Ausstattungs-Eindrücke

So, ich wollte mal etwas über einige Sonderausstattungen des W211 schreiben und welche Erfahrungen ich bisher damit gemacht habe.

Airmatic: Ich bin bisher noch keinen W211 mit konventioneller Federung gefahren, kann deshalb auch den Unterschied nicht sagen. Die Airmatic ist sehr empfehlenswert. Sie federt ausreichend komfortabel, etwas straffer als ein W220, aber dennoch sehr harmonisch. Was ich daran besonders schätze ist, daß das Niveau immer konstant bleibt (beladen, unbeladen). Die manuelle Dämpferverstellung ist m.E. unnötig, zumal Eingriffe mit sehr hartem Fahrkomfort bestraft werden (manche mögen das, ich nicht ). Das Anheben des Niveaus ist sicherlich im Winter bei Tiefschnee oder schlechten Feldwegen (aber wer tut das einem Auto schon an ?) nützlich, ansonsten auch eher eine Spielerei mit geringerem praktischen Nutzwert. Die von AMS bemängelte automatische Umstellung in den harten Bereich bei sportlicher Fahrweise habe ich bisher noch nicht erzwingen können, obwohl ich absichtlich einige Male jenseits von gut und böse gefahren bin, um das zu testen. Die Kritik verstehe ich nicht. Im Alltagsbetrieb kriegt man das nicht hin. Die AMS-Tester müssen wohl gefahren sein wie der Teufel, und das auf öffentlichen Straßen
Fazit: Airmatic sollte man kaufen

Bi-Xenon: Darüber habe ich bereits geschrieben. Auf jeden Fall ein absolutes Muß. Würde ich an erste Stelle auf die Aufpresiliste schreiben, gleich nach der Automatik.

Automatik: Wer die einmal gefahren hat, will nie mehr mit manuellem Getriebe unterwegs sein. Mit einem Wort: absolut perfekt.

Durchlademöglichkeit: Im Alltag ein sehr nützliches Extra. Auf den Skisack kann man aber getrost verzichten.

Keyless-Go: Sehr praktisch, aber nicht unbedingt ein muß, zum Ent- und Verriegeln kann ich genauso gut zum Zündschlüssel greifen, was ebenso schnell geht. Und Starten geht per Schlüssel genauso bequem. Fazit: Eine nette Spielerei; der normale Schlüssel tut’s genauso.

Parktronic: Natürlich gibt es immer Zeitgenossen, die sagen, sie können ohne besser parken, den anderen Dellen in die Autos fahren und dann schnellstens verduften . Habe ich sehr häufig erlebt und parke deshalb immer dort, wo niemand steht, auch wenn man dafür einige Meter mehr laufen muß. Und trotzdem hat man es geschafft, mir zweimal hinten und einmal vorne die Stoßstange zu verkratzen und einzudellen (war noch W220).
Die Parktronic ist sehr genau, auch von der Reichweite her mehr als ausreichend. Enger muß man nicht an Hindernisse ranfahren (s.o.) ! Also sehr empfehlenswert, außer man ist extrem vorsichtig beim Parken (was die wenigsten sind) oder geht lieber häufig zum Lackieren. Und da lohnt sich der geringe Aufpreis sehr schnell. Einzig die vorderen „Warnlämpchen“ sind bei Sonneneinstrahlung sehr, sehr schlecht zu erkennen.

Leder: Das einfache Leder genügt. Nappa ist nicht ein Muß. Mir gefällt das einfache besser. Nappa ist zwar weicher, aber nicht unbedingt angenehmer. Stoff würde ich nicht nehmen. Mein Favorit wäre Velours (wie im W140 angeboten), aber das gibt es nicht.

Radio: Wer ein Navi will, sollte sich das Comand zulegen, außer er kann wirklich auf die Kartendarstellung verzichten. Ist oft ausreichend, aber ich vermisse die Karte sehr stark, da ich die Wege oftmals selber auswähle und nicht nach dem fahre, was die Navigation vorschlägt. Außerdem ist die Bedienung des APS 50 mehr als umständlich und nervig, v.a. die Adresseneingabe ohne Drehknopf mit popeligen Pfeilknöpfen. Aber auf das Soundsystem würde ich niemals verzichten. Das Bose-System im W220 war besser, aber das Harmann ist dennoch ok. Auf der Fondbank ist es traumhaft räumlich.

Was man sich sparen kann, ist die RDK, Rollo, 4-Zonen-Klimaanlage (absoluter Müll, s. entspr. Thread), Solarmodul (bringt nichts).

Fahrdynamischer Sitz: Wer den Multikontursitz ordert, benötigt den fahrdyn. Sitz eigentlich nicht. Die Lehnenwangen kann man sich permanent aufblasen, was angenehmer ist. Der fahrdynamische Sitz ist eher eine nette Spielerei, die man nach einigen Male Versuche nicht mehr aktiviert, zumal der sich nach einer Weile selbstätig ausschaltet.

Multikontursitz: Empfehlenswert. Das Seriengestühl ist zwar gut, aber durch die Zusatzfunktionen kann man ihn noch besser einstellen.

Memory: Wer nur alleine unterwegs ist, der braucht das nicht. Ansonsten würde ich das auf jeden Fall mitbestellen.

Sitzheizung: Nun ja, ich mag sie nicht besonders. Habe zwar eine drin, aber nie an.

Sitzlüftung: Hehe, absolut unnötige Spielerei. Ich habe sie im W220 NIE angehabt. Ich würde sie mir nicht kaufen, da sie nicht viel bringt. Ok, wenn man verschwitzt ins heiße Auto einsteigt, mag es ja ein klein wenig nützen, aber angehabt habe ich sie trotzdem nicht. Der Aufpreis lohnt sich nicht.

DTR: Für Deutschland absolut unbrauchbar. Es ist anstrengender mit zu fahren als ohne. Würde ich niemals kaufen, auch wenn die Werbung oder andere Leute anderes versprechen. Wer die Distronic einmal testen konnte, wird sie nie mehr einschalten – jedenfalls in D-Land. Hatte sie im W220 drin und nie an (s. auch S-Forum)

Alarmanlage: Nun ja, kann man sich dazu kaufen. Die ist ja nicht teuer. Nur ob sie was bringt ? Wer kümmert sich heutzutage denn noch um ein um Hilfe rufendes Fahrzeug ? Aber den Innenraumschutz braucht man nicht, außer man läßt das Auto mit offenen Fenstern stehen. Nur wer macht das ? Ansonsten ist sie nervig. Wenn etwas (z.B. Hund) im Auto bleibt, muß man sie jedesmal deaktivieren, ansonsten gibt es eine unschöne Lärmbelästigung.

Heckdeckelzusatzsicherung: Absolut ohne Nutzen! Man hat dann drei Kofferraumschlösser. Aber wofür denn ? Eins ist ja genug.

Parameterlenkung: Ich habe noch keinen W211 ohne gefahren, aber beim W203 vermisse ich sie nicht. Da wäre eine Probefahrt wohl empfehlenswert.

Standheizung: Wer keine Garage hat, für den lohnt sie sich. Ansonsten nicht so oft brauchbar, als das man sie haben müßte.


So, hier mal einige Ausstattungsdinge und meine Erfahrungen damit. Vielleicht fallen mir später noch einige ein, die ich im Moment vergessen habe.

 

Hallo Olli,

ich finde auch, daß die Massagefunktion nur ein Gag ist. Das Einzige, was am Multikontursitz brauchbar ist, ist die Seitenwangenaufblasung. Eine Lordosenstütze hat der normale Sitz auch. Die angebliche Sitzkissen“verlängerung“ ist ein Witz. Da wird das Sitzkissen nicht verlängert (also ausgefahren) wie im R230/ W220/ W140, sondern an der Vorderkante nur Luft hineingeblasen und hochgepumpt. Ich finde ihn trotzdem empfehlenswert, da die Luftvolumina mit der Memory mit gespeichert werden und man so beim Fahrerwechsel nicht jedesmal am Sitz rumfummeln muß.

Zum Panoramadach: Nun, anfangs war ich davon nicht sonderlich begeistert, aber mittlerweile habe ich mich damit angefreundet. Vom Geräuschpegel kann ich keinen Unterschied zu einem Auto ganz ohne SH-Dach feststellen. Es macht keinerlei Windgeräusche, die Glasflächen sind riesig, Licht kommt massig ins Auto. Das Fahrzeug ist trotz (oder gerade wegen ?) dem Dach außerordentlich verwindungssteif. Die Bedienung ist wie beim normalen Schiebehebedach auch. Nur die Komfortschließung fehlt, d.h. man muß beim Schließen die Taste festhalten, bis es zu ist. Das Glas selber sieht mir auch sehr stabil aus. Sicherheitsbedenken habe ich da keine.
Bei geöffnetem Dach sind die Geräusche auch nicht so laut. Mir gefällt gut, daß es sich nach oben anhebt und über das Dach hinausgleitet, also nicht so wie beim konventionellen Schiebedach unter dem Blech verschwindet. Und die Öffnung ist sehr groß.
Was man hätte machen sollen ist eine getrennte Betätigung der Abdeckrollos, d.h. daß das vordere vom hinteren unabhängig auf/ zu gemacht werden kann.
Wenn ich als Schiebedach-Verschmäher entscheiden müßte, welches ich nehmen sollte, dann würde ich das Panoramadach wählen. Es ist um einiges besser als das normale SH-Dach. Aber verzichten kann man getrost auf die Solarfunktion; sie bringt nichts. Ist auch wieder nur ein Werbegag. Oder wollte man damit potentielle Audi-Kunden gewinnen? Die haben die Solarfunktion meines Wissens schon seit Jahren im Angebot.

> Ein netter Marketinggag - wo dann jeder der ams ließt denkt - Oh wie toll!

Genau, und da helfen Probefahrten auch nicht sehr viel weiter. Davon kommt man dann nur noch begeisterter zurück und kauft sich jeden wirklich unnötigen Schnickschnack dazu, damit er später unbenutzt im Auto sein Dasein fristet und evtl Probleme durch Ausfälle/ Fehlfunktionen bereitet.
Meine Meinung dazu war aber immer: Lieber ein Auto mit großem Motor und minimaler Ausstattung als eine mit Ausstattung überfrachtete lahme Ente und danach unzufrieden zu einem Tuner zu rennen.

Mfg

 

Hallo Relax,

zu den anklappbaren Spiegeln: Das „Schlachtschiff“ W140 hatte welche, die aber nie benutzt wurden. Der W210 hatte auch welche, die auch nie verwendet wurden. Beim W220 habe ich sie insgesamt 2 Mal beim Parken verwendet. Der W211 hat auch welche, die aber noch nicht benutzt wurden. Ich würde sie mir auf jeden Fall bestellen, wenn das Auto am Straßenrand dauergeparkt wird (z.B. als Anwohner). Man sieht ja sehr häufig bei solchen abgestellten Fahrzeugen, daß die Spiegel böse abrasiert sind. Da ich die Autos aber in der Garage abstelle besteht keine Gefahr, deshalb würden sie sich für mich nicht lohnen. Im Zweifelsfall würde ich sie mir dazubestellen. Sie sind ja nicht so wahnsinnig teuer (dürfte billiger sein als eine Reparatur).
Feuerlöscher: Ist nicht zu empfehlen. Im W140 ist er 6 Jahre lang vor sich hingegammelt. Alle zwei (?) Jahre muß man ihn außerdem überprüfen lassen, was ich aber nicht getan habe. Im W220 genau dasselbe. Feuerlöscher vorhanden, aber nie benutzt.
Alarmanlage: Da war doch irgend etwas mit der Versicherung bei Kasko. Habe nur Haftpflicht, darum weiß ich es nicht. Bei teuren Autos ist es Pflicht oder der Beitrag hernach günstiger oder irgend so etwas. Aber wie gesagt, keine Ahnung. Da sollte man vorher nachfragen. Von der Sicherheit bringt das Teil sicher nicht so viel. Es kümmert niemanden, wenn auf einem Parkplatz die Alarmanlage losheult. Fast alle gehen vorbei und ignorieren es.
Komfortsitze gehen nur mit Leder. Den Multikontursitz kann man sich natürlich dazu kaufen. Dann hat man Multikontursitze mit Leder und Heizung und Lüftung. Will man anstatt der Multikontursitze lieber den fahrdynamischen Sitz kaufen, dann muß man gleich die Memoryfunktion mitkaufen. Dann hat der Sitz alle nur erdenklichen Schikanen eingebaut.
Zur 4-Zonenklimaanlage: Die Bedienung ist perfekt. An der serienmäßigen Klimaanlage gefällt mir die Einstellung der Luftverteilung mit den unpraktischen Knöpfen nicht. Außerdem hat die 4-Zonen-Anlage einen Aktivkohlefilter und „sollte“ besser regeln. Beim W203 ist es jedenfalls so, daß die teure Klimaanlage besser ist als die billige. Bei mir ist da sicherlich etwas nicht in Ordnung. Deshalb die falsche Luftverteilung. Da muß ich mich aber erst in der Werkstatt umhören. Außerdem gefallen mir die Düsen in der B-Säule und die Tatsache, daß im Fond aus den Düsen wirklich viel Luft ausgeströmt kommt und sie deswegen eine Daseinsberechtigung haben.

@EH:
Mir gefällt das Stoffmuster der Avantgarde-Version überhaupt nicht. Das sieht irgendwie komisch aus. Ich könnte mich nicht damit anfreunden.

@George: Wieso denn das Auto knacken ? Ich wundere mich immer über die rabiaten Einbruchversuche. Wenn einer das Auto haben will, wieso schafft er sich dann keinen Abschleppwagen an und nimmt das Vehikel damit mit ? Abgeschleppt wird heutzutage an jeder Ecke, da kümmert sich niemand drum. Und wenn der erboste Besitzer dazu kommt, muß man nur sagen, man berechnet ihm keine Unkosten. Dann ist er sicher hochzufrieden und kümmert sich auch nicht weiter. Wäre doch eine elegante und ungefährliche Methode ...

Mfg