Bremsklötze

Bremskloetze

Hallo und guten Tag,
meine sind auch noch die ersten 56Tkm, 30% Autobahn,
Fahrstill schon flott aber vorausschauend da ich gerne den niedrigen Verbrauch meines 160 CDI geniesse
ABer trotzdem da wo es geht fast Vollgas.

Gruss

Alexander

 

Hallo,
ich hatte meine ersten Bremsen (Scheiben + Klötze) gute 70.000km drin. Ich würde meine Fahrweise aber nicht gerade als unsportlich bezeichnen - aber ist eben wie bei Alexander: vorausschauend fahren, das geht ja mit der A-Klasse recht gut (hohe Sitzposition )
Den Wechsel hab ich ordendlich an der Bremswirkung bemerkt...
Grüße
Pitti

 

Hallo,
bei meinem Elchi haben die Bremsklötze 40000 km gehalten.
@Wolfgang,doch es gibt eine Verschleißanzeige und zwar auf der rechten Seite am inneren Belag.Warum nur dort kann ich auch nicht sagen.

 

Hallo Stephan,

über den Verschleißkontakt wurde schon mal hier geschriebn, dachte aber es irgendwie falsch verstanden zu haben. Ist der Verschleißkontakt wirklich nur am rechten Rad, also einseitig vorhanden?

Gruß
Horst

 

Hallo Horst,

es stimmt wirklich, das die Verschleißkontakte beim W 168 nur einseitig, am vorderen rechten Rad, angebracht sind.
"Offizielle" Aussage hierzu ist, das Bremsblöcke gleichmäßig verschleißen würden.

 

hallo zusammen
die Verschleißanzeige ist tatsächlich nur rechts, aber das die Beläge gleichmäßig abnutzen, stimmt nicht. Ich hatte unseren nach der 30000 er Inspektion mit alles in Ordnung zurückbekommen, als nach ca 5000 km das vielen bekannte Quietschen begann, was mich veranlasste, mal nachzusehen.
Die Beläge, die man von außen durch die Felge sehen konnte, waren noch in Ordnung, aber die inneren waren fast runter. Kurz danach habe ich die Beläge gewechselt. Ich werde demnächst mal nachsehen, ob es immer noch unterschiedlichen Verschleiß gibt

 

Hallo Willi,

Du hast ja meine „Augenzwinkern" gesehen........

 

Hallo zusammen,
ich habe in der letzten Woche einen Beitrag unter dem Titel "es zirpt 'was..." reingestellt (weiß leider nicht, wie ich hier einen Link darauf angeben kann). Die Diskussion über die Bremsklötze erinnert mich an meine eigenen Symptome. Es zirpt, schleift, quietscht irgendwas auf der rechten Seite, vermutlich vorne (Fahrgeräusch, aber erst nach einer Fahrzeit von ca. 10 Min.). Ich hatte am Wochenende einmal die Vorderräder runter und dabei auch mit Erstaunen festgestellt, daß nur auf der rechten Seite ein Kabel für die Warnanzeige weggeht. Der A170 CDI hat jetzt ca. 60.000 km gelaufen. Die Bremsklötze sind schon ziemlich runter (ca. 4 mm noch drauf) und die Scheiben sind ca. 1 bis 2 mm abgenutzt; offensichtlich kein Anlaß für die Werkstatt, mich bei der kürzlich absolvierten Inspektion A darauf hinzuweisen. Eine Warnanzeige habe ich bisher nicht bekommen.
Gruß Klaus

 

hallo Klaus
ich würde mit vier Millimeter schwachen Bremsklötzen nicht mehr rumfahrenund wenn die Bremsscheibe bis zu zwei mm eingelaufen ist, käme sie gleich mit weg. Ich habe wie oben beschrieben nach 35000 km gewechselt, aber nicht, weil die Beläge weit runter waren, sondern weil sie Haarrisse hatten. Beim nächsten Wechsel ist die Scheibe gleich mit dran, das wird etwa bei 60000 km soweit sein.

 

Hi Willi!

Bei meinem letzten W124 (250 D) wurden die vorderen Bremsklötze bei km 110.000 gewechselt, die Bremsscheiben waren "wie neu".

Meine Fahrweise ist bestimmt nicht die langsamste, fahre viele Pässe (die Kupplung auch tadellos).

Da dürfte sich doch der riesige Qualitätsunterschied zu den früher bei DC verbauten Teile bemerkbar machen.

Grüße Heinz

 

Hallo zusammen,

wenn ich Euch so lese, dann bekomme ich ja richtig Angst.
Mein 170 CDI hat z. Z. 71 000 km runter, immer noch mit den ersten Belägen und Scheiben.
In 7000km ist Inspektion.
Bei mir ist noch kein Quietschen etc. aufgetreten, die Scheibe ist aber optisch schon ziemlich runter (keine Ahnung wieviel mm).
Kann ich die nächste Inspektion noch abwarten oder ist Eile angesagt?
Übrigens: ich fahre die Kilometer zu 80% auf Autobahnen (Bielefeld - München).

Danke für Eure Tipps.

Gruß
Christian

 

Hallo Willi,
da ich vor kurzem erst zur Inspektion war, hätte ich von Mercedes erwartet, daß die sich bei mir melden und sagen, daß Bremsklötze und/oder Bremsscheiben gewechselt werden müssen; oder erwarte ich da zuviel von einer Inspektion, die 400 DM kostet ?? Wie dem auch sei, nächsten Monat muß ich zum TÜV und vorher werde ich die Sache klären bzw. bereinigen.
Gruß Klaus

 

hallo Heinz
Bei meinem W124034 ( E 420 ) habe ich die Scheiben bei 100 000 km gewechselt, der Tüv meinte, sie seien stark eingelaufen. Ich dagegen habe vorher schon nachgemessen und wußte, daß die Scheiben bereits weit unter dem erlaubten Maß waren.
Es handelte sich hier um original Ersatzteile, übrigens vom R 129 mit 320 mm Durchmesser, die ich jetzt auch wieder eingebaut habe.
Bei Elchi habe ich Pagid Beläge aus dem Zubehör drin. Mit der Bremsleistung bin ich sehr zufrieden, habe aber gelegendlich bei starkem Abbremsen Fading festgestellt. Das will ich jetzt aber nicht unbedingt auf die Beläge zurückführen, ich werde das überprüfen, ich habe nämlich jetzt neue Längslenker im Fz.


hallo Klaus
Du erwartest nicht zuviel, wenn man Dich bei der Inspektion auf solche Dinge aufmerksam macht.
Ich überprüfe das zusätzlich, es schadet nicht.
Neue Bremsen sind nicht teuer.