W203 - Wasserpumpe

[MKR]

Guten Tag zusammen

Bei folgendem Sachverhalt würde ich mich über Eure Einschätzung sehr freuen:

Bei meinem Fahrzeug (C350 4matic, Bj 06, 190k km) hat sich vor kurzem der Kühlmittelschlauch an der Verbindung zur Wasserpumpe gelöst, sodass ein vollständiger Kühlmittelverlust erfolgte.

Da der Schlauch am Stutzen der Wasserpumpe nach dem erneuten Anbringen nicht mehr gehalten hat, habe ich das Fahrzeug zur Mercedes-Werkstatt schleppen lassen, um dort den Kühlschlauch und die Befestigung auszuwechseln. Kostenpunkt: 1800 CHF (lebe momentan in CH).

Laut Mercedes sei der Stutzen der Wasserpumpe jedoch porös, sodass sich der Schlauch nicht mehr befestigen lässt und daher der Austausch der kompletten Wasserpumpe erforderlich sei.

Meine Frage nun: Ist es tatsächlich erforderlich, die komplette Wasserpumpe auszutauschen? Oder ist es vielmehr auch möglich, lediglich den Stutzen zu ersetzen, ohne die Wasserpumpe hierfür ausbauen zu müssen?

Über eine hilfreiche Antwort wäre ich Euch sehr dankbar!

Freundliche Grüße
Marco

 

[coca-light]

Servus Marco,

der Stutzen ist ein gegossenes Teil mit der Wasserpumpe und nicht separat wechselbar.

Wenn der Stutzen korrodiert ist, ist die Verbindung zur Kühlmittelleitung nicht mehr dicht zu bekommen.

1800 CHF ist allerdings sportlich!

Grüße
Peter

 

[MKR]

Hallo Peter

Vielen Dank für die Information!

Kann es sein, dass hier evtl. zwei Ursachen vorliegen: Einerseits der vielleicht durchaus poröse Stutzen (schleichender Kühlmittelverlust) und anderseits jedoch ein Defekt der Halterung/Schelle des Kühlschlauchs am Stutzen, welcher dann zur Lösung des Schlauchs und dem vollständigen Kühlmittelverlust geführt hat?

Meine Hoffnung ist, dass Mercedes zunächst lediglich Schlauch + Befestigung auswechseln könnte, und ich die Wasserpumpe dann anschließend bei einer alternativen Werkstatt oder in D auswechseln könnte.

Vorab vielen Dank und Grüße
Marco

 

[coca-light]

Servus Marco,

was auch immer genauer mit „porös“ gemeint ist, ich kann es Dir aus der Ferne nicht sagen, was jetzt die genauere Ursache für die Undichtigkeit ist.

Ich unterstelle der Werkstatt, dass sie das Ganze richtig befundet hat.

Die Befestigung besteht aus einem Federring
(siehe Pumpenbild), welcher am geschlitzten Stutzen und der Nut an der eingesteckten Leitung greift - das alleine fixiert die eingesteckte Leitung.

Die Abdichtung wird mit O-Ring zwischen Leitung und Pumpen-Stutzen bewerkstelligt.

Ist die Dichtfläche korrodiert, bleibt es undicht.

Wenn Du es versuchst zu glätten, nimmst Du Material weg ... das gleicht vielleicht ein neuer
O-Ring noch aus... aber nur vielleicht und wahrscheinlich nicht dauerhaft.

Darauf lässt sich keine Werkstatt ein, zumal sie mit der Reparatur Dir gegenüber in der Gewährleistungspflicht steht.

Du kannst es selbst natürlich versuchen.

Ob sich Deine Kühlmittel-Leitung soweit noch befestigen lässt und notdürftig hält, das musst Du Dir anschauen oder zeigen lassen.

Gruß
Peter