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Ruediger010
Crack
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- Fahrzeug
- Mercedes C220 CDI W203
Liebe Forengemeinde,
mein Auto geht aller 50-100km in den Notlauf.
Erst kommt mit eigenem OBD-Stecker und Handyapp die Fehlermeldung P2279 Intake air leak.
Lösche ich den Fehler und fahre weiter, kommt als nächstes P0299 Turbocharger low boost.
Das geht in ständigem Wechsel. Bei einer Strecke von 450km musste ich 6x raus fahren.
In der Werkstatt war ich wegen des Fehlers.
Die finden nix und wollen auf Verdacht die komplette Ansaugbrücke tauschen.
Allerdings haben die auch nix groß weggebaut, sie haben im Stand mit Leerlauf nichts festgestellt.
Ich sagte denen, man muss mal fahren, dann stellt man beim Gas geben ein leicht zischendes Geräusch unter Last fest. Vor ein paar Wochen haben die den Turboschlauch getauscht, der hat den Fehler aber nicht behoben.
Hat jemand schon einmal sowas gehört? Ist ggf. beim 204 Mopf irgendwas fehlerspezifisches bekannt?
Einfach ins blaue rein die Ansaugbrücke für fast 2000€ tauschen finde ich heftig.
Über einen Tipp würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Rüdiger
mein Auto geht aller 50-100km in den Notlauf.
Erst kommt mit eigenem OBD-Stecker und Handyapp die Fehlermeldung P2279 Intake air leak.
Lösche ich den Fehler und fahre weiter, kommt als nächstes P0299 Turbocharger low boost.
Das geht in ständigem Wechsel. Bei einer Strecke von 450km musste ich 6x raus fahren.
In der Werkstatt war ich wegen des Fehlers.
Die finden nix und wollen auf Verdacht die komplette Ansaugbrücke tauschen.
Allerdings haben die auch nix groß weggebaut, sie haben im Stand mit Leerlauf nichts festgestellt.
Ich sagte denen, man muss mal fahren, dann stellt man beim Gas geben ein leicht zischendes Geräusch unter Last fest. Vor ein paar Wochen haben die den Turboschlauch getauscht, der hat den Fehler aber nicht behoben.
Hat jemand schon einmal sowas gehört? Ist ggf. beim 204 Mopf irgendwas fehlerspezifisches bekannt?
Einfach ins blaue rein die Ansaugbrücke für fast 2000€ tauschen finde ich heftig.
Über einen Tipp würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Rüdiger