geschockt fragte sie mich ob ich davon schon gehört hatte. Jap.. Leider .. Sie hatte irgendwie die halbe Tür in der Hand.

Damals wurde das Gelenk auf Kulanz ausgetauscht und die Arbeit musste gezahlt werden.

Ich glaube ich schaue mal zu Sicherheit morgen früh bei meinem Elch vorbei, ob noch alle Gelenke dran sind.

viele Grüsse,

Kai

 

Hallo Katharina,

welche Regelungen gibt es da (km-Laufleistung, Alter) bzw. wird
bei einem "älteren" Elch (z.b. 98 / 99) aber mit wenig km ( < 50.000) noch Kulanz gewährt, wenn alles noch in Serienzustand
ist?

Gruss
Dan

 

Kulanz

Hallo und guten Tag,
zu dem hier gelesenen, aus meiner Sicht liegt es oft an der Werkstatt, gottseidank habe ich glaube ich eine ganz gute Neiderlassung erwischt, ist aber natuerlich nciht der Sinn der Sache das der Kunde wie bei der Lotterie nach Gleuck behandelt wird.
Ich hatte erst vor kurzem bei meinem Elchi, 160 CDI 56Tkm Probleme mit einem Massekabel, kein Start moeglich und rechter el. Fensterheber kein schleissen mehr moeglich, und alles ging ohne Kosten meinerseits ueber die Buehne, einschliesslich Einsatz eines Monteurs mit Abschleppwagen der aberf nicht benoetigt wurde da der gute Mann den Elchi auch so wieder zum laufen brachte.

Gruss

Alexander

P.S.
Ansonsten wie schon des oefteren bemerkt noch sehr zufrieden mit dem Elchi, warte gespannt auf die ersten Vaneo Berichte

 

Hallo Dan,

Grundsätzlich kann hierzu nichts gesagt werden. Es kommt immer auf den Einzelfall und das einzelne Fahrzeug an. Je länger eine Bauteil in einem Fahrzeug seinen Dienst verrichtet (Kilometermäßig gesehen), desto weniger wird Kulanz gewährt, was auch einleuchtend ist.
Bei den 98/99 Modellen gibt es Kulanz, wenn der Austausch von z.B. Spurstangenlagern etc. innerhalb für DCX-Fahrzeuge niedriger Fahrleistung erstmals anliegt. Gleiches gilt für die Lager der HA-Längsträger und Undichtigkeiten am Lammelendach. Bei höherer Fahrleistung wird nur Teilkulanz gewährt, wobei man hier immer bei DCX selbst Nachfragen sollte, da es auch Fälle gibt, wo die NL/VT die Kulanz seitens DCX nicht weitergibt.
Auch der Einsatz welche die VT/NL für den Kunden gegenüber DCX leistet, ist für die Kulanzgewährung ausschlaggebend.

 

Wenn ich es nicht erst gestern hier gelesen hätte, ich hätte es nicht für möglich gehalten. Aber heute früh mache ich die Fahrertür auf - und sie fällt mir entgegen. Rückfrage bei meiner Werkstatt ergab, daß es wirklich kein Einzelfall bei den Elchen ist. Sie wollen sich die Scharniere jetzt ausreichend auf Lager legen. Kulanzantrag soll angeblich trotz EZ 10/98 und 60.000 km aussichtsreich sein - mal sehen. Morgen früh ist Reparaturtermin. Mal sehen wie das endet und wann dann das nächste Scharnier fällig ist. Türen hab ich ja noch genug. Lt. Meister sind die Ersatzscharniere verstärkt. Ursache für den Bruch ist eine nicht funktionierende "Lebensschmierung", d.h. im Rahmen des KD ist keine weitere Schmierung vorgesehen und anscheinend auch nicht möglich (oder gewollt?)

 

Hallo Atze,

so muß der DCX Service ja auch sein!
{Leider ist er nicht überall so.}