Schaltprogramm der Automatik beim A170 CDI

Hallo Zusammen,

seit 2 Monaten bin ich glücklicher Besitzer eines dunkelblauen A 170 CDI Elegance in der Langversion mit Automatik und diversem nützlichem Zubehör

Bis jetzt bin ich mit dem Fahrzeug ja ganz zufrieden. Was mir aber immer wieder auffällt ist das Automatikgetriebe. Irgendwie scheint es, als würde mein Elch unmotiviert zwischen 2 verschiedenen Schaltprogrammen auswählen. Am stärksten bemerkbar ist es beim Drehzahlunterschied beim Gaswegnehmen. Wenn ich z.B. mit 60 auf eine Kreuzung fahre und vom Gas weg gehe, so ändert sich die Drehzahl manchmal um ca. 600 Touren nach unten. Wenn sich das Getriebe 'straff' verhält, so bleibt die Drehzahl fast gleich und das Auto verzögert normal
Dieses Verhalten zeigt mein Elch auch, wenn ich das Getriebe mit dem Wählheben auf den 2 Gang sperre. Manchmal hat mein Elch ca. 600 Touren Drehzahlunterschied zwischen leichtem Gasgeben und rollen lassen. Manchmal ist das Getriebe aber auch fast wie ein Schaltgetriebe und es ist kaum ein Drehzahlunterschied festzustellen.

Meine Werkstatt konnte sich das Verhalten nicht erklären und hat auch keinen Fehler im Fehlerspeicher gefunden. Bei der kurzen Probefahrt mit dem Meister hat sich das Getriebe leider nur 'straff' verhalten. So konnte ich den anderen Zustand gar nicht zeigen.

Kennt ihr dieses Verhalten von Euren Elchen auch? Wie kann ich meinen Elch dazu bringen, dass er im 'straffen' Schaltprogramm bleibt?

Gruss aus der Schweiz
Jürg

PS: Der Wählschalter bei der Automatik ist immer auf 'S' gestellt. Beim Wechsel auf 'W' habe ich bisher keinen Unterschied feststellen können.

 

Hallo Günter,

vielen Dank für Deine Antwort. Mein Problem ist ja eigentlich, dass ich nicht weiss ob das ein normales Verhalten der Automatik ist Ich hatte bisher noch keinen Mercedes mit Automat. Der Diagnostiker in der NL hat gesagt, dass wenn es ein Fehler wäre, dieser im Fehlerspeicher stehen würde. Da dort kein Fehler gespeichert ist, ist kein Fehler vorhanden... Ich bin aber der Meinung, dass der 'schlaffe' Modus der Automatik nicht normal ist.

An meinem 'nervösen Gassfuss' kann es eigentlich nicht sein, da ich manchmal auch nach längerem Autobahnfahren mit Tempomat beim Ausschalten des Tempomates einen Drehzahlrückgang von ca. 600 Umdrehungen habe.

Gruss
Jürg

 

Hallo Andreas,

vielen Dank für Deine Antwort! Du scheinst ja den Zwillingsbruder von meinem Elch zu haben Vermutlich sind die beiden sogar am gleichen Ort in die Freiheit entlassen worden (Bern).

Das Verhalten von meinem Elch scheint demnach doch korrekt zu sein.

Ich habe zum Beispiel auch folgendes bemerkt: Wenn ich 1/2 Stunde auf der Autobahn mit 130 km/h mit Tempomat fahre, dann den Tempomat ausschalte, dann senkt sich die Tourenzahl manchmal von ca. 2500 U/Min. auf ca. 1900 U/Min. Manchmal senkt sie sich aber fast nicht, trotz den identischen Rahmenbedingungen. Diese beiden Zustände sind sehr auffallend und manchmal auch lästig, da nicht voraussehbar.

Ich bin bisher fast 4000 km gefahren, aber ich habe mich noch nicht an diese beiden 'Schaltprogramme' gewöhnt. Mir würde das 'straffe' Programm eigentlich genügen...

Mit wieder etwas aufgerichteteren Ohren
Jürg

 

Hallo Michael,

vielen Dank für Deine Antwort.

So krass wie bei Dir ist es bei mir glücklicherweise nicht. Mit der Wandlerkupplung bin ich eigentlich ganz zufrieden, nur irritiert es mich, dass ich manchmal 600 Touren Schlupf habe und manchmal auch fast gar kein Schlupf habe. Wie bereits geschrieben, ist der Schlupf eigentlich nie grösser als max. 600 Touren. Störend finde ich, dass ich nicht voraussehen kann in welchem Modus das Getriebe gerade ist und das ich das Getriebe nicht in den 'straffen' Modus 'zwingen' kann.

Zwischen den Schalterstellungen 'S' und 'W' habe ich bisher praktisch keinen Unterschied feststellen können.

Auch mein Elch macht so verschiedene Summ- und Pfeiffgeräusche. Das Ganze fängt damit an, wenn man aus dem 'N' nach 'D' schaltet... Die ganze Geräuschkulisse habe ich aber bisher nicht als störend empfunden. Jedoch habe ich schon einmal ein Elch gefahren, der so gar nicht nach Auto getönt hatte... (war ein Elch mit Jahrgang ca. Mai 2000 ). Da war die Geräuschkulisse doch sehr störend. Irgendwo in einem Threat in diesem Forum wurde das schon mal ganz ausführlich diskutiert. Genaueres weiss ich aber nicht mehr.

Gruss
Jürg

 

Hallo Michael,

Deine Beschreibung trifft bei mir genau zu! Gestern bin ich eine Strasse bergab gefahren mit ca. 50 km/h und Leerlaufdrehzahl....

Heute morgen war der Automat jedoch wieder ganz 'straff' (über 70km Autobahn und in der Stadt) und hatte kaum einen Schlupf. Auf der selben Strasse blieb die Drehzahl 'normal' und ich musste weder manuell zurückschalten noch bremsen.

Ich verstehe meinen Elch manchmal wirklich nicht

Ob der Wagen mit Tempomat zurückgeschalten hätte, weiss ich nicht. Ich fahre nur sehr selten mit Tempomat innerorts.

Jetzt habe ich einen Termin mit meiner Niederlassung abgemacht damit die Techniker sich etwas um meinen Elch sorgen können.

Gruss
Jürg

 

Hallo Zusammen,

leider kann ich erst jetzt antworten.

Letzten Dienstag konnte ich meinen Elch bei meiner Niederlassung abholen. Die Niederlassung hat ein Steuerventil im Getriebeautomat ausgewechselt (ich glaube das Teil hiess EHS ). Der Aufwand dafür schien sehr gross zu sein (2 Arbeitstage)... Seither läuft mein Elch viel angenehmer. Jetzt sind die beiden Extreme von vorher verschwunden.

Seither verhält sich der Automat so wie ich mir das eigentlich auch wünsche:

- Auf der Autobahn bei 120 km/h gibt es kaum Schlupf.

- Sobald es bergauf, oder bergab geht wird der Wandler straff (wenig Schlupf).

- bei kaltem Motor ist der Schlupf deutlich kleiner als bei warmem Motor.

- bei gemütlichem Herumgondeln hat der Wandler deutlich mehr Schlupf.

- Sobald ich manuell den 2 oder 3. Gang 'einlege', ist nur noch wenig Schlupf vorhanden.

Das Ganze wirkt jetzt 'Harmonischer' und die Schaltvorgänge sind wesentlich angenehmer als vorher. Die Unterschiede zwischen viel und wenig Schlupf waren vorher stärker. (Vorher bis zu ca. 600 Touren). Auch war vorher nie voraussehbar in welchem Zustand der Wandler gerade ist.

Gruss
Jürg

 

Hallo Otfried,

Deinen Thread habe ich bereits vor dem Kauf von meinem Elch gelesen ;-) Ich dachte mir aber, das dies bei einem Elch mit Baujahr 7.2001 kein Thema mehr sein sollte... Bei mir war auch nie eine Fehlermeldung im Display erschienen.

Der Hersteller der Getriebeventile weiss ich nicht. Bei meinem Elch sind bei offenen Fenstern deutliche Summgeräusche beim Einlegen von 'R' oder 'D' zu hören. Bei geschlossenen Fenstern oder beim Fahren ist nichts mehr zu hören. (Das war auch vor der Garantiearbeit so)

Was mich ein bischen am Ganzen stört das ich mich über 5000km über die Schaltweise meines Elch ärgern musste, bis die Niederlassung doch endlich einen Lösungsansatz gefunden hat. Das Ganze hat ja dann glücklicherweise auch gefruchtet.

Bereits bei der ersten Probefahrt ist mir die Schaltweise negativ aufgefallen. Ich habe dies auch dem Verkäufer gesagt und die Antwort war, dass die Behebung dann kein Problem sein wird. (In der CH habe wir ja 3 Jahre Vollgarantie ). So habe ich dann den Wagen ende Juli gekauft. Danach habe ich mehrmals das Problem gemeldet. Die Antworten waren immer verschieden: Wir haben kein Fehler gefunden.... Das ist normal.... Ich soll aufschreiben wann das genau ist.... Sie sind der Erste der sowas hat... Am Schluss war ich schon fast so weit das ich den Elch wieder verkaufen wollte. Ich habe dann mit Nachdruck die Behebung dieses Fehlers gefordert und plötzlich wurde doch ein Fehler im Fehlerspeicher gefunden. Die Teile wurden bestellt und eine Woche später eingebaut. Seither ist mein Elch wie neugeboren

Gruss Jürg

 

Hi Schappi,

die Schaltpunkte von meinem Getriebe waren eigentlich immer gut. Mein Problem damals war die Steuerung des Wandlers: Irgendwie spielte diese verrückt und es war nie voraussehbar, ob der Wandler den Gang 'straff' hält oder nicht. (Der Extremfall war, dass die Drehzahl auf der Autobahn beim Gaswegnehmen bis auf Leerlaufdrehzahl zurückging). Mein Fazit von damals ist: Immer hartnäckig bleiben und reklamieren!

Seit der Reparatur von damals bin ich mit der Automatik sehr zufrieden. Die Automatik schaltet sehr weich und immer zu den richtigen Zeitpunkten. Der CDI mit Automatik ist aus meiner Sicht für den Elch die beste Wahl.

Mein Elch ist übrigens inzwischen schon fast 50'000 km gelaufen. Ausser den 'üblichen' Defekten (2 * Stabis, Fensterheberknacksen, knarrende Vordersitze, knarrender Multifunktionshebel, blockierte Heckklappe...) hatte ich in den letzten 40'000km keine Beanstandungen mehr. Auch der Verbrauch hat sich auf einem recht tiefen Niveau gehalten ( 5.5 - 6 l/100km bei ca. 80 Autobahn). Oel musste ich bisher noch nie nachfüllen.

Im Grossen und Ganzen bin ich inzwischen recht zufrieden mit dem Auto

Gruss
Jürg